本發(fā)明公開了一種常規(guī)能源和新能源公交車輛的污染氣體排放預(yù)測方法，克服了現(xiàn)有技術(shù)中測算不準(zhǔn)確的問題，通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)建模和應(yīng)用分析四個步驟，基于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的長短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，采用較簡便易行的測量方法，對公交車輛在路段行駛過程中的運行特征、排放特征進行研究，充分考慮了時間變化條件下，車輛自身運行狀況對污染氣體排放的影響程度，探究排放規(guī)律，實現(xiàn)對于常規(guī)能源和新能源公交車的排放給出更為準(zhǔn)確的預(yù)測，能為節(jié)能減排政策的制定提供理論指導(dǎo)，為優(yōu)化公交專用車道的建設(shè)提供指導(dǎo)意見，使管理者和設(shè)計者能夠更好地管理、調(diào)整和優(yōu)化系統(tǒng)運作和系統(tǒng)設(shè)計，并進一步降低公交車輛的溫室氣體排放量。