本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂軸承單元,尤其是涉及一種
新能源汽車用輪轂軸承單元。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車軸承使用在新能源汽車中時(shí),密封件的強(qiáng)度較差,容易從整個(gè)軸承中脫離,致使外部灰塵會(huì)侵入,傳動(dòng)效率較低,能耗較高等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括一對內(nèi)圈(1),所述的內(nèi)圈(1)的外部設(shè)有外圈(2),內(nèi)、外圈上都設(shè)有溝道(3),溝道內(nèi)設(shè)有鋼球(4),鋼球通過保持架(5)限位,內(nèi)圈與外圈之間設(shè)有密封組件,密封組件包括有連接在外圈(2)上的外L形金屬骨架(6)與內(nèi)L形金屬骨架(7),外L形金屬骨架的外側(cè)固定有外密封件(8),內(nèi)L形金屬骨架上固定有內(nèi)密封件(9),內(nèi)密封件上卡接有固定圈(10)。
聲明:
“新能源汽車用輪轂軸承單元” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)