本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池沖擊力緩沖裝置,由放置電池的電池倉(cāng)支架構(gòu)成,所述電池倉(cāng)支架的兩端分別連接限定電池兩端的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁,第一側(cè)壁上開(kāi)設(shè)第一電極孔,第二側(cè)壁上開(kāi)設(shè)第二電極孔,在第一側(cè)壁外側(cè)安裝有第一緩沖件,在第二側(cè)壁外側(cè)安裝有第二緩沖件。通過(guò)所述的電池倉(cāng)支架,當(dāng)產(chǎn)品發(fā)生碰撞、跌落事故時(shí),或者在進(jìn)行跌落、滾筒測(cè)試過(guò)程中,電池產(chǎn)生的沖擊力作用在電池倉(cāng)支架上,再通過(guò)第一緩沖件和第二緩沖件作用到電池倉(cāng)的倉(cāng)壁上,緩解了電池的沖擊力,避免沖擊力直接作用到彈片上,也就避免了彈片發(fā)生較大的塑性變形而導(dǎo)致供電失效,具有提高供電可靠性的技術(shù)效果。
聲明:
“電池沖擊力緩沖裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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