一種差速器同軸壓裝工裝：框架上側(cè)壁設(shè)面板，面板上側(cè)壁右部的后側(cè)設(shè)基座，基座上側(cè)壁左部設(shè)導(dǎo)向柱A，基座上側(cè)壁右部設(shè)導(dǎo)向柱B，面板上方設(shè)從動(dòng)板，從動(dòng)板左部滑動(dòng)貫穿導(dǎo)向柱A，從動(dòng)板右部滑動(dòng)貫穿導(dǎo)向柱B，從動(dòng)板上方設(shè)支撐板，支撐板上表面中部設(shè)電動(dòng)推桿，絲桿A上螺接螺母，螺母下表面設(shè)絲桿B，從動(dòng)板上側(cè)壁中部設(shè)輪輻式壓力計(jì)，從動(dòng)板下側(cè)壁設(shè)下壓組件，基座上表面設(shè)承托組件，承托組件上配合設(shè)差速器內(nèi)轉(zhuǎn)體，差速器內(nèi)轉(zhuǎn)體位于下壓組件和承托組件之間。本實(shí)用新型的有益效果：提高差速器裝配效率，減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度、增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，合理有效的滿足日益發(fā)展的新能源汽車后橋裝配的進(jìn)度。