本發(fā)明公開了屬于新能源發(fā)電
儲能調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域的一種電動汽車參與風(fēng)電消納的調(diào)度方法。該方法包括步驟1:確定電動汽車儲能和超級電容儲能的數(shù)學(xué)模型;步驟2:利用小波包分解法對風(fēng)電輸出功率進行分解;步驟3:對步驟2小波包分解的不同分支風(fēng)電輸出功率的其他分支進行頻譜分析,通過帕塞瓦爾定律初步確定儲能配置;步驟4:在電動汽車集群能完全消納風(fēng)電時刻,利用基于背包問題的動態(tài)規(guī)劃獲取電動汽車最佳調(diào)度集群;采用超級電容作為備用儲能設(shè)備,在電動汽車無法滿足調(diào)度需求時及時補給;步驟5:驗證經(jīng)過儲能調(diào)度的并網(wǎng)功率是否滿足并網(wǎng)波動要求。結(jié)果表明本方法達到了平抑風(fēng)功率波動的要求,解決了風(fēng)力發(fā)電波動性過大的問題。
聲明:
“電動汽車參與風(fēng)電消納的調(diào)度方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)