一種新能源車輛、供電控制方法及存儲介質(zhì),屬于新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域。包括中控模塊、電源管理模塊和電池陣列,電源管理模塊與中控模塊相連,其特征在于:設(shè)置有與電池陣列中電池模塊相對應(yīng)的電池適配模塊和電壓采集模塊,電池適配模塊和電壓采集模塊與所述的電源管理模塊相連;設(shè)置有電量采集模塊以及溫度采集模塊,電量采集模塊以及溫度采集模塊的輸出端與電源管理模塊相連;還設(shè)置有與電池陣列相連的溫度調(diào)節(jié)模塊,電源管理模塊與溫度調(diào)節(jié)模塊雙向連接,對電池陣列的溫度進行調(diào)節(jié)。在本申請中,摒棄原有串接電池均衡,以控制電池電壓或容量一致的思路,消除因均衡引起的容量能量和電源損失浪費,實現(xiàn)新能源車輛自適應(yīng)供電。
聲明:
“新能源車輛、供電控制方法及存儲介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)