本實(shí)用新型為一種串聯(lián)式電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)。屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決目前電機(jī)控制器中電容和IGBT散熱問題。它的主要特征是:包括進(jìn)水道、出水道、U型槽、連接水道、IGBT冷卻層和電機(jī)控制器殼體;其中,所述進(jìn)水道、出水道位于電機(jī)控制器殼體底部的一側(cè);所述U型槽位于與電容正對(duì)的電機(jī)控制器殼體底部;所述IGBT冷卻層位于與IGBT正對(duì)的電機(jī)控制器殼體內(nèi)部凸臺(tái);進(jìn)水道與U型槽一端連接,U型槽另一端與連接水道一端連接,連接水道另一端與IGBT冷卻層進(jìn)口端連接,IGBT冷卻層出口端與出水道連接。本實(shí)用型具有節(jié)省電機(jī)控制器內(nèi)部空間、降低冷卻系統(tǒng)復(fù)雜度、提高散熱效率的特點(diǎn),主要用于新能源汽車電機(jī)控制器的冷卻。
聲明:
“串聯(lián)式電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)