本實(shí)用新型涉及有軌列車電傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種有軌電車車載快速充電動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，包括電池模塊、與電池模塊連接的電池管理系統(tǒng)BMS和用于電池模塊散熱的熱管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)BMS和熱管理系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置，電池管理系統(tǒng)BMS與通訊信號(hào)接口輸出連接，電池管理系統(tǒng)BMS與動(dòng)力硬件接口和電池模塊雙向連接，電池模塊產(chǎn)生的熱量通過熱管理系統(tǒng)冷卻后向外界排出，通訊信號(hào)接口與整車控制系統(tǒng)連接，動(dòng)力硬件接口與外部充電系統(tǒng)和牽引變流系統(tǒng)連接，采用高倍率25Ah鈦酸鋰電芯組成150kwh系統(tǒng)，能夠在短時(shí)間內(nèi)充電存儲(chǔ)列車正線路的運(yùn)行所需能量，系統(tǒng)內(nèi)部分為四組電池組、BMS管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)計(jì)，提高電池系統(tǒng)和整車的可靠性。