本實(shí)用新型公開了一種新能源智能車擋泥板支架,前叉上安裝有活塞,活塞上安裝有前叉連接頭,前叉連接頭上設(shè)有限位孔,限位孔上設(shè)有第二連接螺栓,第二連接螺栓將前叉連接頭固定在輪轂上,前叉連接頭上安裝有擋泥板長(zhǎng)支架,前叉連接頭還設(shè)有彎曲臂,彎曲臂上安裝有擋泥板短支架,擋泥板長(zhǎng)支架和擋泥板短支架遠(yuǎn)離前叉連接頭的一端均安裝在擋泥板上,彎曲臂與擋泥板長(zhǎng)支架之間的夾角小于45°,且擋泥板短支架與擋泥板長(zhǎng)支架之間的夾角大于45°且小于90°,擋泥板靠近前叉連接頭的一側(cè)通過(guò)第一連接螺栓安裝有電機(jī)線護(hù)套支架,電機(jī)線護(hù)套支架上安裝有電機(jī)線護(hù)套。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,功能齊全,能夠保證車輛行駛過(guò)程中配件的安全性、耐用性。
聲明:
“新能源智能車擋泥板支架” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)