本發(fā)明公開了一種基于新能源公交車的車樁網(wǎng)一體化充電調(diào)度裝置及方法，涉及新能源公交車輛調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域。該裝置主要包括新能源公交車載終端、充電樁監(jiān)控終端與公交指揮調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行無線通信，云計(jì)算平臺(tái)與公交指揮調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行有線通信，公交指揮調(diào)度系統(tǒng)通過無線傳輸網(wǎng)絡(luò)將調(diào)度信息下發(fā)到移動(dòng)終端和新能源公交車載終端。通過車輛狀態(tài)信息、充電樁狀態(tài)信息、車輛線路運(yùn)營(yíng)信息以及云計(jì)算平臺(tái)包含的車輛充電與行駛里程預(yù)測(cè)模型和調(diào)度優(yōu)化模型實(shí)現(xiàn)新能源公交車調(diào)度，彌補(bǔ)現(xiàn)有的公交調(diào)度系統(tǒng)沒有根據(jù)新能源公交車充電時(shí)間長(zhǎng)、車樁距離、地圖服務(wù)等“車樁網(wǎng)”一體化思路進(jìn)行設(shè)計(jì)的缺陷，同時(shí)還提高了公交車輛利用率。