本發(fā)明公開一種運用于電動汽車的
鋰電池新型散熱系統(tǒng),包括支架,所述支架內(nèi)設(shè)置有環(huán)形散熱鰭片結(jié)構(gòu),所述環(huán)形散熱鰭片結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有鋰電池,所述鋰電池外壁和所述環(huán)形散熱鰭片結(jié)構(gòu)內(nèi)壁之間設(shè)置有導熱結(jié)構(gòu),所述閥體上設(shè)置有進氣管、出氣管和活塞管,所述進氣管、出氣管和活塞管分別與所述閥腔連通,所述進氣管和出氣管內(nèi)設(shè)置有單向氣閥;所述出氣管包括連通所述閥腔的粗管以及和所述粗管連接的細管;通過本發(fā)明的結(jié)構(gòu)能快速的對鋰電池進行散熱,通過設(shè)置多個氣流控制結(jié)構(gòu)輪流工作,保證散熱鰭片能起到最大的換熱效果,使加快換熱,對空氣進行壓縮后,溫度快速降低,保證鋰電池的散熱效果,防止鋰電池高溫工作。
聲明:
“運用于電動汽車的鋰電池新型散熱系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)