本發(fā)明涉及電池散熱領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車的熱交換模塊及熱交換方法，該方法包括以下步驟：步驟一：在汽車行駛過程中，兩個(gè)進(jìn)風(fēng)錐管將汽車前端的空氣聚集進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)；步驟二：再經(jīng)導(dǎo)風(fēng)管快速導(dǎo)入電池安裝腔中；步驟三：從而形成對(duì)電池安裝腔內(nèi)電池的吹風(fēng)，并在最終經(jīng)出風(fēng)口吹出，形成對(duì)電池的散熱；該模塊包括用于安裝電池的電池安裝腔、導(dǎo)風(fēng)管、出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)錐管，所述電池安裝腔的兩側(cè)對(duì)稱連通有導(dǎo)風(fēng)管，兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)管的前端均設(shè)有固定連接在汽車前端的進(jìn)風(fēng)錐管，電池安裝腔中部的下端設(shè)有出風(fēng)口；本發(fā)明能夠在汽車行駛過程中，通過自然風(fēng)對(duì)電池進(jìn)行散熱，無需消耗電池的電量。