本發(fā)明公開了一種熱電聯(lián)供系統(tǒng)的優(yōu)化方法,包括:將各機組逐時的電力輸出功率p(i,t)和熱電機組逐時的熱力輸出功率h(i,t)作為優(yōu)化決策變量;在考慮棄風懲罰費用、需求響應成本、用戶熱舒適度補償費用,以及電動汽車電池折舊成本,且忽略風電機組發(fā)電成本的基礎上,以系統(tǒng)發(fā)電供熱運行成本最經濟為目標函數(shù);將約束條件結合所述目標函數(shù)構建熱電聯(lián)供系統(tǒng)調度模型;基于Benders分解算法,并采用改進的粒子群優(yōu)化算法對所述熱電聯(lián)供系統(tǒng)調度模型進行優(yōu)化求解。其將考慮用戶用熱舒適度的柔性熱負荷、峰谷分時電價需求響應和電動汽車入網有序充放電負荷共同作為需求側資源進行熱電聯(lián)供系統(tǒng)優(yōu)化調度,有效提高了熱電聯(lián)供系統(tǒng)運行的經濟性和新能源風電的利用率。
聲明:
“熱電聯(lián)供系統(tǒng)的優(yōu)化方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)