本發(fā)明涉及鐵路地質(zhì)監(jiān)測技術(shù)領域，尤其是一種基于大數(shù)據(jù)的高速鐵路地質(zhì)災害預警系統(tǒng)，所述高速鐵路大數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)信號連接有無線通信模塊，所述無線通信模塊電性連接有多個監(jiān)控子站，所述GPS定位模塊電性連接有以太網(wǎng)傳輸模塊；監(jiān)控預警計算機電性連接有氣候監(jiān)測系統(tǒng)與地質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)，所述圖像采集系統(tǒng)電性連接有監(jiān)控模塊，所述候監(jiān)測系統(tǒng)電性連接有風向風速檢測模塊、降雨量檢測模塊與大氣氣壓檢測模塊，所述地質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)電性連接有壓力檢測模塊與震動頻率檢測模塊。本發(fā)明能夠多方位的對高速鐵路周圍地質(zhì)與環(huán)境情況進行實時的監(jiān)測與管理，大大降低了高速鐵路在運行時由于地質(zhì)與環(huán)境原因造成的事故，提高了其的安全性。