本發(fā)明屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車動力系統(tǒng),本發(fā)明還涉及一種新能源汽車動力系統(tǒng)控制方法。所述的新能源汽車動力系統(tǒng)的增程器(2)連接齒輪Ⅱ(8),離合器(3)連接齒輪Ⅴ(12),齒輪Ⅴ(12)連接前橋(6),發(fā)電機(jī)(1)通過齒輪Ⅰ(7)連接齒輪Ⅱ(8),驅(qū)動電機(jī)(4)通過齒輪Ⅲ(9)和齒輪Ⅳ(11)連接后橋(10),發(fā)電機(jī)(1)和驅(qū)動電機(jī)(4)分別連接電池(5),前橋(6)和后橋(10)連接車身。本發(fā)明所述的新能源汽車動力系統(tǒng)及其控制方法,合理利用雙電機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)四驅(qū)模式,使得動力系統(tǒng)能夠方便可靠實現(xiàn)模式切換,兼顧動力性和經(jīng)濟(jì)性,同時滿足成本低,高動力性要求。
聲明:
“新能源汽車動力系統(tǒng)及其控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)