基于駕駛風(fēng)格的燃料電池混合動力汽車能量管理方法,通過整車的動力系統(tǒng)建立整車模型和能量源模型,通過車輛行駛中的行駛數(shù)據(jù)設(shè)計駕駛風(fēng)格識別算法,根據(jù)各個工況下的離線仿真獲取等效因子,結(jié)合等效消耗策略設(shè)計基于駕駛風(fēng)格的自適應(yīng)等效消耗最小策略。本發(fā)明燃料電池混合動力汽車能量管理方法考慮了不同能量源提供功率的高低,同時還考慮
鋰電池和超級電容SOC的變化,確保鋰電池和超級電容SOC在合適的范圍內(nèi)工作,最大限度的減少燃料的消耗。
聲明:
“基于駕駛風(fēng)格的燃料電池混合動力汽車能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)