本發(fā)明提供一種飛機樹脂基
碳纖維復(fù)合材料初始熱損傷檢測方法,包括步驟一:建立待檢測結(jié)構(gòu)材料的電阻以及宏觀力學(xué)性能與熱損傷條件的關(guān)系曲線;步驟二:建立待檢測結(jié)構(gòu)材料的宏觀力學(xué)性能與電阻之間的關(guān)系圖;步驟三:測量待檢測的實際結(jié)構(gòu)的電阻;步驟四:確定待檢測的實際結(jié)構(gòu)的熱損傷程度和范圍。本發(fā)明提出的基于電阻測量的檢測方法,通過檢測纖維/基體界面微小裂紋導(dǎo)致的材料體積電阻變化,反推材料纖維/基體界面特性的衰減,抓住了材料初始熱損傷的本質(zhì)特征。與基于紅外光譜的檢測方法相比,避免了只能檢測基體性能的不足;與基于聲學(xué)原理的檢測方法相比,避免了只能檢測宏觀分層的不足。
聲明:
“飛機樹脂基碳纖維復(fù)合材料初始熱損傷檢測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)