本發(fā)明提供一種基于電子水泵控制空調(diào)制冷劑流量分配方法和
新能源汽車,基于制冷劑流量分配控制系統(tǒng),當(dāng)電池冷卻熱負(fù)荷需求大時(shí),提高電池冷卻回路中電子水泵的轉(zhuǎn)速,增大電池冷卻回路中Chiller制冷劑流量,加速
電池包冷卻;當(dāng)空調(diào)冷卻熱負(fù)荷需求大時(shí),降低電池冷卻回路中電子水泵的轉(zhuǎn)速,增大空調(diào)制冷回路中空調(diào)蒸發(fā)器制冷劑流量,加速降低乘員艙溫度。本發(fā)明提出的技術(shù)方案的有益效果是:由于電子水泵轉(zhuǎn)速不同帶走的熱量不一樣,利用此特性可以通過調(diào)節(jié)電池包冷卻回路的電子水泵轉(zhuǎn)速,平衡乘員艙制冷劑與電池冷卻制冷劑流量的分配,沿用目前車型普遍使用的熱力膨脹閥,不使用電子膨脹閥以及溫度和壓力傳感器,可控制制冷劑流量合理分配。
聲明:
“基于電子水泵控制空調(diào)制冷劑流量分配方法和新能源汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)