本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、散熱器、水泵、蓄電池和整車(chē)控制器，電機(jī)控制器和整車(chē)控制器上均固接有水箱和導(dǎo)熱片，導(dǎo)熱片的一端延伸到電機(jī)控制器和整車(chē)控制器內(nèi)，另一端延伸到電機(jī)控制器和整車(chē)控制器的水箱內(nèi)，散熱器的輸出端與水泵的輸入端連接，水泵的輸出端同時(shí)與電機(jī)控制器的水箱、整車(chē)控制器的水箱和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端連接，電機(jī)控制器的水箱、整車(chē)控制器的水箱和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端同時(shí)與散熱器的輸入端連接。本實(shí)用新型將散熱量最大的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和整車(chē)控制器通過(guò)共用一個(gè)水循環(huán)散熱系統(tǒng)，極大的提高了散熱的效率，簡(jiǎn)化了散熱管路的設(shè)置，同時(shí)，基于溫度反饋實(shí)現(xiàn)了水泵散熱最佳決策。