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本實(shí)用新型公開一種鋰電池電壓測(cè)試機(jī),包括U形架板,所述U形架板上裝配連接有若干個(gè)左右間隔設(shè)置的鋰電池定位組件;所述鋰電池定位組件包括前后對(duì)稱設(shè)置的夾桿體;夾桿體上開設(shè)有若干個(gè)夾持槽,所述夾桿體的左右兩端之間通過端滑桿滑動(dòng)連接;端滑桿固定連接在U形架板上,所述夾桿體上均裝配連接有推動(dòng)氣缸,所述推動(dòng)氣缸的缸筒之間通過U形連板固定裝配連接;U形架板轉(zhuǎn)動(dòng)連接有U形座,所述U形架板上裝配連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī);U形座上裝配連接有上料組件,通過所述上料組件上料至鋰電池定位組件。采用上述裝置部件設(shè)計(jì)不僅能夠高效將多個(gè)電池夾持檢測(cè),且上述裝置部件設(shè)計(jì)檢測(cè)效率高,檢測(cè)方便,有效提高了鋰電池加工過程中,電池的加工檢測(cè)效率。
一種使用磷酸鐵鋰電池的UPS,包括箱體,沿箱體的豎直方向在箱體內(nèi)的兩側(cè)設(shè)有固定邊條,在箱體的底部設(shè)有磷酸鐵鋰電池組,在箱體臨近磷酸鐵鋰電池組的位置設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)口,在磷酸鐵鋰電池組上方依次設(shè)有低壓配電電源、UPS模塊、監(jiān)控模塊,在箱體的頂部設(shè)有排風(fēng)機(jī)構(gòu);所述進(jìn)風(fēng)口的最高點(diǎn)超過磷酸鐵鋰電池組的最高點(diǎn),所述進(jìn)風(fēng)口的最低點(diǎn)超過磷酸鐵鋰電池組的最低點(diǎn)。本申請(qǐng)通過設(shè)計(jì)風(fēng)的流向,使得風(fēng)從下往上依次通過低壓配電電源、UPS模塊、監(jiān)控模塊,而對(duì)于磷酸鐵鋰電池組,是從上表面略過,是為了保證磷酸鐵鋰電池組具有一定的溫度,以保證其處于相對(duì)良好的工作狀態(tài)。
本實(shí)用新型公開了一種基于寬溫域動(dòng)力鋰離子電池的UPS電源,包括鋰離子電池組、BMS電源管理系統(tǒng)、逆變系統(tǒng)、加熱保溫模塊和市電充電器,市電充電器的輸入端連接有市電,市電充電器的輸出端連接鋰離子電池組及BMS電源管理系統(tǒng),逆變系統(tǒng)的輸入端連接鋰離子電池組及BMS電源管理系統(tǒng),逆變系統(tǒng)的輸出端連接有逆變市電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的第二輸入端,逆變市電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的第一輸入端用于連接市電,逆變市電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的輸出端連接有負(fù)載設(shè)備。具有以下優(yōu)點(diǎn):增加了加熱保溫模塊用于對(duì)鋰離子電池進(jìn)行充電前預(yù)熱,使得UPS電源在低于0℃的環(huán)境下也能工作,UPS電源工作溫度寬且可靠性好,由此解決現(xiàn)有技術(shù)中以普通鋰電池為基礎(chǔ)的工頻UPS電源工作范圍較窄的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力鋰離子電池的保護(hù)電路,其主要技術(shù)要點(diǎn)是,它包括可對(duì)由多節(jié)鋰離子電池串聯(lián)而成的電池組實(shí)施過充電和過放電保護(hù)的過充電保護(hù)電路和過放電保護(hù)電路,和可對(duì)電池組的各個(gè)單體電池實(shí)施均衡充放電的充電狀態(tài)均衡電路和放電狀態(tài)均衡電路,以及可對(duì)串聯(lián)電池組實(shí)施過電流保護(hù)的過流保護(hù)電路。本實(shí)用新型動(dòng)力鋰離子電池的保護(hù)電路,解決了多節(jié)鋰離子電池串聯(lián)使用時(shí),由于各電池單體間的性能差異,容易造成過充電或過放電損壞、影響電池組的荷電保持能力、降低電池組整體性能的問題,并能夠在多節(jié)鋰離子電池串聯(lián)放電時(shí),對(duì)電池組實(shí)施過流保護(hù)。本實(shí)用新型特別適合由三節(jié)以上鋰離子電池串聯(lián)而成的動(dòng)力電池使用。
本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)乘用車用防震動(dòng)鋰電池,包括裝載箱和電池箱,所述裝載箱設(shè)置為圓筒型,且裝載箱的內(nèi)壁固定有多個(gè)等距離分布的連接塊,且連接塊的外壁開有圓孔,所述連接塊上扣接有第一連接環(huán),且第一連接環(huán)的一端固定有第一拉簧固定板,且第一拉簧固定板的一端固定有拉簧,且拉簧的一端固定有第二拉簧固定板,且第二拉簧固定板的一側(cè)外壁固定有第二連接環(huán)。本實(shí)用新型能夠全方位的對(duì)鋰電池進(jìn)行減震,且效果良好,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,電池箱卡在固定氣墊上的凹槽中,對(duì)鋰電池進(jìn)行減震的同時(shí)限制鋰電池的晃動(dòng),與呈圓周排列的拉簧配合,便能對(duì)鋰電池進(jìn)行全方位的減震,能夠讓電池箱受到均勻平衡的拉力,有利于維持鋰電池的平衡。
本發(fā)明涉及一種負(fù)極片預(yù)鋰化方法,(1)、計(jì)算達(dá)到目標(biāo)預(yù)鋰化程度所需鋰的量;(2)、制備鋰粉在電解液中的分散液:(3)、將配置好的懸濁液滴在極片上,使鋰粉隨著電解液的浸潤(rùn)均勻地鋪散在極片上,通過壓片機(jī)加壓,靜置,得到預(yù)鋰化的硅極片。該方法通過將鋰粉均勻分散在電解液中,然后在硅極片表面滴加并施以一定的壓力的方式對(duì)硅極片進(jìn)行預(yù)鋰化。能夠?qū)崿F(xiàn)常溫下對(duì)硅負(fù)極的預(yù)鋰化,提高首次庫(kù)倫效率,進(jìn)而提高電池的能量密度。
本發(fā)明公開了一種離子膜電解法生產(chǎn)氫氧化鋰的方法,包括濃縮液的制備、初步去雜、深度去雜、生成碳酸鋰沉淀、碳酸鋰清洗、制備碳酸氫鋰、脫碳制備高純度碳酸鋰、離子膜電解制備氫氧化鋰八大步驟;本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比其制備的碳酸鋰純度高,在后續(xù)離子膜電解制備氫氧化鋰的過程中,不僅制備的氫氧化鋰純度高,而且電解的電解效率也高于現(xiàn)有技術(shù),是一種值得推廣的制備高純度的氫氧化鋰的方法。
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N鎂鋰?鋁復(fù)合材料零部件及其制備方法和應(yīng)用,該制備方法包括:將鎂鋰合金在惰性氣氛保護(hù)下于550?700℃加熱至熔融狀態(tài),澆鑄于鋁合金殼體中,所述鋁合金殼體外設(shè)有支撐模具,所述支撐模具澆鑄前的溫度控制在200?500℃;冷卻,得到表面為鋁合金的鎂鋰復(fù)合鑄錠或零部件;也可將所述鋰鎂復(fù)合鑄錠進(jìn)行塑性加工和/或表面處理,得到鎂鋰?鋁復(fù)合材料零部件。本發(fā)明所述方法制備的鎂鋰?鋁復(fù)合材料具有成本低,減少金屬材料燒損,生產(chǎn)效率高,安全可控,可以大批量工業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn),該復(fù)合材料可進(jìn)行軋制、鍛造、沖壓等塑性加工,可進(jìn)行陽(yáng)極氧化等表面處理,獲得耐蝕、金屬質(zhì)感和多種色彩的外觀效果的輕量化金屬零部件。
本發(fā)明提供了一種鋰離子交換型錳鋁基鋰離子提取材料的制備方法,其包括以下步驟:將分析純氫氧化鋰、氫氧化錳、氫氧化鋁和磷酸二氫銨按比例混合后,常溫下充分研磨形成研磨物;將制得的研磨物轉(zhuǎn)入高溫爐內(nèi)燒結(jié),冷卻后得到的固體為錳鋁基化合物;將制得的錳鋁基化合物粉碎成顆粒狀,置于硝酸水溶液中,在恒溫下震蕩,分離出上清液后形成顆粒物;將制得的顆粒物過濾干燥,得到錳鋁基鋰離子提取材料。經(jīng)過該方法制得的錳鋁基鋰離子提取材料具有高穩(wěn)定性、合成簡(jiǎn)單和選擇性好的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型公開了一種便于固定的圓柱形鋰離子電池組支架,屬于鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括套設(shè)于鋰離子電池電芯兩端的電芯支架,電芯支架包括支架單體,支架單體包括止擋部及與止擋部垂直連接的電芯放置部,電芯放置部包括放置腔壁及放置腔;放置腔壁相對(duì)的兩側(cè)的外表面上分別設(shè)有相互匹配的凹槽及凸棱,支架單體的四個(gè)角部均設(shè)置為等直徑的四分之一圓弧狀,四個(gè)相鄰的支架單體經(jīng)卡合拼接后對(duì)應(yīng)的角部形成一個(gè)圓柱形的沉頭孔;還包括六角螺釘,六角螺釘與沉頭孔相適配并依次垂直貫穿套設(shè)于鋰離子電池電芯兩端的兩電芯支架。本實(shí)用新型具有簡(jiǎn)單方便、安裝靈活且固定效果好、安全性能優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明公開了一種基于NCM三元復(fù)合材料的鋰離子電池及其制備方法,所述鋰離子電池包括正極、負(fù)極、隔膜和電解液,正極漿料中含有NCM三元材料和磷酸鐵錳鋰;磷酸錳鐵鋰的粒徑D50=4.5~10.0μm、D90=10.0~19.0微米;三元材料的粒徑D50=5.0~10.0μm、D90=1.0~18.0μm;正極漿料中還含有≥1wt%的導(dǎo)電劑。負(fù)極材料為碳材料,D50≤10μm,D90≤160μm,導(dǎo)電劑≥1.5%。將正負(fù)極極片分別輥壓后,引進(jìn)陶瓷隔膜制備成電池芯;裝入電池殼內(nèi),干燥后注入電解液,制備成鋰離子電池。本發(fā)明制備的鋰離子電池安全性好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、能量密度高、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)、倍率性優(yōu)異。
本實(shí)用新型公開了一種溴化鋰制冷機(jī)循環(huán)水再利用裝置,它屬于循環(huán)水再利用裝置技術(shù)領(lǐng)域,包括溴化鋰制冷機(jī)和甲醇回收塔,所述溴化鋰制冷機(jī)上設(shè)有將所述溴化鋰制冷機(jī)內(nèi)的循環(huán)水排出的循環(huán)水回水管,所述甲醇回收塔的底部設(shè)有冷排,所述冷排連接有進(jìn)水管,所述循環(huán)水回水管與所述進(jìn)水管之間設(shè)有連接管道以連通,所述連接管道上設(shè)有閥門;本實(shí)用新型通過連接管道可以將溴化鋰制冷機(jī)的循環(huán)水回水管與冷排的進(jìn)水管連通,從而可以將溴化鋰制冷機(jī)使用完畢的循環(huán)水再流入到冷排中實(shí)現(xiàn)對(duì)甲醛回收塔的換熱降溫,大大的提高了循環(huán)水的使用效率,降低了生產(chǎn)成本。
本申請(qǐng)公開了一種鎂鋰合金與鋁合金復(fù)合件及其制備方法、殼體和電子設(shè)備;鎂鋰合金與鋁合金復(fù)合件包括鎂鋰合金層、鋁合金層及輔助連接層,輔助連接層位于鎂鋰合金層與鋁合金層之間,輔助連接層的材質(zhì)為Zn;鎂鋰合金層與輔助連接層之間通過真空擴(kuò)散連接形成有Mg?Zn金屬間化合物層,鋁合金層與輔助連接層之間通過真空擴(kuò)散連接形成有Al?Zn金屬間化合物層,鎂鋰合金層、輔助連接層及鋁合金層之間冶金結(jié)合。本申請(qǐng)的復(fù)合件,采用純Zn作為鎂鋰合金層與鋁合金層間的輔助連接層,通過真空擴(kuò)散連接使得獲得復(fù)合件中各層的結(jié)合強(qiáng)度較高、整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好,且該復(fù)合件兼具兩種基材的優(yōu)點(diǎn),具有輕量化、高強(qiáng)度、高剛性及外觀美觀豐富的特點(diǎn)。
一種鋰離子電池用粘合劑組合物及其制備方法,屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域,所述粘合劑組合物由超支化聚酰胺酯水溶液、聚乙烯醇、聚二烯丙基二甲基氯化銨、高濃度羧羥基聚合物溶液、甲氧基聚乙二醇醚鈉鹽、聚醚與二甲基硅氧烷接枝共聚物、增粘劑、三(2,4?二叔丁基苯基)亞磷酸酯、去離子水組成;采用本發(fā)明得到的鋰離子電池電極用粘合劑組合物,制備出的電極極片,剝離強(qiáng)力5.8~6.2mN/mm,由電極極片組裝出的鋰離子電池,首次放電容量480mAh,首次庫(kù)存效率92~96%,充放電循環(huán)50周后,容量保持率91.9~94.5%,極片膨脹率22.9~28.6%。
本發(fā)明公開了一種多極柱鋰離子動(dòng)力電池及其制造方法,該多極柱鋰離子動(dòng)力電池包括鋁殼,鋁殼內(nèi)設(shè)置有電芯組件,電芯組件包括正極片和負(fù)極片,正極片和負(fù)極片之間設(shè)置有隔膜,正極片的兩側(cè)分別一體連接有正極耳,負(fù)極片的兩側(cè)分別一體連接有負(fù)極耳,正極耳和負(fù)極耳分別與鋁殼上的正極柱和負(fù)極柱連接;本發(fā)明的多極柱鋰離子動(dòng)力電池具有倍率性能優(yōu)異、低溫性能良好優(yōu)點(diǎn),并且該多極柱鋰離子動(dòng)力電池采用雙極柱設(shè)計(jì),在進(jìn)行充放電時(shí),其電流通過兩個(gè)極柱進(jìn)行沖放電,相當(dāng)于電流進(jìn)行分流,使電池的倍率性能大大提升,另外在低溫條件下使用時(shí)通過每個(gè)極柱的電流減小,進(jìn)而降小了電池的極化現(xiàn)象,提高電池的整體性能。
本發(fā)明屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種硅酸鈦鋰的制備方法。本發(fā)明將無(wú)機(jī)鈦源和無(wú)機(jī)硅源混合后,進(jìn)行濕法球磨,得到預(yù)混料;將所述預(yù)混料、極性有機(jī)溶劑和含鋰溶液混合后,進(jìn)行溶劑熱反應(yīng),得到硅酸鈦鋰粗料;將所述硅酸鈦鋰粗料進(jìn)行焙燒,得到所述硅酸鈦鋰。利用本發(fā)明提供的制備方法得到的硅酸鈦鋰具有優(yōu)異的循環(huán)性能。
本實(shí)用新型公開了一種鋰電礦燈的限流充電電路,其主要技術(shù)要點(diǎn)是,包括串聯(lián)在所述鋰電池單元的負(fù)極和所述負(fù)極輸入端口之間的充電控制開關(guān)Q4和采樣電阻R9,和可將一個(gè)輸入電壓與設(shè)定的第一參考電壓比較并通過輸出結(jié)果控制所述充電控制開關(guān)Q4通/斷的充電控制部,和可將所述采樣電阻R9的電壓與設(shè)定的第二參考電壓進(jìn)行比較并輸出比較結(jié)果的充電電流檢測(cè)部,和可根據(jù)所述充電電流檢測(cè)部輸出的比較結(jié)果將相應(yīng)的所述鋰電池單元的負(fù)極端的電壓或者一個(gè)低于所述第一參考電壓的電壓輸入所述充電控制部的輸入電壓端的輸入電壓控制支路。本實(shí)用新型可以使礦燈的鋰電池在限定的電流下安全充電,增大了鋰電池的循環(huán)使用壽命,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。
本實(shí)用新型公開了一種鋰離子電池組的充放電裝置,包括至少兩個(gè)鋰離子電池單元、充放電插接口、充電插頭、放電插頭,充電插頭使每一個(gè)鋰離子電池單元并聯(lián),實(shí)現(xiàn)了對(duì)每一個(gè)鋰離子電池單元單獨(dú)充電的功能,放電插頭使每一個(gè)鋰離子電池單元串聯(lián),實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池單元串聯(lián)放電的功能,而且串聯(lián)放電和并聯(lián)充電切換自由,改善了鋰離子電池組的均勻性,延長(zhǎng)了鋰離子電池組的使用壽命,本實(shí)用新型經(jīng)濟(jì)、高效、實(shí)用。
本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能路燈燈桿技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種頂裝式鋰電池?zé)魲U,包括燈桿桿體,鋰電池放置管,燈具安裝燈臂及太陽(yáng)能電池板支架。所述鋰電池放置管豎直固定設(shè)置于所述燈桿桿體的頂端,所述燈具安裝燈臂通過第一螺紋緊固件固定安裝于所述鋰電池放置管側(cè)壁上。由于本實(shí)用新型的鋰電池放置管為管狀,所述鋰電池放置管豎直固定設(shè)置于所述燈桿桿體頂端,可以減小燈桿頂端所受風(fēng)的阻力,降低燈桿在遇到大風(fēng)天氣時(shí)損壞的風(fēng)險(xiǎn),由于燈具安裝燈臂直接設(shè)置于鋰電池放置管側(cè)壁上,可將二者整體安裝與拆卸,使得路燈的安裝及檢修較為便捷。
本發(fā)明涉及一種固態(tài)電解質(zhì)包覆硅基負(fù)極材料的制備方法,包括以下步驟:(1)配置甲酸銨緩沖溶液,將硅負(fù)極材料均勻分散于緩沖溶液中,加入氧化物前驅(qū)體后攪拌,待氧化物均勻包覆在硅基體表面后,離心、烘干得包覆氧化物的硅復(fù)合材料;(2)將步驟(1)所得包覆氧化物的硅復(fù)合材料與一水氫氧化鋰混合后研磨均勻,得到混合粉體,將混合粉體在惰性氣體保護(hù)下高溫反應(yīng),反應(yīng)結(jié)束后冷卻至室溫即得。本發(fā)明提供的固態(tài)電解質(zhì)包覆硅基負(fù)極材料,固態(tài)電解質(zhì)均勻包覆在硅表面,一方面可以在一定程度上緩解硅在嵌鋰過程中發(fā)生的體積膨脹,保持循環(huán)穩(wěn)定性,同時(shí)可以減少固態(tài)電解質(zhì)(SEI)薄膜的性能,提高鋰離子電池庫(kù)倫效率。
本發(fā)明涉及鋰電池防爆技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鋰電池防爆保護(hù)結(jié)構(gòu),其包括第一保護(hù)框、第二保護(hù)框、兩個(gè)緩沖冷卻組件、鎖緊件和緊固件,第一保護(hù)框和第二保護(hù)框連接圍設(shè)成容納槽,用于放置鋰電池;緩沖冷卻組件設(shè)置于容納槽的內(nèi)壁且抵接于鋰電池;鎖緊帶設(shè)置于第一保護(hù)框;緊固件設(shè)置于第二保護(hù)框,鎖緊帶能夠連接于緊固件并由緊固件固定。本發(fā)明提供的電池防爆保護(hù)結(jié)構(gòu),采用分體式的保護(hù)框,非全封閉式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于安裝,緩沖冷卻組件既能對(duì)鋰電池進(jìn)行緩沖保護(hù),同時(shí)能夠?qū)崂鋮s鋰電池,延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命,第一保護(hù)框和第二保護(hù)框能防止鋰電池爆炸時(shí)產(chǎn)生的鋰電池碎片四處飛濺損壞器械或傷人。
本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)光互補(bǔ)鋰離子電池照明系統(tǒng),包括用于安裝設(shè)備的燈桿,所述燈桿上依次安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、照明裝置和風(fēng)光互補(bǔ)控制器,所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器的輸出端與鋰離子電池組和所述照明裝置電連接,所述鋰離子電池組包括若干個(gè)錳酸鋰鋰離子單體電池,所述錳酸鋰鋰離子單體電池包括疊片結(jié)構(gòu)的方形卷芯。本實(shí)用新型采用可再生的風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電,不消耗能源,清潔無(wú)污染,采用鋰離子電池組電能可儲(chǔ)存保證照明使用,且鋰離子電池體積小,質(zhì)量輕便且不含鉛、鉻等重金屬,對(duì)人體和自然環(huán)境無(wú)污染;本實(shí)用新型安裝方便,不需架設(shè)電力線,安裝場(chǎng)合不受限,即使偏遠(yuǎn)地帶電力系統(tǒng)不易到達(dá)的地區(qū)也可使用。
本發(fā)明公開了一種鋰離子電池的新型活化工藝,所述該工藝具體包括以下步驟:1)化成充電:采用限壓、限流、限時(shí)化成充電,環(huán)境溫度為23±2℃、濕度≤10%;2)封口:在溫度23±2℃,露點(diǎn)?40度以下的環(huán)境中對(duì)電池進(jìn)行真空封口操作;3)預(yù)充電:采用限壓、限流、限容充電,環(huán)境溫度為23±2℃;4)電池高溫老化:轉(zhuǎn)入高溫?cái)R置室進(jìn)行老化48h,高溫?cái)R置室溫度為45±2℃;5)化成放電:采用限壓、限流、限時(shí)化成放電,環(huán)境溫度為23±2℃;6)壓降測(cè)試:化成放電結(jié)束24h后測(cè)量并記錄每只單體電池的開路電壓,測(cè)試完成后,電池放到指定位置進(jìn)行常溫?cái)R置,本發(fā)明縮短了工序整體時(shí)間及優(yōu)化了流程,節(jié)省了電池上下柜的人工成本以及分容時(shí)的能耗。
本實(shí)用新型公開了一種錳酸鋰鋰離子動(dòng)力電池,包括電池芯,電池芯包括疊片結(jié)構(gòu)的方形卷芯,所述卷芯包括:第一隔膜和第二隔膜,相鄰的所述第一隔膜的疊片與第二隔膜的疊片之間設(shè)置有一個(gè)第一極片,第一隔膜的相鄰的兩個(gè)疊片之間和第二隔膜的相鄰的兩個(gè)疊片之間均設(shè)有一個(gè)第二極片,第一極片和第二極片分別為正極片和負(fù)極片,正極片上涂敷有錳酸鋰正極活性材料層。正極片上的錳酸鋰正極活性材料層,采用特殊工藝和專設(shè)設(shè)備加工后,電極面密度降低至10-15mg/cm2極大的降低了電極片的厚度,使材料性能得到發(fā)揮,提高了電池性能,延長(zhǎng)了電池的循環(huán)壽命;本實(shí)用新型采用這種疊片工藝制作的電池芯,延長(zhǎng)了電池的循環(huán)壽命,并且增強(qiáng)了電池的機(jī)械強(qiáng)度。
本發(fā)明提供一種鋰離子電池正極材料制備方法及無(wú)人機(jī)用鋰離子動(dòng)力電池,所述鋰電池正極材料包括基材和包覆于所述基材表面的包覆層,所述包覆層中含有釩元素;所述基材由大顆?;暮托☆w?;慕M成。所述基材的結(jié)構(gòu)式為L(zhǎng)ixNiaCobMncO2,其中,0.99<x≤1.1,0.3
本實(shí)用新型公開了一種鋰離子電池支架及鋰離子電池,包括矩形的基板,矩形的基板的兩側(cè)分別一體連接有側(cè)板,側(cè)板與矩形的基板,基板的其中一端一體連接有過渡板,過渡板的端部一體連接有連接板,連接板的端部一體連接有極板面,極板面垂直于連接板。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案的鋰離子電池支架,電阻低,結(jié)構(gòu)溫升小,適合進(jìn)行大倍率充放電。本實(shí)用新型的鋰離子電池安全性能高,可用于高速車電池和啟停電源結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種鋰電池系統(tǒng)、還涉及一種鋰電池的控制方法和一種車輛。鋰電池系統(tǒng)用于車輛,包括:用于為車輛提供電力的鋰電池組與鋰電池組并聯(lián)的能量耗散單元、與鋰電池組和能量耗散單元并聯(lián)的加熱單元、電池管理單元,電池管理單元與能量耗散單元、控制開關(guān)電連接,電池管理單元用于監(jiān)測(cè)鋰電池系統(tǒng)的溫度、鋰電池系統(tǒng)的電流和計(jì)算鋰電池組電量狀態(tài),并且電池管理單元通過控制開關(guān)能夠控制能量耗散單元和加熱單元的開啟或關(guān)閉。本發(fā)明提出的鋰電池系統(tǒng)采用電池管理單元對(duì)車輛的回饋電流進(jìn)行檢測(cè)、控制和回收,確保了電池系統(tǒng)和整車的安全,并實(shí)現(xiàn)了能量的高效利用。
本申請(qǐng)實(shí)施例中提供了一種鋰電池溫控裝置以及一種鋰電池。鋰電池溫控裝置通過熱敏電阻設(shè)置于裸電芯極耳與鋰電池極柱之間,用于對(duì)裸電芯進(jìn)行加熱;裸電芯設(shè)置于鋰電池內(nèi)部。采用熱敏電阻與鋰電池裸電芯串聯(lián)的方式,不需要對(duì)加熱片設(shè)置單獨(dú)的電路,在對(duì)鋰電池充放電過程中完成了對(duì)鋰電池的加熱。解決了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)鋰電池進(jìn)行加熱時(shí),需要單獨(dú)的線路、控制單元以及以及溫度傳感器等配件,使鋰電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜實(shí)施困難的問題。本申請(qǐng)實(shí)施例方案簡(jiǎn)單可靠,方便實(shí)施。
本發(fā)明提供一種低溫磷酸鐵鋰鋰離子動(dòng)力電池,包括正極片、負(fù)極片、隔膜、電解液、外殼、蓋板和極柱,所述正極片中的正極料包括正極活性物質(zhì)、粘結(jié)劑和導(dǎo)電劑,所述正極活性物質(zhì)為納米化并經(jīng)非連續(xù)石墨烯結(jié)構(gòu)包覆的磷酸鐵鋰,其中納米化磷酸鐵鋰的中值粒徑為5-10nm,石墨烯為3-8層多層石墨烯,包覆面積占磷酸鐵鋰材料總表面積的40%-70%;本發(fā)明克服了磷酸鐵鋰鋰離子動(dòng)力電池低溫性能差的現(xiàn)狀,在不降低其他性能指標(biāo)的前提下,具有更加優(yōu)異的低溫性能,極大地拓展磷酸鐵鋰鋰離子動(dòng)力電池的應(yīng)用范圍,有利于電動(dòng)汽車在低溫地區(qū)的推廣和寒冷冬季的正常使用。
本發(fā)明公開了一種鋰電池正極材料磷酸鐵錳鋰的制備方法,將水溶性錳源、鐵源、磷源和鋰源化合物以及螯合劑檸檬酸按照順序溶解并混合均勻,然后加入高沸點(diǎn)化合物DMSO,通入保護(hù)氣進(jìn)行保護(hù),加熱后得到產(chǎn)物L(fēng)iMn1?xFexPO4;然后與適量的碳源混合,依次研磨、加熱、在惰性氣體保護(hù)下煅燒,得到最終產(chǎn)物L(fēng)iMn1?xFexPO4/C材料。本發(fā)明在簡(jiǎn)單的反應(yīng)容器中,通過加入一定量的某種高沸點(diǎn)的化合物與水混合作為反應(yīng)溶劑,提高整個(gè)反應(yīng)體系的沸點(diǎn),降低反應(yīng)能壁壘,提高液相反應(yīng)的動(dòng)力學(xué)行為。
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