本實用新型公開了一種新能源汽車用的動力耦合裝置，包括第一殼體，所述第一殼體的一側設置有第二殼體，該第一殼體和第二殼體形成的空腔內部設置有泵輪外殼，該泵輪外殼的內部設置有渦輪葉片，所述第一殼體和第二殼體的側壁均設置有集熱棒，且第一殼體和第二殼體側壁的內部均設置有散熱板。本實用新型保持耦合裝置內部的溫度一定，通過閥門對進液管進行限制，防止了泵輪外殼內部的液體流出，同時，方便了對泵輪外殼內部進行加液，通過連接軸承將軟管與進液管連接，并保證了泵輪外殼在轉動時，軟管不受影響，達到了對泵輪外殼內部的熱量及時進行排出，降低了泵輪外殼內部的液體因熱量的消耗，同時方便對泵輪外殼內部液體進行添加的優(yōu)點。