1.本實(shí)用新型涉及離心機(jī)的電機(jī)布置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種臥式離心機(jī)電機(jī)對稱布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

2.離心機(jī)主體是利用離心力，分離液體與固體顆?；蛞后w與液體的混合物中各組分的機(jī)械，離心過程中轉(zhuǎn)速平穩(wěn)才能保持分離的物體不被破壞，離心機(jī)主體的電機(jī)是離心機(jī)主體的驅(qū)動部件，離心機(jī)主體運(yùn)行的平穩(wěn)性與離心機(jī)主體的電機(jī)布置有較大的關(guān)系。

3.如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中帶動離心機(jī)主體運(yùn)行的電機(jī)包括主電機(jī)和輔電機(jī)，主電機(jī)上安裝有大主皮帶輪，大主皮帶輪通過主皮帶連接有安裝在離心機(jī)主體上的小主皮帶輪；輔電機(jī)上安裝有大輔皮帶輪，大輔皮帶輪通過輔皮帶連接有差速器，差速器與離心機(jī)主體連接。這種離心機(jī)主體的電機(jī)布置采用非對稱布置結(jié)構(gòu)，主電機(jī)和輔電機(jī)運(yùn)行時對離心機(jī)主體產(chǎn)生拉力方向一致，這樣離心機(jī)主體受到主電機(jī)和輔電機(jī)的拉力不能平衡，從而導(dǎo)致離心機(jī)主體的振動和噪聲都很大。因此，我們迫切的需要一種可以平衡離心機(jī)主體受到的拉力，使離心機(jī)主體的振動和噪音更小的電機(jī)布置結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.基于以上問題，本實(shí)用新型的目的在于：提供了一種臥式離心機(jī)電機(jī)對稱布置結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中離心機(jī)主體的主電機(jī)和輔電機(jī)布置不合理，從而導(dǎo)致離心機(jī)主體的振動和噪音較大的問題。本實(shí)用新型采用主電機(jī)和輔電機(jī)沿離心機(jī)主體的軸線對稱布置的方式，主電機(jī)和輔電機(jī)平衡了離心機(jī)主體受到的拉力，讓離心機(jī)主體受到的拉力更均衡，這樣布置的方式可以減少離心機(jī)主體的振動，讓離心機(jī)主體的運(yùn)行更平穩(wěn)，噪音更小。

5.本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

6.一種臥式離心機(jī)電機(jī)對稱布置結(jié)構(gòu)，包括主電機(jī)和輔電機(jī)，所述主電機(jī)和輔電機(jī)關(guān)于離心機(jī)主體對稱布置，所述主電機(jī)上安裝有大主皮帶輪，所述大主皮帶輪通過主皮帶連接有安裝在離心機(jī)主體上的小主皮帶輪；所述輔電機(jī)上安裝有大輔皮帶輪，所述大輔皮帶輪通過輔皮帶連接有差速器，所述差速器與離心機(jī)主體連接。

7.本實(shí)用新型的有益效果如下：

8.本實(shí)用新型采用主電機(jī)和輔電機(jī)沿離心機(jī)主體的軸線對稱布置的方式，主電機(jī)和輔電機(jī)同時朝一個方向運(yùn)轉(zhuǎn)時，會分別對主皮帶和輔皮帶產(chǎn)生拉力，主皮帶和輔皮帶受到的拉力傳遞到離心機(jī)主體上，且兩個拉力的方向相反，因此主電機(jī)和輔電機(jī)平衡了離心機(jī)主體受到的拉力，讓離心機(jī)主體受到的拉力更均衡，這樣布置的方式可以減少離心機(jī)主體的振動，讓離心機(jī)主體的運(yùn)行更平穩(wěn)，噪音更小，最終使離心機(jī)主體對物料的分離效果更好。

附圖說明

9.圖1為本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)中主電機(jī)和輔電機(jī)布置的結(jié)構(gòu)簡圖；

10.圖2為本實(shí)用新型主電機(jī)和輔電機(jī)對稱布置的結(jié)構(gòu)簡圖；

11.附圖標(biāo)記：1主電機(jī)，2大主皮帶輪，3小主皮帶輪，4離心機(jī)主機(jī)，5差速器，6小輔皮帶輪，7大輔皮帶輪，8輔電機(jī)。

具體實(shí)施方式

12.為了本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和以下實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

13.實(shí)施例：

14.如圖2所示，一種臥式離心機(jī)電機(jī)對稱布置結(jié)構(gòu)，包括主電機(jī)1和輔電機(jī)8，主電機(jī)1和輔電機(jī)8關(guān)于離心機(jī)主體對稱布置，主電機(jī)1上安裝有大主皮帶輪2，大主皮帶輪2通過主皮帶連接有安裝在離心機(jī)主體上的小主皮帶輪3；輔電機(jī)8上安裝有大輔皮帶輪7，大輔皮帶輪7通過輔皮帶連接有差速器5，差速器5與離心機(jī)主體連接。

15.主電機(jī)1與輔電機(jī)8沿離心機(jī)主體的軸線對稱布置在左右兩側(cè)，工作時主電機(jī)1朝外運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動大主皮帶輪2轉(zhuǎn)動，大主皮帶輪2通過主皮帶帶動小主皮帶輪3轉(zhuǎn)動，小主皮帶輪3再帶動離心機(jī)主體外部轉(zhuǎn)動；而輔電機(jī)8也朝外運(yùn)轉(zhuǎn)帶動大輔皮帶輪7轉(zhuǎn)動，大輔皮帶輪7通過輔皮帶帶動小輔皮帶輪6轉(zhuǎn)動，小輔皮帶輪6再帶動差速器5轉(zhuǎn)動，差速器5將主電機(jī)1輸入的轉(zhuǎn)速和輔電機(jī)8輸入的轉(zhuǎn)速合成一個轉(zhuǎn)速，帶動離心機(jī)主體內(nèi)部轉(zhuǎn)動，因離心機(jī)主體內(nèi)外部轉(zhuǎn)速不同而達(dá)到離心目的。

16.該結(jié)構(gòu)采用主電機(jī)1和輔電機(jī)8沿離心機(jī)主體的軸線對稱布置的方式，主電機(jī)1和輔電機(jī)8同時朝一個方向運(yùn)轉(zhuǎn)時，會分別對主皮帶和輔皮帶產(chǎn)生拉力，主皮帶和輔皮帶受到的拉力傳遞到離心機(jī)主體上，且兩個拉力的方向相反，因此主電機(jī)1和輔電機(jī)8的這種對稱布置方式平衡了離心機(jī)主體受到的拉力，從而讓離心機(jī)主體受到的拉力更均衡，可以減少離心機(jī)主體的振動，讓離心機(jī)主體的運(yùn)行更平穩(wěn)，噪音更小，最終使離心機(jī)主體對物料的分離效果更好。

17.如上即為本實(shí)用新型的實(shí)施例。上述實(shí)施例以及實(shí)施例中的具體參數(shù)僅是為了清楚表述實(shí)用新型驗(yàn)證過程，并非用以限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍仍然以其權(quán)利要求書為準(zhǔn)，凡是運(yùn)用本實(shí)用新型的說明書及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。技術(shù)特征：

1.一種臥式離心機(jī)電機(jī)對稱布置結(jié)構(gòu)，包括主電機(jī)(1)和輔電機(jī)(8)，其特征在于：所述主電機(jī)(1)和輔電機(jī)(8)關(guān)于離心機(jī)主體對稱布置，所述主電機(jī)(1)上安裝有大主皮帶輪(2)，所述大主皮帶輪(2)通過主皮帶連接有安裝在離心機(jī)主體上的小主皮帶輪(3)；所述輔電機(jī)(8)上安裝有大輔皮帶輪(7)，所述大輔皮帶輪(7)通過輔皮帶連接有差速器(5)，所述差速器(5)與離心機(jī)主體連接。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型涉及離心機(jī)的電機(jī)布置技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種臥式離心機(jī)電機(jī)對稱布置結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中離心機(jī)主體的主電機(jī)和輔電機(jī)布置不合理，從而導(dǎo)致離心機(jī)主體的振動和噪音較大的問題。本實(shí)用新型包括主電機(jī)和輔電機(jī)，所述主電機(jī)和輔電機(jī)關(guān)于離心機(jī)主體對稱布置，所述主電機(jī)上安裝有大主皮帶輪，所述大主皮帶輪通過主皮帶連接有安裝在離心機(jī)主體上的小主皮帶輪；所述輔電機(jī)上安裝有大輔皮帶輪，所述大輔皮帶輪通過輔皮帶連接有差速器，所述差速器與離心機(jī)主體連接。本實(shí)用新型采用主電機(jī)和輔電機(jī)沿離心機(jī)主體的軸線對稱布置的方式，讓離心機(jī)主體受到的拉力更均衡，這樣可以讓離心機(jī)主體的運(yùn)行更平穩(wěn)，噪音更小。噪音更小。噪音更小。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣銳 王媛 彭紅 李華川 賈海平 張杰 趙福林 屈強(qiáng) 胡春昊 彭景

受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川寶石機(jī)械專用車有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.07.30

技術(shù)公布日：2021/7/5