1.本實用新型涉及隧道施工用支撐模板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及隧道液壓式預(yù)留洞室模板。

背景技術(shù)：

2.對于隧道的建設(shè)中，為了保證行車的安全，需要安裝與隧道交通量、長度等規(guī)模相匹配的機(jī)電運營措施，如通風(fēng)、照明、消防、監(jiān)視、檢測、緊急電話等設(shè)備，這些設(shè)備的控制、傳輸元件或救援設(shè)備需要安裝在隧道內(nèi)的預(yù)留洞口內(nèi)，因此，在隧道的建設(shè)中，在開挖主洞時，需要進(jìn)行預(yù)留洞室的開挖，并完成其支護(hù)。

3.對于隧道預(yù)留洞口的開挖，在開挖完成后需要使用模板進(jìn)行預(yù)留洞室的支撐，然后再對預(yù)留洞口進(jìn)行澆筑等后續(xù)施工，使預(yù)留洞室的施工可以安全的進(jìn)行，現(xiàn)有的預(yù)留洞室模板常采用木質(zhì)模板或膠合板等傳統(tǒng)的模板，并且提前定型，其對混凝土壓力中的孔隙水壓力及氣泡的排除效果比較差，使用效果不好，而且提前定型會導(dǎo)致模板適用型較差，需要頻繁更換模板進(jìn)行施工，施工較困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

4.本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的隧道液壓式預(yù)留洞室模板。

5.為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：隧道液壓式預(yù)留洞室模板，包括隧道預(yù)留洞口，所述隧道預(yù)留洞口內(nèi)壁固定設(shè)置有側(cè)模板和頂模板，所述隧道預(yù)留洞口底部固定設(shè)置有支架底座，所述支架底座上端固定連接有支撐架，所述支撐架中部固定設(shè)置有中部放置板，所述支撐架頂部固定設(shè)置有頂板，所述支撐架兩側(cè)均固定設(shè)置有多個第一液壓缸，多個所述第一液壓缸端部均通過安裝板固定連接有側(cè)支撐板，多個側(cè)支撐板均支撐在側(cè)模板上，所述頂板上端固定連接有頂部支架，所述頂部支架上端固定設(shè)置有多個第二液壓缸，多個所述第二液壓缸上端均固定連接有頂支撐板，多個所述頂支撐板上端均固定設(shè)置有三個彈簧緩沖撐桿，三個所述彈簧緩沖撐桿上端固定連接有緩沖板，所述緩沖板固定支撐在頂模板上。

6.作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

7.所述側(cè)模板和頂模板均是由多個模板拼接而成。

8.作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

9.所述側(cè)模板和頂模板拼接處固定設(shè)置有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和第二連接板之間通過多個連接螺栓固定連接。

10.作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

11.所述支架底座和中部放置板上端均固定設(shè)置有多個第一液壓泵，多個所述第一液壓泵均固定連接有第一油管，多個所述第一油管遠(yuǎn)離第一液壓泵的一端分別與多個第一液壓缸固定連接。

12.作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

13.所述頂板上端固定設(shè)置有多個第二液壓泵，多個所述第二液壓泵均通過第二油管與第二液壓缸固定連接。

14.作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

15.所述頂模板由弧形模板、上固定板和下固定板組合而成。

16.作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

17.所述側(cè)模板和頂模板均是由剛模板制作而成。

18.作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

19.所述第一液壓缸和第二液壓缸可使用相同型號的液壓缸。

20.本實用新型具有如下有益效果：

21.本實用新型提出的隧道液壓式預(yù)留洞室模板，通過使用鋼模板代替木模板或膠合板進(jìn)行預(yù)留洞室的支撐，并且通過多個壓夜缸進(jìn)行模板的支撐，可以靈活的調(diào)節(jié)支撐的力度和支撐的范圍，與模板的貼合較穩(wěn)定，支撐較方便，支撐效果較好，并且模板采用可拆卸式的模板進(jìn)行拼裝而成，可以根據(jù)支撐面的大小進(jìn)行靈活的拼裝，使用較方便，并且剛模板可以顯著的減少傳統(tǒng)模板對混凝土壓力中的孔隙水壓力及氣泡的排除，鋼模板結(jié)構(gòu)混凝土澆注成形后，形成了一個理想的粗糙界面，不需要進(jìn)行粗琢作業(yè)可以進(jìn)入下一道工序施工，既可以在安裝鋼筋之前放置，也可以在安裝鋼筋之后放置，使用比較方便。

22.本實用新型提出的隧道液壓式預(yù)留洞室模板，通過在弧形模板上端設(shè)置上固定板，在弧形模板下端設(shè)置下固定板，可以增加鋼模板整體結(jié)構(gòu)的固定性，提高使用安全性并減少鋼模板的磨損，提高鋼模板使用壽命，并且在剛模板下端設(shè)置緩沖板、彈簧緩沖撐桿和支撐板，并使用油缸提供穩(wěn)定的支撐，防止頂模板受到剛性支撐，可以在鋼模板承重時能夠有效的對荷載力進(jìn)行緩沖分解，提升承載力，延長整體模板的使用壽命，增加隧道鋼模板使用時的安全系數(shù)，提高使用安全性。

附圖說明

23.圖1為本實用新型提出的隧道液壓式預(yù)留洞室模板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

24.圖2為本實用新型提出的圖1

?

a處的放大圖；

25.圖3為本實用新型提出的圖1

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b處的放大圖；

26.圖4為本實用新型提出的隧道液壓式預(yù)留洞室模板的頂模板結(jié)構(gòu)示意圖。

27.圖例說明：

28.1、隧道預(yù)留洞口；2、側(cè)模板；3、頂模板；4、支架底座；5、支撐架；6、中部放置板；7、頂板；8、第一液壓缸；9、安裝板；10、側(cè)支撐板；11、第一液壓泵；12、第一油管；13、頂部支架；14、第二液壓缸；15、第二液壓泵；16、第二油管；17、頂支撐板；18、彈簧緩沖撐桿；19、緩沖板；20、第一連接板；21、第二連接板；22、連接螺栓；23、弧形模板；24、上固定板；25、下固定板。

具體實施方式

29.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的

實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

30.在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制；術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性，此外，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

31.參照圖1

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4，本實用新型提供的一種實施例：隧道液壓式預(yù)留洞室模板，包括隧道預(yù)留洞口1，隧道預(yù)留洞口1內(nèi)壁固定設(shè)置有側(cè)模板2和頂模板3，隧道預(yù)留洞口1底部固定設(shè)置有支架底座4，支架底座4上端固定連接有支撐架5，支撐架5中部固定設(shè)置有中部放置板6，支撐架5頂部固定設(shè)置有頂板7，支撐架5兩側(cè)均固定設(shè)置有多個第一液壓缸8，多個第一液壓缸8端部均通過安裝板9固定連接有側(cè)支撐板10，多個側(cè)支撐板10均支撐在側(cè)模板2上，頂板7上端固定連接有頂部支架13，頂部支架13上端固定設(shè)置有多個第二液壓缸14，多個第二液壓缸14上端均固定連接有頂支撐板17，多個頂支撐板17上端均固定設(shè)置有三個彈簧緩沖撐桿18，三個彈簧緩沖撐桿18上端固定連接有緩沖板19，緩沖板19固定支撐在頂模板3上。

32.側(cè)模板2和頂模板3均是由多個模板拼接而成,側(cè)模板2和頂模板3拼接處固定設(shè)置有第一連接板20和第二連接板21，第一連接板20和第二連接板21之間通過多個連接螺栓22固定連接,支架底座4和中部放置板6上端均固定設(shè)置有多個第一液壓泵11，多個第一液壓泵11均固定連接有第一油管12，多個第一油管12遠(yuǎn)離第一液壓泵11的一端分別與多個第一液壓缸8固定連接,頂板7上端固定設(shè)置有多個第二液壓泵15，多個第二液壓泵15均通過第二油管16與第二液壓缸14固定連接,頂模板3由弧形模板23、上固定板24和下固定板25組合而成,側(cè)模板2和頂模板3均是由剛模板制作而成,第一液壓缸8和第二液壓缸14可使用相同型號的液壓缸。

33.工作原理：該隧道液壓式預(yù)留洞室模板使用時，通過側(cè)模板2進(jìn)行隧道預(yù)留洞口1側(cè)部的支撐，通過頂模板3進(jìn)行隧道預(yù)留洞口1頂部的支撐，然后通過第一液壓泵11啟動多個第一液壓缸8對側(cè)模板2進(jìn)行有效支撐，使側(cè)模板2可以對隧道預(yù)留洞口1側(cè)部進(jìn)行支撐，再通過第二液壓泵15啟動多個第二液壓缸14對頂模板3進(jìn)行有效的支撐，使頂模板3可以對隧道預(yù)留洞口1頂部進(jìn)行有效的支撐，從而方便進(jìn)行后續(xù)的施工，并且通過使用鋼模板代替木模板或膠合板進(jìn)行隧道預(yù)留洞口1的支撐，可以顯著的減少傳統(tǒng)模板對混凝土壓力中的孔隙水壓力及氣泡的排除，鋼模板結(jié)構(gòu)混凝土澆注成形后，形成了一個理想的粗糙界面，不需要進(jìn)行粗琢作業(yè)可以進(jìn)入下一道工序施工，既可以在安裝鋼筋之前放置，也可以在安裝鋼筋之后放置，使用比較方便，側(cè)模板2和頂模板3均采用可拆卸式的模板進(jìn)行拼裝而成，可以根據(jù)支撐面的大小進(jìn)行靈活的拼裝，通過在弧形模板23上端設(shè)置上固定板24，在弧形模板23下端設(shè)置下固定板25，可以增加鋼模板整體結(jié)構(gòu)的固定性，提高使用安全性并減少鋼

模板的磨損，提高鋼模板使用壽命，并且在剛模板下端設(shè)置緩沖板19、彈簧緩沖撐桿18和頂支撐板17，并使用油缸提供穩(wěn)定的支撐，防止頂模板3受到剛性支撐，可以在頂模板3承重時能夠有效的對荷載力進(jìn)行緩沖分解，提升承載力，延長整體模板的使用壽命，增加隧道鋼模板使用時的安全系數(shù)，提高使用安全性。

34.最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.隧道液壓式預(yù)留洞室模板，包括隧道預(yù)留洞口(1)，其特征在于：所述隧道預(yù)留洞口(1)內(nèi)壁固定設(shè)置有側(cè)模板(2)和頂模板(3)，所述隧道預(yù)留洞口(1)底部固定設(shè)置有支架底座(4)，所述支架底座(4)上端固定連接有支撐架(5)，所述支撐架(5)中部固定設(shè)置有中部放置板(6)，所述支撐架(5)頂部固定設(shè)置有頂板(7)，所述支撐架(5)兩側(cè)均固定設(shè)置有多個第一液壓缸(8)，多個所述第一液壓缸(8)端部均通過安裝板(9)固定連接有側(cè)支撐板(10)，多個側(cè)支撐板(10)均支撐在側(cè)模板(2)上，所述頂板(7)上端固定連接有頂部支架(13)，所述頂部支架(13)上端固定設(shè)置有多個第二液壓缸(14)，多個所述第二液壓缸(14)上端均固定連接有頂支撐板(17)，多個所述頂支撐板(17)上端均固定設(shè)置有三個彈簧緩沖撐桿(18)，三個所述彈簧緩沖撐桿(18)上端固定連接有緩沖板(19)，所述緩沖板(19)固定支撐在頂模板(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道液壓式預(yù)留洞室模板，其特征在于：所述側(cè)模板(2)和頂模板(3)均是由多個模板拼接而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道液壓式預(yù)留洞室模板，其特征在于：所述側(cè)模板(2)和頂模板(3)拼接處固定設(shè)置有第一連接板(20)和第二連接板(21)，所述第一連接板(20)和第二連接板(21)之間通過多個連接螺栓(22)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道液壓式預(yù)留洞室模板，其特征在于：所述支架底座(4)和中部放置板(6)上端均固定設(shè)置有多個第一液壓泵(11)，多個所述第一液壓泵(11)均固定連接有第一油管(12)，多個所述第一油管(12)遠(yuǎn)離第一液壓泵(11)的一端分別與多個第一液壓缸(8)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道液壓式預(yù)留洞室模板，其特征在于：所述頂板(7)上端固定設(shè)置有多個第二液壓泵(15)，多個所述第二液壓泵(15)均通過第二油管(16)與第二液壓缸(14)固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道液壓式預(yù)留洞室模板，其特征在于：所述頂模板(3)由弧形模板(23)、上固定板(24)和下固定板(25)組合而成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道液壓式預(yù)留洞室模板，其特征在于：所述側(cè)模板(2)和頂模板(3)均是由剛模板制作而成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道液壓式預(yù)留洞室模板，其特征在于：所述第一液壓缸(8)和第二液壓缸(14)可使用相同型號的液壓缸。

技術(shù)總結(jié)

本實用新型公開了隧道液壓式預(yù)留洞室模板，包括隧道預(yù)留洞口，所述隧道預(yù)留洞口內(nèi)壁固定設(shè)置有側(cè)模板和頂模板，所述隧道預(yù)留洞口底部固定設(shè)置有支架底座，所述支架底座上端固定連接有支撐架，所述支撐架中部固定設(shè)置有中部放置板，所述支撐架頂部固定設(shè)置有頂板，所述支撐架兩側(cè)均固定設(shè)置有多個第一液壓缸，多個所述第一液壓缸端部均通過安裝板固定連接有側(cè)支撐板。本實用新型公開了隧道液壓式預(yù)留洞室模板，并且通過多個壓夜缸進(jìn)行模板的支撐，可以靈活的調(diào)節(jié)支撐的力度和支撐的范圍，與模板的貼合較穩(wěn)定，支撐較方便，支撐效果較好，提升承載力，延長整體模板的使用壽命，增加隧道鋼模板使用時的安全系數(shù)，提高使用安全性。性。性。

技術(shù)研發(fā)人員：支鑫華 張文杰 王安全 李振文 譚狀

受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交一公局集團(tuán)有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.12.17

技術(shù)公布日：2021/10/15