本發(fā)明公開了一種火電機(jī)組一次調(diào)頻控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，建立火電機(jī)組的電力系統(tǒng)調(diào)頻模型，計(jì)算火電機(jī)組的電力系統(tǒng)的頻率響應(yīng)傳遞函數(shù)，基于所述頻率響應(yīng)傳遞函數(shù)確定分頻濾波器，根據(jù)所述分頻濾波器對(duì)采樣得頻率信號(hào)進(jìn)行分頻得到分頻信號(hào)，根據(jù)預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)差率、預(yù)設(shè)調(diào)速器死區(qū)范圍及所述分頻信號(hào)對(duì)火電機(jī)組進(jìn)行調(diào)頻控制。本發(fā)明對(duì)采樣的頻率信號(hào)進(jìn)行分類，得到不同類別的分頻信號(hào)，再根據(jù)相應(yīng)的預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)差率、預(yù)設(shè)調(diào)速器死區(qū)范圍對(duì)火電機(jī)組進(jìn)行調(diào)頻控制，改善了火電機(jī)組一次調(diào)頻能力并提高火電機(jī)組的靈活性，有效地降低新能源負(fù)荷對(duì)火電系統(tǒng)頻率波動(dòng)的影響。從而一定程度上提高了調(diào)控穩(wěn)定性及效率。