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同軸線對(duì)置轉(zhuǎn)子差速電機(jī)和新能源汽車

1104   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 20:12:12
一種同軸線對(duì)置轉(zhuǎn)子差速電機(jī),屬于機(jī)電技術(shù)與汽車技術(shù)領(lǐng)域,包括電機(jī)外殼、定子、同軸線裝配的對(duì)置形式的第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子;所述定子、第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子均為異步電機(jī)的定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子的電氣參數(shù)相同,定子包括定子磁芯和定子繞組,所述第一轉(zhuǎn)子與第二定子有效磁芯長(zhǎng)度之和等于定子磁芯長(zhǎng)度,定子繞組產(chǎn)生的磁場(chǎng)為第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子所共用;第一轉(zhuǎn)子設(shè)置第一輸出軸,第二轉(zhuǎn)子設(shè)置第二輸出軸,第一轉(zhuǎn)子和所述第二轉(zhuǎn)子之間允許靈活自由運(yùn)轉(zhuǎn),兩個(gè)轉(zhuǎn)子被兩個(gè)端蓋軸向鉗位;當(dāng)定子繞組接通交流電源時(shí),依據(jù)電磁原理對(duì)線圈垂向的三相旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)進(jìn)行軸向分割,使所述第一輸出軸和第二輸出軸面對(duì)不同阻力矩實(shí)現(xiàn)差速效應(yīng)。
聲明:
“同軸線對(duì)置轉(zhuǎn)子差速電機(jī)和新能源汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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