本發(fā)明涉及
新能源汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于渦旋空氣壓縮機(jī)的泵頭和渦旋空氣壓縮機(jī)。本申請(qǐng)?zhí)峁┑挠糜跍u旋空氣壓縮機(jī)的泵頭,包括殼體以及設(shè)于所述殼體內(nèi)的渦旋盤組件、防自轉(zhuǎn)曲軸和彈性件,所述泵頭內(nèi)形成有浮動(dòng)間隙,當(dāng)渦旋空氣壓縮機(jī)停機(jī)過(guò)程中,彈性件為渦旋盤組件提供一個(gè)彈力,使浮動(dòng)間隙固定不變保持在最大狀態(tài),此時(shí)渦旋盤組件內(nèi)部的間隙最小,也即是泵體間隙最小,泵頭內(nèi)部密封性良好;當(dāng)泵頭內(nèi)部壓力增加克服彈性件的彈力,使泵頭內(nèi)部的浮動(dòng)間隙減小,此時(shí)泵體間隙增大,可通過(guò)泵體間隙的增大來(lái)吸收泵體的變形,進(jìn)而有效的避免了泵體保溫變形后導(dǎo)致密封部件過(guò)壓縮磨損,在保證密封的前提下提升了密封件的可靠性。
聲明:
“用于渦旋空氣壓縮機(jī)的泵頭及渦旋空氣壓縮機(jī)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)