本發(fā)明公開了一種專用鐵路道岔群下開采沉陷預計與治理專家系統(tǒng),它包括地下開采條件下地表沉陷實時預計系統(tǒng)、礦區(qū)專用鐵路及站場在開采期內(nèi)的沉陷變形實時預計系統(tǒng)、礦區(qū)專用鐵路沉陷變形智能化預計及治理專家系統(tǒng)和專用鐵路及站場道岔群沉陷安全運輸保障技術(shù)。本發(fā)明建立了厚礦層開采條件下在開采時期內(nèi)的礦區(qū)專用鐵路及站場道岔群的沉陷預計及治理專家系統(tǒng),揭示了鐵道下沉變形特點及動態(tài)變化規(guī)律,從而提出合理的鐵路維護措施尤其是鐵路站場道岔群變形的治理技術(shù)。本發(fā)明應用操作簡便、流程清晰,可對專用鐵路線路及站場道岔群開采沉陷進行動態(tài)、穩(wěn)態(tài)預計,預計結(jié)果精度高,從而提出維護治理技術(shù)預案,方便生產(chǎn)管理者進行實時決策。本發(fā)明的應用可保障鐵路運輸生產(chǎn)在開采期內(nèi)的正常進行及行車安全,顯著減少鐵路站場及路基維護費用,提高我國礦區(qū)專用鐵路下厚礦層開采的總體經(jīng)濟效益和社會效益。