本發(fā)明公開了一種基于車聯(lián)網(wǎng)的新能源車行駛數(shù)據(jù)采集處理方法,具體包括以下步驟:錄入系統(tǒng)的搭建;車廠與車型歸屬關(guān)系的建立;車型與CAN_ID信息歸屬關(guān)系的建立;CAN_ID信息與數(shù)據(jù)DATAS歸屬關(guān)系的建立和數(shù)據(jù)解析。本發(fā)明通過車廠人工配置DATAS所包含的數(shù)據(jù)內(nèi)容、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)長度和數(shù)據(jù)順序,形成“車廠→車型→CAN_ID→信號數(shù)據(jù)”一級一級的從屬關(guān)系,把車輛和具體的車型進(jìn)行關(guān)聯(lián),從而使得整個數(shù)據(jù)解析工作形成閉環(huán),大大縮減了開發(fā)成本,提升了開發(fā)效率;車廠員工本身對各車廠的私有協(xié)議比較熟悉,節(jié)約軟件公司的人力成本又能保證他們的私有協(xié)議不對外公開。
聲明:
“基于車聯(lián)網(wǎng)的新能源車行駛數(shù)據(jù)采集處理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)