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高速鐵路隧道洞門構(gòu)造

1202   編輯:管理員   來源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-06 00:50:06
本實(shí)用新型公開了一種高速鐵路隧道洞門構(gòu)造,旨在使洞門構(gòu)造具有良好的整體穩(wěn)定性,而且能有效地緩解洞口處的空氣動(dòng)力效應(yīng)。它包括洞口段襯砌(10),所述洞口段襯砌(10)外設(shè)置有與之形成對接的洞門延伸段(20),該洞門延伸段(20)為整體鋼筋混凝土澆注體,其外端口為斜切面(25)。本實(shí)用新型的有益效果是,洞門整體穩(wěn)定性好,且能有效地緩解洞口處的空氣動(dòng)力效應(yīng),隧道洞口不需設(shè)置特殊緩沖結(jié)構(gòu),就能滿足列車運(yùn)營舒適度要求;無需為洞門墻進(jìn)行額外刷方,洞口刷方量少,能夠把洞口刷方減小到最低;適用性較廣,可在多種地形和地質(zhì)情況下應(yīng)用,有利于規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和高效地進(jìn)行洞門施工。
聲明:
“高速鐵路隧道洞門構(gòu)造” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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