本實(shí)用新型提出一種復(fù)合材料地鐵疏散平臺(tái)支撐梁，包含有支座與支撐臂，支撐臂設(shè)于支座上，支座通過(guò)緊固件與墻體固接，使支撐臂懸空，支座上具有插接結(jié)構(gòu)，支撐臂與支座通過(guò)插接結(jié)構(gòu)相連。支座上還具有助撐結(jié)構(gòu)，該助撐結(jié)構(gòu)位于插接結(jié)構(gòu)下方，對(duì)支撐臂進(jìn)行輔助支撐。支座上具有連接孔，由螺栓穿過(guò)該連接孔將支座固接于墻體上。支撐臂為中空管，插接結(jié)構(gòu)的外徑小于中空管的內(nèi)徑，使插接結(jié)構(gòu)可插入支撐臂中。支撐臂上具有定位孔，由緊定銷(xiāo)穿過(guò)該定位孔將支撐臂固定在插接結(jié)構(gòu)上。該支撐梁的支座采用酚醛玻璃鋼模壓成型，抗壓強(qiáng)度高，支撐臂采用酚醛玻璃鋼拉擠成型，長(zhǎng)度可根據(jù)平臺(tái)的寬度任意裁截，并且采用套接的方式與支座相連，方便安裝施工。