本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)的鐵路監(jiān)控輔助系統(tǒng)，屬于鐵路監(jiān)控領(lǐng)域，一種基于大數(shù)據(jù)的鐵路監(jiān)控輔助系統(tǒng)，通過將大數(shù)據(jù)中央控制系統(tǒng)與路況監(jiān)測系統(tǒng)以及高速列車終端系統(tǒng)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)對高速鐵路所行駛路段的氣候環(huán)境、周圍地質(zhì)以及針對一些一些城市郊區(qū)、山區(qū)以及村鎮(zhèn)居民居住區(qū)、山體易滑坡區(qū)進(jìn)行實(shí)時的視頻監(jiān)測與管理，實(shí)現(xiàn)列車得到前進(jìn)方向更遠(yuǎn)距離的氣候、地質(zhì)以及路段視頻信息，同時在路況監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)設(shè)定子站限定速度存儲模塊，有利于根據(jù)根據(jù)所處路段的具體情況來及時通過高速列車終端系統(tǒng)內(nèi)的列車控制終端來調(diào)整行車速度，并通過速度傳感器實(shí)時監(jiān)測列車的實(shí)際行駛速度，進(jìn)一步有效提高列車行駛安全性能。