本發(fā)明公開了一種電池支架的仿真分析方法及裝置。其中,該電池支架應(yīng)用于
新能源汽車中,包括:基于標(biāo)準(zhǔn)振動功率譜密度和上述新能源汽車的整車試驗圖譜,生成目標(biāo)振動功率譜密度,其中,上述整車試驗圖譜為預(yù)先為上述新能源汽車制定的測試圖譜,用于測試上述新能源汽車的所有零部件;將上述目標(biāo)振動功率譜密度輸入至振動載荷仿真模型進行隨機振動分析,得到分析結(jié)果;根據(jù)上述分析結(jié)果確定上述電池支架的疲勞損傷值,其中,上述疲勞損傷值用于表征上述電池支架的疲勞損傷程度。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中對新能源汽車的電池支架進行疲勞預(yù)估時,采用現(xiàn)有功率譜密度PSD進行疲勞損傷仿真計算的準(zhǔn)確性較低的技術(shù)問題。
聲明:
“電池支架的仿真分析方法及裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)