1.本實(shí)用新型涉及隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道鋼拱架與鋼筋網(wǎng)的新型連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

2.在采用礦山法開(kāi)挖的山嶺隧道中，iv~v級(jí)圍巖洞段的初期支護(hù)內(nèi)需配置鋼拱架，鋼拱架一般采用工字鋼并在施工現(xiàn)場(chǎng)加工制作，初期支護(hù)在安裝完鋼拱架后，為保持噴射混凝土能與巖體更好的粘結(jié)，往往還需要鋪設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，位于鋼拱架與巖體之間。

3.傳統(tǒng)的鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)方式一般將鋼筋網(wǎng)從鋼拱架外側(cè)穿過(guò)去，再將鋼筋網(wǎng)直接焊接在相鄰鋼拱架，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不符合“早支護(hù)、緊封閉”的原則。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種施工簡(jiǎn)便、安全高效且安裝質(zhì)量可靠的模塊化隧道鋼拱架與鋼筋網(wǎng)的新型連接結(jié)構(gòu)。

5.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

6.一種隧道鋼拱架與鋼筋網(wǎng)的新型連接結(jié)構(gòu)，相鄰兩榀鋼拱架之間的內(nèi)側(cè)翼板之間焊接數(shù)組鋼筋勾，鋼筋網(wǎng)兩邊掛在鋼筋勾上，并與鋼拱架焊接。

7.作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鋼筋網(wǎng)采用φ12鋼筋網(wǎng)，每片鋼筋網(wǎng)的孔徑為10cm

×

10cm，鋼筋網(wǎng)之間采用搭接的方式固定，搭接寬度為3個(gè)網(wǎng)格。

8.作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鋼筋勾等間距布置，采用螺紋鋼筋。

9.作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述內(nèi)側(cè)翼板的兩側(cè)翼緣均布置數(shù)組鋼筋勾。

10.本實(shí)用新型的連接方式既實(shí)現(xiàn)了鋼筋網(wǎng)的快速拼裝，又可以快速焊接，安裝方便快捷、效率高，連接牢固可靠，不易脫落，提高了鋼拱架與鋼筋網(wǎng)連接的施工效率，滿(mǎn)足隧道早支護(hù)的施工原則。

附圖說(shuō)明

11.圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種新型的隧道鋼拱架與鋼筋網(wǎng)連接結(jié)構(gòu)示意圖；

12.圖2為事先按尺寸焊接好的鋼筋網(wǎng)；

13.圖3兩榀工字鋼上鋼筋勾的布置方式示意圖；

14.圖中：1-工字鋼；2-鋼筋網(wǎng)；3-鋼筋勾；4-連接筋。

具體實(shí)施方式

15.需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

16.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

17.在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

18.此外，在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

19.如圖1所示，本實(shí)施例為一種新型的隧道鋼拱架與鋼筋網(wǎng)連接結(jié)構(gòu)，可適用于各種隧道的初期支護(hù)使用。本實(shí)施例中兩榀鋼拱架之間經(jīng)若干連接鋼筋4相連，與鋼拱架垂直布置，連接筋4一般采用螺紋鋼筋。

20.圖2為事先按尺寸焊接好的鋼筋網(wǎng)2，在施工時(shí)，按尺寸直接將鋼筋網(wǎng)掛到鋼筋勾3上，在進(jìn)行焊接即可。所述鋼筋網(wǎng)采用φ12鋼筋網(wǎng)，每片鋼筋網(wǎng)的孔徑為10cm

×

10cm，鋼筋網(wǎng)之間采用搭接的方式固定，搭接寬度為3個(gè)網(wǎng)格。

21.圖3為鋼筋勾3在工字鋼1上的布置方式，鋼筋勾3采用螺紋鋼筋，在鋼筋場(chǎng)事先就已經(jīng)加工完成，到現(xiàn)場(chǎng)直接拼裝即可。

22.在施工時(shí)首先在工字鋼1的外側(cè)翼緣上按鋼筋網(wǎng)尺寸等間距布置若干鋼筋勾3，而且兩側(cè)翼緣都布置，采用直接焊接。當(dāng)工字鋼拼裝完成后，再將鋼筋網(wǎng)2的兩側(cè)勾到兩榀工字鋼翼緣的鋼筋勾3上。然后再將鋼筋網(wǎng)和工字鋼焊接一起。

23.以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選例，并不用來(lái)限制本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。

技術(shù)特征：

1.一種隧道鋼拱架與鋼筋網(wǎng)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：相鄰兩榀鋼拱架之間的內(nèi)側(cè)翼板之間焊接數(shù)組鋼筋勾，鋼筋網(wǎng)兩邊掛在鋼筋勾上，并與鋼拱架焊接。2.如權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼拱架與鋼筋網(wǎng)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼筋網(wǎng)采用φ12鋼筋網(wǎng)，每片鋼筋網(wǎng)的孔徑為10cm

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10cm，鋼筋網(wǎng)之間采用搭接的方式固定，搭接寬度為3個(gè)網(wǎng)格。3.如權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼拱架與鋼筋網(wǎng)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼筋勾等間距布置，采用螺紋鋼筋。4.如權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼拱架與鋼筋網(wǎng)的新型連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)側(cè)翼板的兩側(cè)翼緣均布置數(shù)組鋼筋勾。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型涉及隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道鋼拱架與鋼筋網(wǎng)的新型連接結(jié)構(gòu)，相鄰兩榀鋼拱架之間的內(nèi)側(cè)翼板之間焊接數(shù)組鋼筋勾，鋼筋網(wǎng)兩邊掛在鋼筋勾上，并與鋼拱架焊接。本實(shí)用新型的連接方式既實(shí)現(xiàn)了鋼筋網(wǎng)的快速拼裝，又可以快速焊接，安裝方便快捷、效率高，連接牢固可靠，不易脫落，提高了鋼拱架與鋼筋網(wǎng)連接的施工效率，滿(mǎn)足隧道早支護(hù)的施工原則。原則。原則。

技術(shù)研發(fā)人員：付庭茂 黃河 牛慶偉 鄭燁晨 謝海旺 緱智強(qiáng) 黃敏 魏福邦 李志暉 樊茂林 鄒旺賢

受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2022.02.28

技術(shù)公布日：2022/6/20