本實(shí)用新型公開(kāi)了一種
新能源汽車(chē)電池實(shí)物解剖模型實(shí)訓(xùn)臺(tái),包括連接桿、支腳、儲(chǔ)物箱和工作臺(tái),所述工作臺(tái)的兩端均設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu),所述工作臺(tái)內(nèi)部頂端的中間位置處設(shè)置有防腐結(jié)構(gòu),所述工作臺(tái)頂端的一側(cè)設(shè)置有支撐桿,所述支撐桿一側(cè)的底端設(shè)置有激光切割機(jī),所述工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)物箱,所述工作臺(tái)底端的兩端均設(shè)置有支腳,所述支腳的底端均設(shè)置有移動(dòng)結(jié)構(gòu),所述支腳的一側(cè)設(shè)置有連接桿。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置在防護(hù)板上的鉸鏈,使得防護(hù)板可以在工作臺(tái)上進(jìn)行翻轉(zhuǎn),在需要對(duì)電池進(jìn)行切割時(shí),先抬起防護(hù)板,然后將第一插栓插在第一插槽里面,起到了防護(hù)板翻轉(zhuǎn)后固定的效果,從而達(dá)到了防護(hù)板對(duì)人們防護(hù)的效果。
聲明:
“新能源汽車(chē)電池實(shí)物解剖模型實(shí)訓(xùn)臺(tái)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)