本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的鋁合金箱體，包括：設(shè)有加強(qiáng)筋的上箱體；設(shè)有兩層結(jié)構(gòu)的下箱體，即下箱體中間層和下箱體底層；下箱體中間層設(shè)有框架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋，采用封閉式加強(qiáng)筋，封閉部分內(nèi)設(shè)有冷卻液；下箱體底層設(shè)有框架結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋，其下箱體底層中空部分與下箱體中間層的封閉部分對(duì)應(yīng)設(shè)置。本實(shí)用新型箱體的底部，通過(guò)集成了相變液體，在電池溫度達(dá)到45°的時(shí)候，箱體底部的相變液體會(huì)自動(dòng)氣化，大量吸收從電池箱體內(nèi)側(cè)底部傳輸過(guò)來(lái)的電池的熱量，從而達(dá)到電池包的液體散熱功能，同時(shí)底部的液體，在行駛狀態(tài)下，通過(guò)液體的自我激蕩，可以有效減小同一箱體內(nèi)的不同點(diǎn)的電芯的溫度差異。