一種電池熱管理系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括電池模組、熱管單元、加熱單元、主冷卻系統(tǒng)和副冷卻系統(tǒng);其中熱管單元包括若干熱管,其中每一熱管包括熱管熱端和熱管冷端;電池模組的一個端面與所述熱管熱端的一表面熱耦合;加熱單元與熱管熱端背對電池模組的表面熱耦合;熱管冷端分別與所述主冷卻系統(tǒng)和副冷卻系統(tǒng)的表面熱耦合。本實用新型可以根據(jù)環(huán)境溫度靈活啟動其中一個冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)對電池模組的冷卻,從而盡可能多的節(jié)省用于冷卻電池所耗的電能,且整個熱管理系統(tǒng)內(nèi)可以避免使用防凍液,能最大程度降低循環(huán)水泵或制冷壓縮機的開啟功耗,使
新能源汽車的電量最小程度的消耗于給電池模組降溫。
聲明:
“電池熱管理系統(tǒng)” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)