三斷自鎖保護中氣鎖閥校準設(shè)定的裝置 1170     

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本實用新型公開了一種三斷自鎖保護中氣鎖閥校準設(shè)定的裝置，屬于自動化儀表測量領(lǐng)域。包括通過管線連接的校準用氣源，二通閥，補芯，三通氣動快速接頭，過濾減壓閥，壓力表，二通氣動快速接頭，氣鎖閥，三通閥，排空箱，所述校準用氣源上通過總管線連接有二通及三通氣動快速接頭，三通氣動快速接頭上連接兩根支管線，兩根支管線上均依次設(shè)有過濾減壓閥和壓力表a，兩根支管線的輸出端分別連接在氣鎖閥上，所述氣鎖閥出口端上通過管線及三通閥連接有壓力表b及排空箱。本實用新型解決了因氣鎖閥切換點壓力值與理論壓力切換值偏差大或密封性差導(dǎo)致三斷自鎖失效問題的技術(shù)，提高三斷自鎖的可靠性，確保調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，便于推廣使用。

超高溫水氧環(huán)境模擬系統(tǒng) 1003     

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本實用新型公開了一種超高溫水氧環(huán)境模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括加熱爐、動態(tài)配氣儀和溫度控制系統(tǒng)，加熱爐爐膛任一側(cè)設(shè)有加熱硅碳棒，爐膛中部設(shè)有水氧環(huán)境室。溫度控制系統(tǒng)用于控制加熱爐內(nèi)溫度，和混合氣預(yù)熱溫度。本實用新型系統(tǒng)模擬了航空航天裝備中熱端滑動部件的高溫水氧服役環(huán)境，可以用于超高溫（≥1400℃）水氧環(huán)境下材料的載荷、摩擦磨損等性能的測試，通過獲得材料在熱?水氧環(huán)境、熱?力?水氧環(huán)境、熱?摩擦?水氧環(huán)境或熱?力?摩擦?水氧環(huán)境多因素耦合作用下的性能，掌握材料性能的失效演化規(guī)律，實現(xiàn)對材料的主動設(shè)計，進而驅(qū)動高可靠長壽命高溫固體潤滑材料的研發(fā)，推動我國潤滑技術(shù)與高端裝備的持續(xù)發(fā)展。

三斷自鎖保護中氣鎖閥校準設(shè)定的裝置及方法 1136     

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本發(fā)明公開了一種三斷自鎖保護中氣鎖閥校準設(shè)定的裝置及方法，屬于自動化儀表測量領(lǐng)域。包括通過管線連接的校準用氣源，二通閥，補芯，三通氣動快速接頭，過濾減壓閥，壓力表，二通氣動快速接頭，氣鎖閥，三通閥，排空箱，所述校準用氣源上通過總管線連接有二通及三通氣動快速接頭，三通氣動快速接頭上連接兩根支管線，兩根支管線上均依次設(shè)有過濾減壓閥和壓力表a，兩根支管線的輸出端分別連接在氣鎖閥上，所述氣鎖閥出口端上通過管線及三通閥連接有壓力表b及排空箱。本發(fā)明解決了因氣鎖閥切換點壓力值與理論壓力切換值偏差大或密封性差導(dǎo)致三斷自鎖失效問題的技術(shù)，提高三斷自鎖的可靠性，確保調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，便于推廣使用。

浸冷卻液無刷直流電動機的絕緣和防腐結(jié)構(gòu) 766     

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本發(fā)明實施例公開一種浸冷卻液無刷直流電動機的絕緣和防腐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)子和兩個軸承嵌套在電機軸上，兩個軸承位于轉(zhuǎn)子的兩端，一個軸承位于前端蓋的軸承室內(nèi)，另一個軸承位于后端蓋的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)子和兩個軸承用于繞電機軸的軸線轉(zhuǎn)動，且軸向固定；定子套設(shè)于殼體內(nèi)，且定子與殼體為過盈配合，前端蓋固定安裝于殼體的一端，后端蓋固定安裝于殼體的另一端；位置傳感器安裝于后端蓋內(nèi)，用于測量轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動位置；定子和位置傳感器分別通過灌封膠和保護套進行獨立保護。本發(fā)明實施例解決了現(xiàn)有液壓泵系統(tǒng)中直流電動機的密封結(jié)構(gòu)很容易損壞，使冷卻液進入電動機內(nèi)部，造成電機失效的問題，以及高轉(zhuǎn)速的液壓泵系統(tǒng)無法密封的問題。

沉降板連接桿限位及土壓力盒導(dǎo)線引出裝置 1095     

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本實用新型提供了一種沉降板連接桿限位及土壓力盒導(dǎo)線引出裝置，屬于巖土工程相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，解決如何在施工和工后多階段準確便捷的對高填方體深層次、多層面的沉降和應(yīng)力進行監(jiān)測的問題。包括沉降板和土壓力盒，沉降板中心處是第一連接桿、第一連接桿外接套管卡槽，第一連接桿上采用套筒連接第二連接桿，套管卡槽內(nèi)、連接桿外圍安裝第一PVC外套管，土壓力盒埋設(shè)于沉降板一側(cè)，土壓力盒導(dǎo)線從第二導(dǎo)線孔和第一導(dǎo)線孔穿入連接桿內(nèi)部并從連接桿頂端穿出，在土體填筑前在第一PVC外套管頂端安裝可拆卸卡榫，卡榫的滾動軸承內(nèi)接連接桿，可拆卸尺墊安裝于第二連接桿頂端。本裝置結(jié)構(gòu)合理，制作簡單，確保填筑過程中沉降板連接桿垂直度的同時，可有效保護土壓力盒導(dǎo)線，降低土壓力盒的失效率，為高填方體的分層沉降和應(yīng)力的準確監(jiān)測提供保障。

電壓互感器和電力機車 898     

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本發(fā)明提供一種電壓互感器和電力機車，涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，用于解決初級繞組的負端和次級繞組的負端不在同一電位上，初級繞組的負端和次級繞組的負端之間存在電位差，當(dāng)發(fā)生例如初級繞組和次級繞組之間的絕緣失效的故障時，初級繞組向次級繞組放電，導(dǎo)致與次級繞組連接的測量儀表燒毀，引發(fā)人身安全隱患的問題。該電壓互感器包括初級繞組、次級繞組、第一鐵芯柱和第二鐵芯柱，第一鐵芯柱和第二鐵芯柱相連，初級繞組纏繞在第一鐵芯柱外，次級繞組纏繞在第二鐵芯柱外，初級繞組的負端與次級繞組的負端連接。本發(fā)明提供的電壓互感器，避免了初級繞組向次級繞組放電，進而避免了與次級繞組連接的測量儀表被燒毀，消除了人身安全隱患。

浸冷卻液無刷直流電動機的絕緣和防腐結(jié)構(gòu) 971     

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本發(fā)明實施例公開一種浸冷卻液無刷直流電動機的絕緣和防腐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)子和兩個軸承嵌套在電機軸上，兩個軸承位于轉(zhuǎn)子的兩端，一個軸承位于前端蓋的軸承室內(nèi)，另一個軸承位于后端蓋的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)子和兩個軸承用于繞電機軸的軸線轉(zhuǎn)動，且軸向固定；定子套設(shè)于殼體內(nèi)，且定子與殼體為過盈配合，前端蓋固定安裝于殼體的一端，后端蓋固定安裝于殼體的另一端；位置傳感器安裝于后端蓋內(nèi)，用于測量轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動位置；定子和位置傳感器分別通過灌封膠和保護套進行獨立保護。本發(fā)明實施例解決了現(xiàn)有液壓泵系統(tǒng)中直流電動機的密封結(jié)構(gòu)很容易損壞，使冷卻液進入電動機內(nèi)部，造成電機失效的問題，以及高轉(zhuǎn)速的液壓泵系統(tǒng)無法密封的問題。

電動車延時保護充電器 1222     

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電動車電池充電器由于成本的原因，各個廠家全部采用了電壓監(jiān)測保護電路，當(dāng)電池組單體電池參數(shù)差距較大時，該電路不能起到有效的保護，進而造成電池組過充起包而報廢。根據(jù)日常對電動車電池的維護總結(jié)經(jīng)驗可知，完全沒電的電池一般用原裝的充電器充電10小時左右即可充滿，此時若不及時斷電極易造成過充電。電動車延時保護充電器是在充電器電路中增加了一個延時保護電路，當(dāng)充電器的電壓監(jiān)測保護失效后，延時保護電路能夠起到很好的二次保護作用。

沉降板連接桿限位及土壓力盒導(dǎo)線引出裝置 998     

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本實用新型提供了一種沉降板連接桿限位及土壓力盒導(dǎo)線引出裝置，屬于巖土工程相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，解決如何在施工和工后多階段準確便捷的對高填方體深層次、多層面的沉降和應(yīng)力進行監(jiān)測的問題。包括沉降板和土壓力盒，沉降板中心處是第一連接桿、第一連接桿外接套管卡槽，第一連接桿上采用套筒連接第二連接桿，套管卡槽內(nèi)、連接桿外圍安裝第一PVC外套管，土壓力盒埋設(shè)于沉降板一側(cè)，土壓力盒導(dǎo)線從第二導(dǎo)線孔和第一導(dǎo)線孔穿入連接桿內(nèi)部并從連接桿頂端穿出，在土體填筑前在第一PVC外套管頂端安裝可拆卸卡榫，卡榫的滾動軸承內(nèi)接連接桿，可拆卸尺墊安裝于第二連接桿頂端。本裝置結(jié)構(gòu)合理，制作簡單，確保填筑過程中沉降板連接桿垂直度的同時，可有效保護土壓力盒導(dǎo)線，降低土壓力盒的失效率，為高填方體的分層沉降和應(yīng)力的準確監(jiān)測提供保障。

電壓互感器和電力機車 816     

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本發(fā)明提供一種電壓互感器和電力機車，涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，用于解決初級繞組的負端和次級繞組的負端不在同一電位上，初級繞組的負端和次級繞組的負端之間存在電位差，當(dāng)發(fā)生例如初級繞組和次級繞組之間的絕緣失效的故障時，初級繞組向次級繞組放電，導(dǎo)致與次級繞組連接的測量儀表燒毀，引發(fā)人身安全隱患的問題。該電壓互感器包括初級繞組、次級繞組、第一鐵芯柱和第二鐵芯柱，第一鐵芯柱和第二鐵芯柱相連，初級繞組纏繞在第一鐵芯柱外，次級繞組纏繞在第二鐵芯柱外，初級繞組的負端與次級繞組的負端連接。本發(fā)明提供的電壓互感器，避免了初級繞組向次級繞組放電，進而避免了與次級繞組連接的測量儀表被燒毀，消除了人身安全隱患。

電動車延時保護充電器 716     

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電動車電池充電器由于成本的原因，各個廠家全部采用了電壓監(jiān)測保護電路，當(dāng)電池組單體電池參數(shù)差距較大時，該電路不能起到有效的保護，進而造成電池組過充起包而報廢。根據(jù)日常對電動車電池的維護總結(jié)經(jīng)驗可知，完全沒電的電池一般用原裝的充電器充電10小時左右即可充滿，此時若不及時斷電極易造成過充電。電動車延時保護充電器是在充電器電路中增加了一個延時保護電路，當(dāng)充電器的電壓監(jiān)測保護失效后，延時保護電路能夠起到很好的二次保護作用。

公路隧道仰拱底部中心水溝的非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)結(jié)構(gòu) 845     

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本實用新型涉及交通土建工程領(lǐng)域，具體涉及公路隧道仰拱底部中心水溝的非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)結(jié)構(gòu)；非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)結(jié)構(gòu)鋪設(shè)于混凝土路面和仰拱結(jié)構(gòu)層之間，所述非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)結(jié)構(gòu)打設(shè)有微型滲井、導(dǎo)水橫槽和中心匯水盲溝，所述導(dǎo)水橫槽兩端分別與微型滲井和中心匯水盲溝接通，在微型滲井、導(dǎo)水橫槽和中心匯水盲溝內(nèi)分別鋪設(shè)有透水波紋管、導(dǎo)水波紋管和排水波紋管，所述導(dǎo)水波紋管兩端分別與透水波紋管和排水波紋管接通，所述排水波紋管排水口與原中心水溝檢查井順接；非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)結(jié)構(gòu)能夠?qū)χ糜谘龉暗酌娴闹行乃疁鲜нM行非結(jié)構(gòu)性開挖修復(fù)，確保隧道縱向排水通暢。

用于蒸汽管回轉(zhuǎn)干燥機上的組合密封結(jié)構(gòu) 1013     

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本實用新型涉及一種用于蒸汽管回轉(zhuǎn)干燥機上的組合密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括固定在出料箱上的座板以及與座板相連接的連接板。連接板的一側(cè)設(shè)有密封函，其另一側(cè)設(shè)有填料函；密封函的一端與蒸汽管回轉(zhuǎn)干燥機筒體間留有間隙，其另一端固定在連接板的中部，其內(nèi)放有雙唇口密封環(huán)；填料函的一端與筒體間留有間隙，其另一端固定在連接板的下部，其內(nèi)放有填料；出料箱的上部設(shè)有擋料半環(huán)，其下部設(shè)有密封環(huán)Ⅰ；密封環(huán)Ⅰ與填料函之間的筒體上設(shè)有密封環(huán)Ⅱ；密封環(huán)Ⅰ外側(cè)的筒體上設(shè)有擋料環(huán)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，不但降低加工成本，而且便于檢修與更換，有效解決了密封件無法同時補償徑向及軸向跳動及單一密封失效物料泄漏的問題。

發(fā)酵氣體脫硫裝置 1104     

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本實用新型提出一種發(fā)酵氣體脫硫裝置，包括罐體，罐體有兩個，并排固定在支架上，每個罐體頂部設(shè)有進氣口、加料口，進氣口經(jīng)管道連通發(fā)酵設(shè)施，罐體側(cè)壁設(shè)有檢修口；罐體內(nèi)部設(shè)有漏斗形承托網(wǎng)，漏斗形承托網(wǎng)底部開口連接螺旋出料管，螺旋出料管一部分在罐體內(nèi)部、另一部分從罐體伸出，螺旋出料管伸出段設(shè)有出料口；漏斗形承托網(wǎng)上沿以下的罐體側(cè)壁上設(shè)有出氣口，出氣口連接出氣管，出氣管上裝有蝶閥。有益效果：兩個罐體，既可同時工作，又可一個作備用，氣體處理不間斷。漏斗形承托網(wǎng)與螺旋出料管方便底部失效脫硫劑的下落清理，實現(xiàn)自動出料。

高濃度輸送球隔離泵液壓閥門 1113     

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本實用新型涉及一種液壓閥門,具體地說是一種高濃度輸送球隔離泵液壓閥門。旨在解決閥墊密封面易損壞的技術(shù)問題。該閥門包括液壓缸、閥桿、閥墊、閥體、閥座、閥體設(shè)有第一進水口與第二進水口;其特征在于:閥座設(shè)在閥體內(nèi),閥墊位于閥座的下面。本實用新型降低了閥墊磨損,延長了閥墊使用壽命,由原來的30天提高到100天,從而提高了球隔離泵的連續(xù)運轉(zhuǎn)周期。解決了因液壓閥閥墊失效造成的系統(tǒng)停車問題。且由于液壓閥使用周期的加長,大大減少了停車次數(shù),保證了生產(chǎn)的連續(xù)平穩(wěn),產(chǎn)量和質(zhì)量都有所提高,并減輕了檢修的勞動強度。年可節(jié)約備件費用2萬元。

自提機 912     

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本發(fā)明公開了一種自提機，其特征是：配貨員定期打開機架一（23）一側(cè)的進貨口（31），檢查更新配備盒裝奶盒，檢查機器運行情況，檢查后鎖好進貨口（31）即可；在手機掃碼處（37），安裝了一個掃碼槍，客戶網(wǎng)上下單以后，會生成一個訂單編號，系統(tǒng)自動會將訂單編號生成一個二維碼，這個二維碼和訂單編號一一對應(yīng)，然后系統(tǒng)會自動將二維碼發(fā)送到用戶手機上，用戶拿著自己手機上的二維碼對準自提機上的手機掃碼處（37），機器識別后，控制系統(tǒng)會向系統(tǒng)后臺發(fā)送請求，確認該二維碼輸入對應(yīng)的貨道，在取貨完成后，控制系統(tǒng)會向網(wǎng)絡(luò)后臺發(fā)送確認信息，使后臺得以更新數(shù)據(jù)庫，用戶取貨后，該二維碼自動失效。

高強度耐磨缸套 1141     

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一種高強度耐磨缸套,它是由兩種不同金屬材料復(fù)合澆鑄而成的雙層結(jié)構(gòu),其與冷卻介質(zhì)接觸的外層選用沖擊韌性較高的ZG10-40號碳鋼制成,主要作用是提高沖擊韌性,增加強度;與活塞、柱塞付相配合受磨損的內(nèi)層采用經(jīng)過淬火處理的低錳耐磨鋼或經(jīng)淬火處理硬度達到HRC58±10的鋼材制成,主要作用是提高磨損抗力,延長磨損失效周期;雙層間緊密結(jié)合熔為一體。不同金屬材料、雙層結(jié)構(gòu)的有機結(jié)合使缸套的使用壽命提高了1-2倍,實現(xiàn)了延長動力機械設(shè)備使用壽命、減少頻繁檢修或因缸套過早失效造成的整機報廢、使設(shè)備運轉(zhuǎn)周期延長的目的,廣泛應(yīng)用于柴油、汽油發(fā)動機以及其它機械設(shè)備。

帶顯示與報警功能的內(nèi)燃機車尾氣洗滌箱 1167     

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本實用新型公開了一種帶顯示與報警功能的內(nèi)燃機車尾氣洗滌箱，包括由前、后、左、右、上、下6側(cè)端板圍成的密封箱體，箱體內(nèi)腔盛有洗滌液，箱體的上端板上設(shè)置有與箱體內(nèi)腔連通的進氣口組件，下端板上設(shè)置有與箱體內(nèi)腔連通的排氣口組件，箱體的左端板上安裝有透明的液位顯示器；箱體的上端板上設(shè)置有液位報警傳感器和液面高位報警燈，液位報警傳感器用于實時檢測洗滌液的液位，液面高位報警燈用于指示洗滌液添加到預(yù)設(shè)的最高位。本實用新型設(shè)置液位顯示和液位報警裝置，方便實時觀察箱內(nèi)的液位，并可準確控制加液量的多少，能有效避免洗滌箱失效或柴油機無法啟動的情況；高凈化效率高，尾氣凈化徹底，結(jié)構(gòu)合理，操作便捷，適于推廣應(yīng)用。

泥漿泵皮帶護罩停機保護裝置 738     

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本實用新型公開了一種泥漿泵皮帶護罩停機保護裝置，屬于石油鉆井技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有護罩停機保護裝置易失效，且可靠性不高的問題。裝置的護罩基座上設(shè)置支架Ⅰ和支架Ⅱ，護罩上設(shè)置支架Ⅲ；支架Ⅰ上設(shè)置壓力傳感器和受壓桿；支架Ⅲ上水平設(shè)置傾角傳感器；支架Ⅱ上設(shè)置距離傳感器；壓力傳感器、傾角傳感器和距離傳感器分別通過線路PLC相連通，PLC與聲光報警器相連通。本實用新型采用多個傳感器形成三級檢測，從而實現(xiàn)在護罩不同拆卸狀態(tài)下的預(yù)警與保護，靈活設(shè)定閾值，提供最佳的報警與保護措施；該裝置可獨立工作，也可與其他監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)同工作，實現(xiàn)石油鉆機泥漿泵運行中皮帶護罩誤拆卸三級停機保護自動化。

豎井提升機物料卸載裝置控制系統(tǒng) 887     

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本實用新型涉及一種豎井提升機物料卸載裝置控制系統(tǒng)。其包括豎井、設(shè)置于豎井內(nèi)的提升運輸裝置，所述提升運輸裝置由卷揚筒、設(shè)置于卷揚筒繩索上的提升容器，所述豎井的各層出口設(shè)置有物料卸載裝置，還包括位置編碼器、脈沖計數(shù)器、PLC控制系統(tǒng)，所述位置編碼器設(shè)置于卷揚筒上，所述位置編碼器、脈沖計數(shù)器、PLC控制系統(tǒng)、物料卸載裝置依次連接。本實用新型通過位置編碼器對卷揚筒轉(zhuǎn)動圈數(shù)進行檢測，通過PLC控制系統(tǒng)進行相應(yīng)計算，能夠準確確定提升容器的停留位置，再驅(qū)動相應(yīng)的物料卸載裝置進行卸載工作，無需在豎井內(nèi)設(shè)置感應(yīng)開關(guān)，避免了感應(yīng)開關(guān)被砸壞，造成對物料卸載裝置的控制失效的問題。

壓電振動傳感器 1142     

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本發(fā)明公開了一種壓電振動傳感器，包括傳感器殼體、激振動力源、激振器腔體、激振鋼錘、振動傳感腔體、PVDF壓電傳感器薄膜和控制電路，所述激振器腔體和振動傳感腔體均設(shè)置在傳感器殼體內(nèi)，所述激振動力源和激振鋼錘設(shè)置在激振器腔體內(nèi)，所述激振鋼錘與激振動力源連接，所述控制電路設(shè)置在振動傳感腔體的頂部，所述PVDF壓電傳感器薄膜設(shè)置在振動傳感腔體的底部，所述激振動力源與控制電路電連接，所述PVDF壓電傳感器薄膜與控制電路電連接。實現(xiàn)準確、實時獲取被檢測部件的磨損、斷裂等結(jié)構(gòu)失效信息的優(yōu)點。

適用于多種規(guī)格型號的導(dǎo)地線無損單絲拉直裝置 1118     

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一種適用于多種規(guī)格型號的導(dǎo)地線無損單絲拉直裝置，包括電機、齒輪、模具、轉(zhuǎn)軸、卡尺、直角固定架，直角固定架的底面固定連接轉(zhuǎn)軸Ⅲ、轉(zhuǎn)軸Ⅳ，其豎面固定連接轉(zhuǎn)軸Ⅰ、轉(zhuǎn)軸Ⅱ；所述轉(zhuǎn)軸Ⅰ上設(shè)有齒輪Ⅰ和模具Ⅰ；轉(zhuǎn)軸Ⅱ上設(shè)有齒輪Ⅱ和模具Ⅱ；齒輪Ⅰ與所述齒輪Ⅱ嚙合；轉(zhuǎn)軸Ⅰ的一端連接電機，轉(zhuǎn)軸與模具的連接均為健槽連接，防止滑動。本實用新型通過導(dǎo)地線單絲無損矯直，可以提高導(dǎo)線性能試驗的效率和可靠性，有效縮短了送檢工期，保證檢測質(zhì)量，提高試驗速率，保證檢測機構(gòu)的權(quán)威性。解決了矯直操作難度大，非專人不能矯直的問題，避免了因過度矯直導(dǎo)致導(dǎo)地線失效，不能進行性能試驗的問題。本實用新型可以通過更換模具，實現(xiàn)不同的規(guī)格、型號和材質(zhì)導(dǎo)地線單絲無損矯直。

溫度隔離采集電路 811     

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本發(fā)明公開了一種溫度隔離采集電路，包括PWM信號發(fā)生模塊、V/P變換電路、變壓器、電流互感器、溫度采集電路、I/V變換電路、V/F變換電路和光耦隔離模塊；PWM信號發(fā)生模塊輸出PWM信號到V/P變換電路，V/P變換電路將PWM信號變成功率信號，將功率信號輸出到變壓器；變壓器的副邊與溫度采集電路和電流互感器的原邊形成測溫回路；電流互感器的副邊輸出電流信號到I/V變換電路形成電壓信號，V/F變換電路將電壓信號轉(zhuǎn)換成頻率信號，頻率信號作為光耦隔離模塊的輸入信號輸入到光耦隔離模塊。本發(fā)明能夠?qū)崦綦娮柽M行隔離采集，在發(fā)生故障的時候，不會導(dǎo)致檢測控制失效，檢測電路能夠順利的控制相應(yīng)部分斷電，從而保護整個系統(tǒng)。

鋼卷平板車的定位保護裝置 850     

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本實用新型公開了一種鋼卷平板車的定位保護裝置，解決了鋼卷倒運中擋鐵易撞壞光柵引起鋼卷平板車定位失效的問題，實現(xiàn)了有效定位保護。包括軌道及沿軌道運行的平板車，所述平板車車身前端通過一鋼質(zhì)支架安裝有數(shù)個接近開關(guān)，所述軌道的基礎(chǔ)上安裝有擋鐵底座，擋鐵底座上固定有與所述接近開關(guān)位置相對應(yīng)的數(shù)個擋鐵。本實用新型通過用接近開關(guān)代替原有的光柵實現(xiàn)垂直位置檢測，避免了現(xiàn)有的“穿越”式位置檢測易出現(xiàn)擋鐵撞壞光柵的問題，避免了嚴重經(jīng)濟損失，保證了位置檢測的可靠性，實現(xiàn)了有效定位保護。結(jié)構(gòu)簡單合理，易于實施，適于廣泛應(yīng)用。

鋼卷平板車的定位保護裝置 946     

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本實用新型公開了一種鋼卷平板車的定位保護裝置，解決了鋼卷倒運中擋鐵易撞壞光柵引起鋼卷平板車定位失效的問題，實現(xiàn)了有效定位保護。包括軌道及沿軌道運行的平板車，所述平板車車身前端通過一鋼質(zhì)支架安裝有數(shù)個接近開關(guān)，所述軌道的基礎(chǔ)上安裝有擋鐵底座，擋鐵底座上固定有與所述接近開關(guān)位置相對應(yīng)的數(shù)個擋鐵。本實用新型通過用接近開關(guān)代替原有的光柵實現(xiàn)垂直位置檢測，避免了現(xiàn)有的“穿越”式位置檢測易出現(xiàn)擋鐵撞壞光柵的問題，避免了嚴重經(jīng)濟損失，保證了位置檢測的可靠性，實現(xiàn)了有效定位保護。結(jié)構(gòu)簡單合理，易于實施，適于廣泛應(yīng)用。

離子推力器壽命及可靠性定量評估方法 1012     

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本申請涉及航天可靠性分析技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種離子推力器壽命及可靠性定量評估方法，包括如下步驟：步驟1：根據(jù)磨損試驗數(shù)據(jù)及壽命模型，計算推力器壽命相對工程需求的裕度，確定工程失效模式；步驟2：利用工程失效模式壽命模型和QMU方法計算不確定度下的壽命范圍，確定關(guān)鍵失效模式；步驟3：根據(jù)關(guān)鍵失效模式壽命模型和參數(shù)不確定度，抽樣計算壽命樣本并擬合其分布；步驟4：按照任務(wù)剖面和各失效模式間的關(guān)系，逐級計算推力器完成工程任務(wù)的可靠性指標(biāo)。本申請大大提高了評估結(jié)果的可信度，極大地擴展了適用范圍，壽命和可靠性模型可以基于現(xiàn)有試驗數(shù)據(jù)來建立，無需額外開展可靠性試驗，在保證較高精度的同時節(jié)約了大量的成本。

風(fēng)電電纜熱-扭轉(zhuǎn)模型評估電纜狀態(tài)的方法 851     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)電電纜熱?扭轉(zhuǎn)模型評估電纜狀態(tài)的方法，屬于高電壓與絕緣技術(shù)領(lǐng)域，以解決目前熱老化模型與風(fēng)電電纜實際運行環(huán)境存在差異，導(dǎo)致評估不準確的問題。方法包括樣品及檢測設(shè)備準備、熱?扭轉(zhuǎn)老化試驗及數(shù)據(jù)采集、建立電纜熱?扭轉(zhuǎn)壽命模型，表征風(fēng)電電纜的健康狀況、對老化后的樣品進行太赫茲檢測試驗成譜成像、計算老化樣品頻域與時域內(nèi)的折射率、確定缺陷所在位置、確定熱?扭轉(zhuǎn)時電纜絕緣失效多發(fā)區(qū)域、結(jié)果應(yīng)用。本發(fā)明不僅克服了熱老化模型與風(fēng)電電纜實際運行環(huán)境存在較大差異，對其壽命評估不準確的問題，同時確定了熱?扭轉(zhuǎn)時電纜絕緣失效多發(fā)區(qū)域，便于對這些區(qū)域進行實時監(jiān)測，以保證整個電場輸電的穩(wěn)定性。

基于SDN環(huán)境的數(shù)據(jù)傳輸方法及系統(tǒng) 1126     

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本發(fā)明公開了一種基于SDN環(huán)境的數(shù)據(jù)傳輸方法及系統(tǒng)，通過引入多個健康度評估指標(biāo)，將網(wǎng)絡(luò)拓撲抽象為有向圖進行建模分析，量化節(jié)點的失效概率，將失效概率轉(zhuǎn)化為長度，并采用最短路徑算法來進行網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間路由的可靠性分析，最終構(gòu)建整個網(wǎng)絡(luò)的可靠性模型，從而確定數(shù)據(jù)傳輸過程中的路由選路方案，在減少算法復(fù)雜度的同時從可靠性保障角度出發(fā)保障數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

防泄漏耐壓視鏡 1148     

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本實用新型提供的防泄漏耐壓視鏡，安裝于設(shè)備殼體上，耐壓視鏡包括：一視鏡底座，具有一視鏡安裝口；視鏡底座安裝有內(nèi)、外兩層視鏡，外視鏡和內(nèi)視鏡之間的密閉夾層形成一檢測腔體，檢測口開設(shè)在外視鏡與內(nèi)視鏡之間的視鏡底座上且與檢測腔體連通。優(yōu)點，雙重密封防止因墊片失效造成泄漏，提高設(shè)備的可靠性。當(dāng)內(nèi)視鏡玻璃墊片因異常情況，造成密封失效時，外視鏡玻璃起到二次密封效果，同時通過檢測口可以實時檢測內(nèi)視鏡玻璃的密封效果。

考慮相關(guān)性及可用度的光伏電站雙層優(yōu)化維護方法 1031     

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本發(fā)明公開了一種考慮相關(guān)性及可用度的光伏電站雙層優(yōu)化維護方法，包括：分析光伏電站系統(tǒng)中部件的結(jié)構(gòu)相關(guān)性，建立維修關(guān)聯(lián)集，以關(guān)聯(lián)集為單位進行維護決策；分析部件之間的失效相關(guān)性，包括：依據(jù)決策實驗分析法與解釋結(jié)構(gòu)模型法獲得基于失效相關(guān)的系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)圖；根據(jù)維修關(guān)聯(lián)集和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，建立上下層優(yōu)化維護模型，基于上下層優(yōu)化維護模型，獲得光伏電站系統(tǒng)的最佳運維策略。本發(fā)明通過綜合分析光伏發(fā)電系統(tǒng)的相關(guān)性，考慮維修成本及可用度的耦合關(guān)聯(lián)特性，并且考慮天氣因素對維修費用及可用度的影響，制定并優(yōu)化了維修時間及策略，減少了額外的維修費用，增強了系統(tǒng)在低可及率條件下的適應(yīng)性，提高了系統(tǒng)的可用度。