本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車專用助力轉(zhuǎn)向自冷永磁同步電機(jī)，包括鋁合金機(jī)殼、前端蓋、后端蓋、轉(zhuǎn)軸，所述前端蓋和后端蓋分別設(shè)于鋁合金機(jī)殼的左右兩端；轉(zhuǎn)軸的左側(cè)和右側(cè)分別通過(guò)前軸承和后軸承分別連接于前端蓋和后端蓋上；轉(zhuǎn)軸相對(duì)于鋁合金機(jī)殼可轉(zhuǎn)動(dòng)；鋁合金機(jī)殼的內(nèi)壁設(shè)有圓環(huán)型的定子總成；轉(zhuǎn)軸的中部通過(guò)轉(zhuǎn)子鐵芯卡圈連接有轉(zhuǎn)子總成，轉(zhuǎn)子總成位于圓環(huán)型的定子總成之內(nèi)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱豁口和磁鋼橋邊的設(shè)計(jì)，起到減小漏磁，同時(shí)增大突變氣隙，形成十二個(gè)小風(fēng)扇的作用，起到通風(fēng)冷卻的效果，電機(jī)溫升低，因此電機(jī)本身無(wú)風(fēng)扇，機(jī)械損耗小，效率更高，無(wú)風(fēng)扇、風(fēng)罩、無(wú)出線盒等附件，電機(jī)整體可靠性更高。