本實(shí)用新型的履帶車輛復(fù)合托帶輪,包括
復(fù)合材料輪轂,復(fù)合材料輪轂外圓周面上包復(fù)橡膠層,復(fù)合材料輪轂設(shè)置有減重孔、安裝螺紋孔、凹槽和軸承安裝孔;安裝螺紋孔內(nèi)嵌合有鋼絲螺套;輪轂主體材料選擇比重較小,比強(qiáng)度、比模量高,耐老化,疲勞性好,并具有減振性能的連續(xù)纖維增強(qiáng)樹脂基非金屬?gòu)?fù)合材料模壓成型制成,模壓成型后的輪轂通過(guò)機(jī)加工的方式加工出減重孔、螺紋孔、凹槽、軸承安裝孔,螺紋孔內(nèi)嵌入鋼絲螺套,提高了螺紋連接咬合力,防止螺牙在預(yù)緊、受載后容易斷裂;橡膠層與復(fù)合材料輪轂通過(guò)膠黏劑層熱硫化可靠粘接,橡膠層的硫化與膠黏劑層的熱硫化同步完成,簡(jiǎn)化了工藝,延長(zhǎng)了使用壽命。
聲明:
“履帶車輛復(fù)合托帶輪” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)