本發(fā)明實施例公開一種新能源貨車電池箱的散熱裝置。該裝置包括至少兩個溫度傳感器、電池箱和多個通風(fēng)頁散熱器,每個通風(fēng)頁散熱器包括通風(fēng)頁連接桿、通風(fēng)頁、通風(fēng)頁驅(qū)動電機(jī)和方向轉(zhuǎn)換器,通過在上蓋板和后側(cè)板分別設(shè)置至少一排通風(fēng)孔的方式,使得在電池箱的溫度較高需要降溫時,可以通過開啟各通風(fēng)頁讓從上蓋板上的至少一排第一通風(fēng)孔進(jìn)入到電池箱內(nèi)的空氣經(jīng)由后側(cè)板上的至少一排第二通風(fēng)孔排至電池箱外部,由此,達(dá)到對電池箱內(nèi)部進(jìn)行降溫的目的,由于第一方形通風(fēng)孔的面積和第二方形通風(fēng)孔的面積均大于預(yù)設(shè)面積閾值,因此第一方形通風(fēng)孔和第二方形通風(fēng)孔的面積是大于現(xiàn)有技術(shù)的圓形通風(fēng)孔的面積的,提高了散熱效率,提高了散熱效果。
聲明:
“新能源貨車電池箱的散熱裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)