全球知名礦業(yè)巨頭英美資源集團(Anglo American)于本周三正式發(fā)布了其2024年度的銅產(chǎn)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,該集團去年的銅產(chǎn)量出現(xiàn)了6%的下滑,總量降至77.3萬噸,這一數(shù)字相較于前一年度有了顯著的減少。
2025年2月7日,硅業(yè)分會發(fā)布1月份硅產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析報告,顯示1月我國多晶硅產(chǎn)量為9.67萬噸,環(huán)比減少6.84%。盡管產(chǎn)量有所下降,但市場供需關(guān)系正逐步向平衡過渡。與此同時,半導(dǎo)體行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和市場需求的推動下,展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。
該項目分為高性能鋰電池材料循環(huán)利用和新能源鋰電池綜合利用兩大核心板塊。高性能鋰電池材料循環(huán)利用項目投資52790.3萬元,旨在構(gòu)建一條年處理量達15000噸的動力鋰電池材料循環(huán)利用生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線將引進先進設(shè)備,并新建生產(chǎn)廠房、研發(fā)車間等配套設(shè)施,以實現(xiàn)廢舊鋰電池材料的高效、環(huán)?;厥铡?/p>
2025年2月6日,TrendForce發(fā)布最新研究報告指出,半固態(tài)電池作為一種融合了傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)電池與固態(tài)電池優(yōu)點的新興電池技術(shù),已于2020年之前進入試生產(chǎn)階段。然而,由于生產(chǎn)成本高、技術(shù)成熟度有限,半固態(tài)電池在電動汽車上的采用率低于最初的市場預(yù)期。TrendForce預(yù)測,全球汽車制造商將逐步擴大半固態(tài)電池在其電動汽車車型中的使用,推動該技術(shù)的市場滲透率到2027年將超過1%。
我國在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中成功牽頭制定了7項新能源汽車領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)項目,這些項目覆蓋了電動汽車整車、動力電池、燃料電池以及換電技術(shù)四大核心領(lǐng)域。同時,我國專家還擔(dān)任了燃料電池汽車和換電車輛兩個工作組的召集人,彰顯了我國在新能源汽車領(lǐng)域的國際影響力。
2025年1月27日,江蘇省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)江蘇省新一輪海上風(fēng)電項目配置結(jié)果的通知》,公布了765萬千瓦海上風(fēng)電競配的詳細結(jié)果。本次競配共涉及20個場址,總規(guī)模765萬千瓦,劃分8個場址包,最大包容量160萬千瓦,最小包容量55萬千瓦。華電江蘇、華潤電力華東大區(qū)、大唐江蘇等多家企業(yè)成功中標(biāo),獲得海上風(fēng)電項目開發(fā)權(quán)。此次競配不僅推動了江蘇海上風(fēng)電的發(fā)展,也為相關(guān)企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。
2025年1月28日,臥龍地產(chǎn)發(fā)布公告,擬以7.5億元人民幣收購多家新能源公司股權(quán),包括浙江龍能電力科技股份有限公司、浙江臥龍儲能系統(tǒng)有限公司、臥龍英耐德(浙江)氫能科技有限公司和紹興上虞舜豐電力有限責(zé)任公司。此次收購旨在推動公司業(yè)務(wù)向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,增加新的利潤增長點。其中,臥龍英耐德專注于AEM電解槽制氫裝置的開發(fā)與應(yīng)用,有望為綠電制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支持。
GSL-1700X-HNG是一款通過CE認證的1700℃高溫管式爐,專為冶金及材料科學(xué)實驗設(shè)計。其爐管采用高純剛玉材質(zhì),具有優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性和抗腐蝕性,最高溫度可達1700℃,特別適合用于高溫?zé)Y(jié)各種金屬、合金及陶瓷材料。設(shè)備配備折疊式法蘭,使放樣和取樣更加便捷,同時采用30段升降溫程序控溫,控溫精度為±1℃,能夠滿足復(fù)雜的冶金工藝需求,為高性能材料的開發(fā)和研究提供可靠的實驗支持。
GSL-1700X-MGI-4是一款專為高通量熱處理實驗設(shè)計的小型4通道管式爐,爐管直徑為Φ25mm,最高溫度可達1700℃。該設(shè)備特別適用于合金和陶瓷的熱處理,能夠高效完成多種材料的高溫實驗。其多通道設(shè)計可同時處理多個樣品,顯著提高實驗效率,是材料基因計劃中探索材料相圖和優(yōu)化合金性能的理想工具。在冶金領(lǐng)域,該設(shè)備可用于研究合金的熱處理工藝、相變行為以及陶瓷材料的燒結(jié)特性,為高性能材料的研發(fā)提供重要支持。
IMCS-1700-S是一款小型金屬熔煉/鑄造爐,最高溫度可達1700℃,專為在惰性氣體保護環(huán)境下熔煉和鑄造各種合金設(shè)計,最大熔煉量約為80g。設(shè)備安裝尺寸為560mm×540mm×610mm(長×寬×高),重量為120kg,結(jié)構(gòu)緊湊,適合實驗室和小規(guī)模生產(chǎn)環(huán)境,是高校、科研機構(gòu)及企業(yè)進行合金研發(fā)和材料實驗的理想選擇。
SP-60KTC是一款MET標(biāo)準(zhǔn)的1700℃溫控型感應(yīng)加熱/熔煉系統(tǒng),帶進料前級系統(tǒng)和熔煉攪拌裝置。石英前級腔室可將各種原材料導(dǎo)入到熔煉坩堝內(nèi),而不破壞主腔室的環(huán)境。此款設(shè)備特別適合制備各組分熔點相差較大的合金。
KSL-1700X-A1-W高溫箱式爐是一款CE認證的可視臺式高溫馬弗爐。該爐由優(yōu)質(zhì)氧化鋁纖維絕緣材料和1800級MoSi2加熱元件組成,高精度SCR(硅控整流器)和溫度控制器配套使用測量和調(diào)節(jié)溫度,精度為+/-1°C,最高溫度可達1700°C。帶有石英觀察窗口,可在工作過程中隨時觀察物料狀態(tài),是專為高等院校、科研院所的實驗室及工礦企業(yè)對金屬、非金屬及其化合物材料進行燒結(jié)、融化、分析而研制的專用設(shè)備。
KSL-1700X-S-H是一款1700℃的多功能混合式高溫爐,兼具1.7L(12×12×12cm)的箱式爐和爐管內(nèi)徑40mm的管式爐功能,能夠滿足不同實驗場景的需求。其爐腔尺寸為120×120×120mm,外形尺寸為400×1000×670mm,重量為65kg,設(shè)計緊湊,可有效節(jié)省實驗室空間并降低使用成本,特別適用于材料探索等實驗研究,為高校、科研機構(gòu)和企業(yè)實驗室提供了高效、靈活的高溫實驗解決方案。
寧波德業(yè)科技股份有限公司發(fā)布2024年年度業(yè)績預(yù)增公告,預(yù)計凈利潤同比增長61.92%至73.09%。海外光儲市場需求增長,尤其是亞非拉、歐洲和烏克蘭市場的區(qū)域性需求特點,成為推動公司業(yè)績大幅增長的主要因素。
2025年1月21日,中節(jié)能太陽能達拉特旗50萬千瓦防沙治沙光伏一體化項目75MW/150MWh光伏儲能系統(tǒng)采購招標(biāo)公告發(fā)布。該項目招標(biāo)人為中節(jié)能太陽能股份有限公司,項目位于內(nèi)蒙古達拉特旗,招標(biāo)范圍包括75MW/150MWh一體化儲能系統(tǒng)設(shè)備的組裝集成、運輸、現(xiàn)場調(diào)試及接入電網(wǎng)等。
2025年1月24日,云南楚雄州2024年第二批、第三批風(fēng)電和光伏項目市場化競爭配置評審結(jié)果正式公示。本次公示涉及風(fēng)電項目總裝機容量69.75萬千瓦,光伏項目總裝機容量140萬千瓦,共計27個項目,規(guī)模合計209.75萬千瓦。公示期為5個工作日,自2025年1月24日起至2025年2月6日止。
1月21日,國家能源局發(fā)布2024年全國電力工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2024年全國光伏新增裝機達到277.17GW,同比增長27.8%。這一增長不僅反映了我國在光伏領(lǐng)域的強勁發(fā)展勢頭,也體現(xiàn)了我國在新能源領(lǐng)域的持續(xù)投入和政策支持。
2024年,我國新型儲能裝機規(guī)模取得顯著增長,突破7000萬千瓦,累計裝機規(guī)模達7376萬千瓦/1.68億千瓦時。這一成就標(biāo)志著我國新型儲能產(chǎn)業(yè)邁入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段,為能源轉(zhuǎn)型和新型電力系統(tǒng)建設(shè)提供了有力支撐。
2024年,青海省在能源領(lǐng)域累計完成固定資產(chǎn)投資583億元,其中清潔能源完成投資398.79億元,占能源投資的68.4%。這一投資不僅推動了青海能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,也為全省經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。
2025年1月22日,日產(chǎn)汽車宣布將在日本福岡縣北九州市若松區(qū)建設(shè)一座磷酸鐵鋰(LFP)電池工廠。該項目計劃投資1533億日元(約合71.16億元人民幣),規(guī)劃年產(chǎn)能5GWh,預(yù)計2025年開始施工,2028年投產(chǎn)。這一戰(zhàn)略舉措旨在滿足全球?qū)﹄妱悠嚥粩嘣鲩L的需求,并推動日產(chǎn)汽車到2030年將電動汽車在其總產(chǎn)量中的比例從9%提高到40%。