引孔式靜壓樁機(jī)的半自動(dòng)壓樁機(jī)構(gòu) 1170     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種引孔式靜壓樁機(jī)的半自動(dòng)壓樁機(jī)構(gòu)，包括：底座，所述底座上固定連接有第一支架，所述第一支架上固定連接有第二支架，所述第一支架、第二支架上設(shè)置有限位件，所述限位件上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋鉆桿，所述螺紋鉆桿插接于通孔內(nèi)，所述通孔位于所述底座上，所述通孔上方設(shè)置有樁基，所述樁基內(nèi)設(shè)置有引孔，所述螺紋鉆桿插接于樁基的引孔內(nèi)。在靜壓樁機(jī)對(duì)樁基壓制過(guò)程中，通過(guò)螺紋鉆桿預(yù)先對(duì)壓樁位鉆孔，再將樁基壓入螺紋鉆桿鉆的孔內(nèi)，且在此過(guò)程中，螺紋鉆桿插接于樁基的引孔內(nèi)，引導(dǎo)樁基按照螺紋鉆桿的方向下壓，有效解決了采用靜壓樁機(jī)進(jìn)行預(yù)制樁貫穿沙層地質(zhì)夾層壓樁時(shí)，容易導(dǎo)致滯樁、偏樁或斷樁，甚至導(dǎo)致夾樁出現(xiàn)折斷的問(wèn)題。

高原河谷填石區(qū)域大直徑深孔樁人工開(kāi)挖方法 1063     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高原河谷填石區(qū)域大直徑深孔樁人工開(kāi)挖方法，通過(guò)裝載機(jī)、挖掘機(jī)和自卸車配合，將填料調(diào)運(yùn)到拱座位置進(jìn)行回填筑島；根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況在樁基上鉆設(shè)若干注漿孔，在各所述注漿孔內(nèi)注漿；根據(jù)樁基中心位置埋設(shè)鋼護(hù)筒作為鎖口，安裝輔助設(shè)備，樁基開(kāi)孔后，采用毫秒微差爆破設(shè)計(jì)，開(kāi)挖過(guò)程同步安裝鋼護(hù)筒護(hù)臂，循環(huán)施工至設(shè)計(jì)深度，然后進(jìn)行終孔驗(yàn)收。此高原河谷填石區(qū)域大直徑深孔樁人工開(kāi)挖方法的開(kāi)挖設(shè)備占地小，而且施工簡(jiǎn)單，同時(shí)本方法可以有效解決堅(jiān)硬皮層問(wèn)題，通過(guò)注漿，可以有效解決開(kāi)挖樁基水頭差問(wèn)題以及達(dá)到孔底無(wú)水的效果，而且可以充分利用人工挖孔的成熟工藝，極大加快施工進(jìn)度，安全高效、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

森林電子羅盤(pán) 933     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種森林電子羅盤(pán)，其結(jié)構(gòu)包括羅盤(pán)正板、外殼、豎向水平儀、橫向水平儀、羅盤(pán)背板，所述羅盤(pán)正板的表面設(shè)有外殼，所述外殼的表面設(shè)有豎向水平儀，所述豎向水平儀的下方設(shè)有橫向水平儀，所述豎向水平儀、橫向水平儀皆與外殼固定連接，所述羅盤(pán)正板的內(nèi)部固定設(shè)有羅盤(pán)背板，所述羅盤(pán)背板由攝像頭、電子羅盤(pán)固定孔組成，所述激光測(cè)距的內(nèi)部設(shè)有攝像頭，所述攝像頭通過(guò)激光測(cè)距與羅盤(pán)背板固定連接，所述羅盤(pán)背板的表面固定設(shè)有電子羅盤(pán)固定孔，本發(fā)明的一種森林電子羅盤(pán)，能夠輕松檢測(cè)各種復(fù)雜的地貌和強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的RTK或是坡度測(cè)量?jī)x，輕松、快捷、準(zhǔn)確地進(jìn)行地質(zhì)數(shù)據(jù)的測(cè)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

線隧道正洞身雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法 661     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種線隧道正洞身雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法，該方法包括以下步驟：步驟一、施工前準(zhǔn)備：進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、清理掌子面、測(cè)量放線，并進(jìn)行超前支護(hù)注漿，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)；將所施工隧道的隧道洞劃分為位于中間位置的中導(dǎo)洞，以及對(duì)稱位于所述中導(dǎo)洞兩側(cè)的左側(cè)壁導(dǎo)洞和右側(cè)壁導(dǎo)洞；步驟二、初步開(kāi)挖；步驟三、中導(dǎo)洞開(kāi)挖；步驟四、施作仰拱；步驟五、二次襯砌。本發(fā)明施工部數(shù)少、施工效率高、省工省時(shí)、施工安全性高。

基于巖石強(qiáng)度和土層占比的隧道掘進(jìn)機(jī)刀具配置方法 943     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于巖石強(qiáng)度和土層占比的隧道掘進(jìn)機(jī)刀具配置方法，包括如下步驟：確定隧道掌子面軟土面積占比X；確定隧道巖石強(qiáng)度Rc；基于隧道掌子面軟土面積占比X、隧道巖石強(qiáng)度Rc及刀具復(fù)合破巖要素配置新型刀具配置模式，配置模式包括切刀、標(biāo)準(zhǔn)滾刀、重型滾刀與特殊滾刀；S1中隧道掌子面軟土面積占比X包括占比等級(jí)X1級(jí)、X2級(jí)、X3級(jí)與X4級(jí)，隧道掌子面軟土面積占比X的計(jì)算公式為：X＝y(tǒng)/z，其中y為隧道掌子面上的軟土面積，z為掌子面面積。采用本發(fā)明的刀具配置方法能夠使得掘進(jìn)機(jī)刀具具有較好的地質(zhì)適應(yīng)性，避免后期進(jìn)行刀具改造而造成的工程延遲和資源浪費(fèi)，提出了復(fù)合盾構(gòu)設(shè)計(jì)理念，建立了復(fù)合破巖的“滾刀+切刀”立體配置模式。

線隧道正洞TBM掘進(jìn)段施工方法 891     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種線隧道正洞TBM掘進(jìn)段施工方法，根據(jù)施工圍巖級(jí)別的不同，采用不同的施工方式，在軟巖段施工時(shí)采用如下步驟：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)超前支護(hù)、滲水引排、初期支護(hù)、仰拱施作、鋪軌、設(shè)備區(qū)域抽排水、TBM掘進(jìn)，換步作業(yè)進(jìn)行下次循環(huán)；在硬巖段施工與軟巖段相比不需要加強(qiáng)超前支護(hù)和滲水引排的過(guò)程。本發(fā)明能夠有效減少圍巖的擾動(dòng)、防坍塌，施工過(guò)程安全性高，針對(duì)不同施工段采用不同的施工方法有利于提高開(kāi)挖效率。

樁基樁底終孔巖性檢測(cè)判定技術(shù)的方法 906     

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本發(fā)明的樁基樁底終孔巖性檢測(cè)判定技術(shù),其特征在于采用樁基樁底終孔巖性檢測(cè)儀,通過(guò)檢測(cè)重錘沖擊孔底巖層時(shí)發(fā)出的沖擊振蕩波的振動(dòng)頻率等因素,來(lái)分析地下巖層的強(qiáng)度和構(gòu)造,從而達(dá)到信息化定量判斷地下巖層的特性的目的,結(jié)合地質(zhì)鉆探報(bào)告、巖碴等準(zhǔn)確判定樁底終孔標(biāo)高,達(dá)到確保樁基承載力、合理節(jié)約、避免工程質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患的效果。本技術(shù)實(shí)施簡(jiǎn)易,能為廣大工程技術(shù)人員掌握。在我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)全面發(fā)展的今天,每年因樁基終孔技術(shù)落后造成的直接損失和資源浪費(fèi)累計(jì)遠(yuǎn)在十億元以上,推廣本發(fā)明技術(shù)具有重大意義和緊迫性。

水利測(cè)繪無(wú)人機(jī)的航線大數(shù)據(jù)規(guī)劃系統(tǒng)及方法 803     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種水利測(cè)繪無(wú)人機(jī)的航線大數(shù)據(jù)規(guī)劃系統(tǒng)及方法，規(guī)劃方法包括：步驟S100：輸入待進(jìn)行測(cè)繪作業(yè)的待測(cè)區(qū)域以及待規(guī)劃建設(shè)的目標(biāo)水工建筑物；基于待測(cè)區(qū)域內(nèi)各部分區(qū)域與目標(biāo)水工建筑物之間的工程地質(zhì)建設(shè)聯(lián)系在待測(cè)區(qū)域內(nèi)找尋可規(guī)劃建設(shè)水工建筑物的目標(biāo)區(qū)域；步驟S200：利用影像地圖和計(jì)算機(jī)進(jìn)行測(cè)繪航線路徑的智能規(guī)劃得到所有的測(cè)繪航線路徑；分別對(duì)所有的測(cè)繪航線路徑進(jìn)行測(cè)繪路徑全面性計(jì)算；步驟S300：分別對(duì)無(wú)人機(jī)按照所有測(cè)繪航線路徑進(jìn)行水利測(cè)繪過(guò)程中得到的反饋數(shù)據(jù)的預(yù)誤差性進(jìn)行計(jì)算；步驟S400：基于每一條無(wú)人機(jī)航線路徑對(duì)應(yīng)的綜合參考值；在所有的測(cè)繪航線路徑中篩選出綜合參考值最大的最優(yōu)航線路徑。

板巖隧道超欠挖控制聚能水壓光面爆破施工方法 763     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種板巖隧道超欠挖控制聚能水壓光面爆破施工方法，該方法分別采用板巖巖層綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、ANSYS有限元爆破模擬分析方法、現(xiàn)場(chǎng)施工Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類板巖圍巖炮眼優(yōu)化以及電子雷管微差爆破技術(shù)來(lái)解決板巖隧道爆破后隧道輪廓線平順度不足、炮眼保留率較低、超欠挖控制較差、圍巖震動(dòng)影響大等難題。采用本發(fā)明方法爆破后在斷面成型、超欠挖控制方面取得良好效果。超挖量控制在10％以內(nèi)，開(kāi)挖效率提高15％左右，炸藥消耗量降低20％左右，施工進(jìn)度加快了20％左右，炮眼殘存率為70％?90％。本發(fā)明適用于喀斯特地貌條件下板巖Ⅲ類、Ⅳ類、Ⅴ類板巖圍巖隧道采用聚能光面爆破掘進(jìn)施工，對(duì)其他松散類片狀巖石或節(jié)理發(fā)育充分的巖石均有較好的參考作用。

軟基地區(qū)景觀裝飾拱組合橋梁結(jié)構(gòu) 870     

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本發(fā)明涉及一種軟基地區(qū)景觀裝飾拱組合橋梁結(jié)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)中多個(gè)群樁基礎(chǔ)的頂部設(shè)有同一個(gè)承臺(tái)，承臺(tái)的上表面澆筑支撐梁的頂部固定連接有多個(gè)支座，支撐梁的上表面設(shè)有兩個(gè)卡槽，群樁基礎(chǔ)的上表面耳墻與支撐梁接觸，多個(gè)支座的頂部箱梁位于兩個(gè)耳墻之間，相對(duì)的兩個(gè)卡槽之間裝飾拱的一側(cè)均設(shè)有貫穿的裝飾孔，裝飾拱的兩側(cè)與兩個(gè)耳墻之間均設(shè)有固定機(jī)構(gòu)；箱梁的兩側(cè)空腔內(nèi)均設(shè)有兩組配合使用的防共振機(jī)構(gòu)，箱梁的底部與支撐梁之間均設(shè)有兩個(gè)減震機(jī)構(gòu)，耳墻遠(yuǎn)離箱梁的一側(cè)均固定連接有延伸板，延伸板與耳墻之間均設(shè)有加固機(jī)構(gòu)；解決當(dāng)拱橋橋位地質(zhì)條件較差，地基的承載力很難滿足大型圬工拱座的建造，同時(shí)對(duì)人力和資源會(huì)造成很大的浪費(fèi)的問(wèn)題。

基于BIM的隧道快速建模算量方法及裝置 727     

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本發(fā)明涉及基于BIM的隧道快速建模算量方法，包括以下：步驟110：根據(jù)勘探數(shù)據(jù)創(chuàng)建包含地質(zhì)圍巖的地形模型，同時(shí)將所有勘探數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)；步驟120：獲取設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的路線的平曲線數(shù)據(jù)以及縱曲線數(shù)據(jù)，根據(jù)所述平曲線數(shù)據(jù)以及縱曲線數(shù)據(jù)計(jì)算創(chuàng)建三維路線；步驟130：將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)中的橫斷面按功能拆分成多個(gè)斷面子項(xiàng)，分別定義每一個(gè)斷面子項(xiàng)的生成方式；步驟140：將斷面子項(xiàng)重新組合成斷面組合，并根據(jù)斷面組合的路線起點(diǎn)和終點(diǎn)定義路線段；步驟150：根據(jù)路線段以及斷面組合生成隧道模型并自動(dòng)統(tǒng)計(jì)工程量清單；步驟160：判斷是否存在數(shù)據(jù)更新，若是則更新隧道模型。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了隧道模型變更的全自動(dòng)完成，解決了隧道全過(guò)程造價(jià)管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。

加強(qiáng)型雙排鋼板樁基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法 892     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種加強(qiáng)型雙排鋼板樁基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法，包括若干拱形攪拌樁，所述拱形攪拌樁的拱形開(kāi)口端均貼近鋼板樁設(shè)置，其施工方法包括步驟：S1、施工拱形攪拌樁，以形成拱形攪拌樁墻；S2、施工雙排鋼板樁，并抽降雙排鋼板樁中間土體的地下水位至樁底；S3、在雙排鋼板樁之間開(kāi)挖淺坑，并在所述淺坑內(nèi)設(shè)置多層剛性連接件以連接雙排鋼板樁；S4、回填所述淺坑至樁頂標(biāo)高處，開(kāi)挖基坑；S5、基坑完成后撥出雙排鋼板樁。本發(fā)明旨在提供一種加強(qiáng)型雙排鋼板樁基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及其施工方法，使得該支護(hù)結(jié)構(gòu)能適用于多種地質(zhì)環(huán)境，支護(hù)剛度大、穩(wěn)定性好，可大大改善基坑位移過(guò)大的情況。 1

用于盾構(gòu)法施工超前注漿加固裝置和方法 1086     

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本發(fā)明提供一種用于盾構(gòu)法施工超前注漿加固裝置和方法，涉及盾構(gòu)領(lǐng)域。該用于盾構(gòu)法施工超前注漿加固裝置和方法，包括以下具體步驟：超前注漿過(guò)程施工順序?yàn)?施工準(zhǔn)備→平臺(tái)搭建→鉆機(jī)施工→漿液材料及制漿→注漿作業(yè)→注漿封孔。本發(fā)明提出一種用于盾構(gòu)法施工超前注漿加固裝置和方法，其盾構(gòu)施工存在諸多風(fēng)險(xiǎn)源(穿越密集建構(gòu)筑物群、帶壓進(jìn)倉(cāng)檢查更換刀具及盾構(gòu)施工穿越長(zhǎng)距離上軟下硬地層)，需要進(jìn)行加固處理，而盾構(gòu)地面又不具備加固條件，所以利用盾構(gòu)自帶超前注漿孔從洞內(nèi)對(duì)停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行加固是不錯(cuò)的選擇，特別是在“隧道埋深深、地質(zhì)條件差，停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)的情況”下使用，以保證盾構(gòu)施工的安全。

高壓傳輸線路高精度定位系統(tǒng) 714     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高壓傳輸線路高精度定位系統(tǒng)，包括：監(jiān)測(cè)傳感模塊、地面監(jiān)測(cè)墩、太陽(yáng)能面板、供電模塊、通訊模塊和監(jiān)控中心；供電模塊分別與監(jiān)測(cè)傳感模塊、太陽(yáng)能面板、通訊模塊連接；監(jiān)測(cè)傳感模塊通過(guò)天線支架安裝在桿塔上；監(jiān)測(cè)傳感模塊用于采集桿塔的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；地面監(jiān)測(cè)墩用于采集桿塔所在地理位置的地質(zhì)環(huán)境信息；通訊模塊分別與監(jiān)測(cè)傳感模塊、地面觀測(cè)墩、監(jiān)控中心連接；監(jiān)控中心用于根據(jù)桿塔位置信息，解算獲取桿塔的實(shí)時(shí)三維坐標(biāo)；以及用于根據(jù)桿塔傾斜度和形變度信息，監(jiān)控桿塔的狀態(tài)；其中，實(shí)時(shí)三維坐標(biāo)為毫米級(jí)坐標(biāo)。本實(shí)施例提供了一種具有定位精確、定位功能多樣、定位數(shù)據(jù)穩(wěn)定特點(diǎn)的高壓傳輸線路高精度定位系統(tǒng)。

水平井穿層壓裂設(shè)計(jì)方法 1085     

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本發(fā)明涉及油氣田開(kāi)發(fā)壓裂工程的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種水平井穿層壓裂設(shè)計(jì)方法，該設(shè)計(jì)方法兼顧目的油氣層與相鄰油氣藏同時(shí)開(kāi)發(fā)，采用軟件模擬優(yōu)化裂縫參數(shù)和施工參數(shù)，并綜合考慮泥巖夾層人工裂縫攜砂液的通過(guò)性和泥巖夾層壓后導(dǎo)流能力的評(píng)價(jià)結(jié)果，進(jìn)一步合理優(yōu)化穿層壓裂設(shè)計(jì)參數(shù)，為穿層壓裂設(shè)計(jì)提供一種科學(xué)的方法。包括以下步驟：(1)建立單井地質(zhì)模型；(2)利用產(chǎn)能模型優(yōu)化裂縫參數(shù)；(3)利用軟件模擬分析人工裂縫擴(kuò)展規(guī)律；(4)攜砂液在泥巖夾層人工裂縫內(nèi)通過(guò)性分析；(5)泥巖夾層人工裂縫內(nèi)不同鋪砂濃度導(dǎo)流能力評(píng)價(jià)；(6)穿層壓裂施工參數(shù)優(yōu)化。

通電開(kāi)采稀土礦的方法 1138     

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本發(fā)明公開(kāi)了通電開(kāi)采稀土礦的方法，其包括：在稀土礦山體分別插入陽(yáng)極注液管和陰極集液管，且陰極集液管的插入位置低于陽(yáng)極注液管的插入位置；在稀土礦山體開(kāi)設(shè)與所述陰極集液管連通的集液溝；在向陽(yáng)極注液管注入稀土浸取液后，在陽(yáng)極注液管和陰極集液管施加電壓，通直流電，通過(guò)集液溝收集母液。通過(guò)在陽(yáng)極注液管和陰極集液管作為兩極通入直流電，進(jìn)而通過(guò)電滲作用，使土壤中進(jìn)行浸取稀土的浸取液因自身極性在電場(chǎng)作用下向陰極移動(dòng)，加快了母液的運(yùn)移速度，縮短了母液的收集時(shí)間，從而提高了系統(tǒng)開(kāi)采效率。此外，該方法施工簡(jiǎn)便，周期短，從而能夠有效減少環(huán)境污染及地質(zhì)災(zāi)害。

判斷旱地是否適宜改造成水田的方法 784     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種判斷旱地是否適宜改造成水田的方法，包括步驟：選取作為判斷對(duì)象的一塊旱地；獲取所述旱地的灌溉保證率、地形坡度、田面坡度、有機(jī)質(zhì)含量和田塊規(guī)模的數(shù)據(jù)；計(jì)算所述旱地的上述因素的分值；測(cè)量所述旱地的障礙層深度，確定障礙層深度等級(jí)，獲得土地是否適宜于“旱改水”工程的限制因子對(duì)應(yīng)的修正系數(shù)；計(jì)算所述旱地的綜合得分：根據(jù)所述旱地的綜合得分，劃分所述旱地是否適宜改造成水田的等級(jí)。本發(fā)明的方法基于耕地質(zhì)量年度成果，具有易于操作、實(shí)際可行的特性，可以為旱地改造成水田土地整治項(xiàng)目選擇試點(diǎn)項(xiàng)目區(qū)、各區(qū)域改造水田任務(wù)、具體田塊改造可行性等“旱改水”項(xiàng)目問(wèn)題提供方法參考。

基于BIM的引孔沉樁施工方法 915     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于BIM的引孔沉樁施工方法，包括應(yīng)用BIM技術(shù)模擬樁與溶洞的位置關(guān)系，而采取不同處理措施；當(dāng)不影響時(shí)采用常規(guī)施工；當(dāng)模擬樁與溶洞相互影響時(shí)，先采用長(zhǎng)螺旋鉆孔，引孔至較堅(jiān)硬土層時(shí)改用潛孔錘進(jìn)行鉆沖破巖，直至引孔達(dá)到預(yù)計(jì)樁長(zhǎng)，首段配樁采用預(yù)制高強(qiáng)混凝土薄壁鋼管樁，且樁靴采用鋸齒狀樁靴。通過(guò)BIM能形成可視、直觀的三維模型，對(duì)存在溶洞位置及鄰近的樁位采用長(zhǎng)螺旋鉆孔樁引孔加潛孔錘沖擊堅(jiān)硬夾層，為預(yù)制管樁的順利貫入并達(dá)到收樁條件提供保障，采用鋸齒狀樁靴及重點(diǎn)部位采用高強(qiáng)管樁，有效解決溶洞地質(zhì)中巖面不平整導(dǎo)致的樁端滑移、斷樁問(wèn)題，提高管樁在溶洞范圍區(qū)段的抗彎折性能，有效提高成樁質(zhì)量及確?；A(chǔ)安全。

快速調(diào)節(jié)鉆桿的樁梁一體化橋機(jī)引孔裝置 750     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種快速調(diào)節(jié)鉆桿的樁梁一體化橋機(jī)引孔裝置，包括支撐立柱，所述支撐立柱上設(shè)置有橫梁支架，橫梁支架上滑動(dòng)安裝有橫梁組件，支撐立柱上部滑動(dòng)安裝有回轉(zhuǎn)支撐總成，回轉(zhuǎn)支撐總成下端設(shè)置有螺旋鉆桿，螺旋鉆桿前后端均預(yù)留螺紋拼接接頭，螺旋鉆桿后端通過(guò)后連接套與回轉(zhuǎn)支撐總成可拆卸安裝，螺旋鉆桿前端通過(guò)前連接套可拆卸安裝有鉆頭，螺旋鉆桿可設(shè)置有多節(jié)；本發(fā)明通過(guò)采用可接長(zhǎng)式鉆桿設(shè)計(jì)，同時(shí)配備數(shù)字監(jiān)控傳感器及引孔裝置數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超大直徑預(yù)制管樁在含堅(jiān)硬地質(zhì)夾層工況下施工，不同管樁長(zhǎng)度按設(shè)定引孔深度精準(zhǔn)引孔到位，從而利于后續(xù)預(yù)制管樁按設(shè)計(jì)標(biāo)高施打到位。

基于建造大數(shù)據(jù)的盾構(gòu)隧道施工標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)測(cè)算及評(píng)分方法 957     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于建造大數(shù)據(jù)的盾構(gòu)隧道施工標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)測(cè)算及評(píng)分方法，包括：確定對(duì)掘進(jìn)參數(shù)的狀態(tài)產(chǎn)生主要影響的客觀因素；對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行預(yù)處理；對(duì)預(yù)處理后的掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行聚類分析；制定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)和及格區(qū)間；建立邏輯回歸模型并進(jìn)行評(píng)分。本發(fā)明面向地質(zhì)特征，合理制定盾構(gòu)掘進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，面對(duì)多種復(fù)雜環(huán)境，建立科學(xué)合理的盾構(gòu)施工評(píng)價(jià)指標(biāo)，為盾構(gòu)建設(shè)的進(jìn)度規(guī)劃及施工績(jī)效考核提供考察依據(jù)，更加有針對(duì)性地考核施工隊(duì)的盾構(gòu)工作進(jìn)度和績(jī)效，幫助企業(yè)對(duì)多個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行精準(zhǔn)科學(xué)地考核。

深厚淤泥地基加固方法 1128     

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本申請(qǐng)涉及地基加固領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種深厚淤泥地基加固方法。一種深厚淤泥地基加固方法，包括以下步驟：步驟1)：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)，確定土層、劃分信息，然后鉆孔取芯確定淤泥層的尺寸，確定施工區(qū)域；步驟2)：平整施工場(chǎng)地；步驟3)：根據(jù)提供的坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行放樣定位及高程引測(cè)；步驟4)：根據(jù)施工需求和測(cè)量控制點(diǎn)放出樁位，樁機(jī)就位，灌注混凝土；步驟5)：靜置，養(yǎng)護(hù)；其具有改善樁基打入深度的同時(shí)還具有良好的加固效果的優(yōu)點(diǎn)。

地下工程測(cè)繪用多功能機(jī)器人 677     

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地下工程測(cè)繪用多功能機(jī)器人，包括車體、測(cè)繪系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、控制器、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和可充電電池，車體的底部設(shè)置有履帶行走機(jī)構(gòu)，履帶行走機(jī)構(gòu)與車體之間設(shè)置有升降系統(tǒng)，車體的底部設(shè)置有若干個(gè)取樣系統(tǒng)，車體的底部四周均通過(guò)間距調(diào)節(jié)支架安裝有位于履帶行走機(jī)構(gòu)四周外部的導(dǎo)輪，充電系統(tǒng)與可充電電池電連接，可充電電池分別為測(cè)繪系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、控制器和液壓動(dòng)力系統(tǒng)提供電源，控制器分別與測(cè)繪系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、四個(gè)間距調(diào)節(jié)支架和四個(gè)取樣系統(tǒng)信號(hào)連接。本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)，能夠滿足地下測(cè)繪工作要求，同時(shí)還能在地下巷道內(nèi)取樣，用于地質(zhì)勘測(cè)分析，還具有自充電功能。

滑坡預(yù)測(cè)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì) 890     

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本申請(qǐng)涉及一種滑坡預(yù)測(cè)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。所述方法包括：獲取滑坡區(qū)域的滑坡敏感性指數(shù)，所述滑坡敏感性指數(shù)為用于預(yù)測(cè)所述滑坡區(qū)域產(chǎn)生桿塔滑坡的指數(shù)；獲取預(yù)定時(shí)間段的降雨量；在所述降雨量以及所述預(yù)定時(shí)間段的時(shí)長(zhǎng)的關(guān)系，滿足所述滑坡區(qū)域的降雨時(shí)長(zhǎng)與降雨量擬合關(guān)系時(shí)，確定滿足降雨桿塔滑坡條件；當(dāng)滿足所述降雨桿塔滑坡條件，且所述滑坡敏感性指數(shù)滿足地質(zhì)桿塔滑坡條件時(shí)，確定所述滑坡區(qū)域會(huì)產(chǎn)生桿塔滑坡。采用本方法能夠準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)滑坡區(qū)域是否會(huì)產(chǎn)生桿塔滑坡。

遭遇孤石時(shí)地下連續(xù)墻的施工處治方法 1110     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種遭遇孤石時(shí)地下連續(xù)墻的施工處治方法，通過(guò)采用施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘測(cè)、鉆孔取芯，確定孤石地段、孤石探測(cè)和孤石確認(rèn)等方案，確認(rèn)施工地段孤石存在的位置，然后可根據(jù)孤石的大小、強(qiáng)度選用合適的處理手段，使得在施工過(guò)程中無(wú)論面對(duì)何種的孤石，均有相應(yīng)方案的解決，為孤石的處理制定了合理有效的方法，該些方案設(shè)計(jì)合理，簡(jiǎn)單有效。

海域深水錨碇基礎(chǔ)的鋼導(dǎo)墻基礎(chǔ)施工方法 698     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種海域深水錨碇基礎(chǔ)的鋼導(dǎo)墻基礎(chǔ)施工方法，應(yīng)用于海域深水的懸索橋錨碇基礎(chǔ)建設(shè)，包括地基處理步驟、搭設(shè)輔助鋼平臺(tái)步驟、鋼導(dǎo)墻施工步驟、地連墻槽段劃分步驟、II期槽回填砂步驟、I期槽施工步驟、II期槽施工步驟。通過(guò)前期進(jìn)行地基處理改善地質(zhì)條件、搭設(shè)輔助鋼平臺(tái)創(chuàng)造陸域工作條件、將鋼管樁定位插打至地連墻軸線的內(nèi)外側(cè)、再進(jìn)行地連墻的施工處理，為后期基坑開(kāi)挖實(shí)現(xiàn)支護(hù)、擋水擋浪的作用。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中海上懸索橋深水錨碇建設(shè)需要圍堰筑島并存在的施工塌孔、工期較長(zhǎng)、工后拆除等技術(shù)難題，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)、縮短了施工工期，為跨海通道千米級(jí)懸索橋的建設(shè)應(yīng)用提供了一種新的技術(shù)方法。

潟湖中營(yíng)造紅樹(shù)林的方法 962     

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本發(fā)明提供一種潟湖中營(yíng)造紅樹(shù)林的方法，涉及樹(shù)木紅樹(shù)林技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括以下步驟：收集資料：收集和匯總種植地區(qū)的水文地質(zhì)資料及環(huán)境資料，計(jì)算平均水面水位；圍堰：圍堰并回填種植土，形成連續(xù)性種植灘面，臨水側(cè)低靠岸側(cè)高，坡度為1:150?1:100，根據(jù)水文資料將平均種植泥面填到潟湖內(nèi)平均水面水位以上0.2?0.5m；試種：在種植泥面試種紅樹(shù)植物，調(diào)整和確定紅樹(shù)林種植工藝參數(shù)和種植品種；種植：根據(jù)試種確定的種植工藝參數(shù)布局苗木，封林養(yǎng)護(hù)。本發(fā)明的方法紅樹(shù)植物能夠在潟湖中成功營(yíng)造紅樹(shù)林，紅樹(shù)植物的存活率高，爛根率低。

地震信息采集系統(tǒng)及方法 665     

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本發(fā)明涉及海洋地質(zhì)調(diào)查領(lǐng)域，提供地震信息采集系統(tǒng)及方法，用于解決近場(chǎng)子波的采集問(wèn)題。本發(fā)明提供的地震信息采集系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)記錄模塊；輔助道模塊，所述輔助道模塊同所述數(shù)據(jù)記錄模塊連接，所述輔助道模塊將接收到的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)存儲(chǔ)入數(shù)據(jù)記錄模塊；信號(hào)處理模塊，所述信號(hào)處理模塊同近場(chǎng)檢波器連接，所述信號(hào)處理模塊同所述輔助道模塊連接，所述信號(hào)處理模塊用于將信號(hào)進(jìn)行降壓、濾波處理，并將處理后的模擬信號(hào)傳遞給所述輔助道模塊?？梢詼?zhǔn)確的采集、記錄近場(chǎng)子波數(shù)據(jù)。

旋噴樁施工鉆機(jī)及利用該鉆機(jī)施工的方法 884     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種旋噴樁施工鉆機(jī)及利用該鉆機(jī)施工的方法，此旋噴樁施工鉆機(jī)將旋噴樁施工工藝與鉆機(jī)功能相結(jié)合，可通過(guò)鉆桿及鉆頭進(jìn)行旋噴樁樁位鉆孔，后通過(guò)鉆桿內(nèi)設(shè)置的注漿管和氣壓管進(jìn)行旋噴樁施工，此旋噴樁施工用的鉆機(jī)在旋噴樁的整個(gè)施工過(guò)程中，可將鉆孔與注漿工序緊密的連接起來(lái)，用于進(jìn)行連續(xù)的旋噴樁施工，此旋噴樁施工鉆機(jī)的應(yīng)用可簡(jiǎn)化旋噴樁施工工藝，節(jié)省施工成本，從而更方便的用于硬地質(zhì)層的旋噴樁施工，此發(fā)明用于高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

具有端面凍結(jié)系統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī) 1099     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種具有端面凍結(jié)系統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)，包括刀盤(pán)、前盾、中心回轉(zhuǎn)體、快速接管裝置和冷凍機(jī)系統(tǒng)，所述刀盤(pán)的輻板上布置有至少一條刀盤(pán)冷凍管，每條刀盤(pán)冷凍管嵌入在刀盤(pán)內(nèi)側(cè)的方鋼內(nèi)，所述刀盤(pán)后連接刀盤(pán)中心塊，所述刀盤(pán)中心塊后連接中心回轉(zhuǎn)體，所述中心回轉(zhuǎn)體中部與主驅(qū)動(dòng)相連，主驅(qū)動(dòng)與刀盤(pán)相連，所述中心回轉(zhuǎn)體后方接有中心回轉(zhuǎn)體冷凍管。本實(shí)用新型的有益效果是：可在常規(guī)方法下不能進(jìn)行換刀作業(yè)的特殊地層、特殊地段進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)磨損刀具的更換，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的自救，提高了盾構(gòu)機(jī)在地下復(fù)雜地質(zhì)情況實(shí)現(xiàn)換刀作業(yè)，不受地面空間和地質(zhì)條件的限制，提升了地下空間開(kāi)挖作業(yè)的安全性。

隧道質(zhì)量安全檢測(cè)裝置 1117     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道質(zhì)量安全檢測(cè)裝置，包括地質(zhì)雷達(dá)和推車，推車包括底板、手推架和輪子，控制顯示器設(shè)置于手推架上，底板的上端面上豎直設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的上端設(shè)置有鉸接架，鉸接架上鉸接有支桿，支桿的上端設(shè)置有安裝板，雷達(dá)探頭通過(guò)第一固定螺栓安裝于安裝板上；伸縮桿上安裝有連接桿，連接桿的一端通過(guò)第二固定螺栓固定在伸縮桿的外壁上，連接桿上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有長(zhǎng)條狀通孔，支桿的外側(cè)壁上固定設(shè)置有凸桿，凸桿的外壁上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，凸桿穿過(guò)連接桿的長(zhǎng)條狀通孔，凸桿上安裝有固定螺母；使用本實(shí)用新型進(jìn)行隧道質(zhì)量的安全檢測(cè)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度小，地質(zhì)雷達(dá)安裝固定牢固，不易出現(xiàn)摔壞的故障。