本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種商用車風(fēng)機(jī)控制方法及系統(tǒng)，該方法包括以下步驟：獲取電機(jī)組和控制器組溫度，空調(diào)開啟信號(hào)；若空調(diào)未開啟，則：根據(jù)電機(jī)組溫度和控制器組溫度不同溫度區(qū)間，控制風(fēng)機(jī)組以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)為電機(jī)組和控制器組降溫；若空調(diào)是開啟，則：當(dāng)風(fēng)機(jī)組根據(jù)電機(jī)組溫度和控制器組溫度確定的風(fēng)機(jī)組轉(zhuǎn)速小于等于第一設(shè)定百分比的轉(zhuǎn)速時(shí)，風(fēng)機(jī)組全速運(yùn)轉(zhuǎn)的第一設(shè)定百分比的轉(zhuǎn)速定速運(yùn)轉(zhuǎn)為電機(jī)組和控制器組降溫；否則，以空調(diào)未開啟的控制邏輯控制驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)。能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中沒有考慮各部件的發(fā)熱量與車輛使用工況，風(fēng)機(jī)實(shí)時(shí)全速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于純電動(dòng)商用車，就造成噪音大、續(xù)航里程縮短以及使用壽命縮短的問題。