本發(fā)明涉及一種航空器掛載式磁通門(mén)磁梯度張量?jī)x的校正方法,一建立單個(gè)磁通門(mén)誤差模型,二建立磁梯度張量分量誤差校正模型,三在高空中磁場(chǎng)均勻的區(qū)域采集校正數(shù)據(jù),四將上述張量分量的誤差校正,五在地面磁場(chǎng)不均勻的區(qū)域采集校正數(shù)據(jù),六求解張量分量的標(biāo)度因子誤差,七結(jié)合高空校正和地面校正所獲得校正系數(shù),八完整計(jì)算校正后的磁梯度張量。本發(fā)明的校正算法與現(xiàn)有的航空磁場(chǎng)梯度張量校正算法相比,不僅僅對(duì)單個(gè)張量分量進(jìn)行校正,還包含了張量作為一個(gè)整體的校正,從而使得張量分量和整體的校正結(jié)果更加準(zhǔn)確,同時(shí)其應(yīng)用條件更符合實(shí)際的航空磁梯度張量探測(cè)區(qū)域的地質(zhì)條件。
聲明:
“航空器掛載式磁通門(mén)磁梯度張量?jī)x的校正方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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