本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的耐用輪轂，包括支撐板，所述支撐板頂部遠(yuǎn)離中心處任意一側(cè)開(kāi)有導(dǎo)槽且導(dǎo)槽內(nèi)中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸軸面兩端和中心處固定連接有三個(gè)第二齒輪。本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)槽、滑槽、轉(zhuǎn)軸、螺紋桿、第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，便于通過(guò)第三齒輪與第二齒輪嚙合連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過(guò)轉(zhuǎn)軸兩端的第二齒輪與第一齒輪嚙合連接實(shí)現(xiàn)兩個(gè)螺紋桿同時(shí)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)第一限位塊向反方向移動(dòng)，通過(guò)四個(gè)第一限位塊實(shí)現(xiàn)對(duì)輪轂內(nèi)側(cè)壁的夾緊，實(shí)現(xiàn)支撐板定位的同時(shí)，可以保證轉(zhuǎn)盤(pán)的圓心與輪轂螺母的中心位于同一水平線上。