極耳-母排模組焊接過電流可靠性的評估方法 1008     

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本發(fā)明提供了一種極耳?母排模組焊接過電流可靠性的評估方法，所述評估方法包括：檢測極耳?母排模組中每個電芯的內(nèi)阻值后，對極耳?母排模組進行紅外成像測試，根據(jù)紅外成像圖對所述內(nèi)阻值進行篩選得到可靠性內(nèi)阻值數(shù)據(jù)，隨后對所述可靠性內(nèi)阻值數(shù)據(jù)進行評估，確定生產(chǎn)檢驗標準。本發(fā)明對通過紅外成像圖和溫度篩選得到可靠性內(nèi)阻值數(shù)據(jù)進行進一步地評估分析，確定生產(chǎn)批量檢驗標準，有效解決紅外無損檢測方法不適用模組/系統(tǒng)批量出貨檢驗，只適用于個別抽檢的技術(shù)問題。此外，本發(fā)明提供評估方法在前期通過樣件確定檢驗標準后，后期批量檢驗節(jié)省時間，同時為售后失效分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

帶有數(shù)字成像功能的著色探傷儀 1050     

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本實用新型涉及一種帶有數(shù)字成像功能的著色探傷儀，屬無損檢測技術(shù)領(lǐng)域。包括著色探傷主體、攝像頭、照明燈、數(shù)字成像模塊。其特征在于：數(shù)字成像模塊包括：電源模塊、圖像感測模塊、處理模塊、編碼模塊、輸出模塊。所述電源模塊與圖像感測模塊、處理模塊、編碼模塊、輸出模塊相連，提供電源。所述圖像感測模塊與攝像頭相連，收集探傷顯像結(jié)果圖像。所述處理模塊與圖像感測模塊相連，再與編碼模塊相連。所述編碼模塊與輸出模塊相連。所述輸出模塊以無線WIFI信號向終端服務器發(fā)送數(shù)字信號。本實用新型使著色探傷結(jié)果更加直觀，解決了探傷結(jié)果難以記錄的問題，避免主觀地人眼觀測導致檢測結(jié)果的偏差，減少了復檢次數(shù)，使無損檢測結(jié)果更加真實可靠。

EMAT發(fā)射探頭的聲發(fā)射激發(fā)裝置 765     

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本發(fā)明是EMAT發(fā)射探頭的聲發(fā)射激發(fā)裝置，包括有：信號產(chǎn)生器，功率放大裝置，阻抗匹配器，EMAT發(fā)射探頭，EMAT接受探頭。本發(fā)明使用普通的EMAT發(fā)射探頭，可以在缺陷(鐵磁材料的金屬薄板裂紋型表面缺陷)處激發(fā)聲發(fā)射信號，從而實現(xiàn)缺陷的無損探測和評估。將EMAT發(fā)射探頭布置在需復檢和重點檢測區(qū)域的上方，通以高頻高幅值的脈沖正弦波激勵電壓，通過能量聚焦的激勵電壓在待檢測區(qū)域上激發(fā)高能渦流，利用鐵磁材料的磁致伸縮力和洛倫茲力激發(fā)缺陷自身發(fā)出聲發(fā)射信號實現(xiàn)缺陷的無損探測和評估，此裝置可以有效地提高EMAT對活動缺陷、局部閉合缺陷和微細裂紋的檢測能力，具有良好的工業(yè)應用價值。

電磁超聲的電源裝置 728     

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本發(fā)明是一種電磁超聲的電源裝置，包括有：信號產(chǎn)生器，功率放大裝置，阻抗匹配器，EMAT發(fā)射探頭，EMAT接受探頭。本發(fā)明使用普通的EMAT發(fā)射探頭，可以在缺陷(鐵磁材料的金屬薄板裂紋型表面缺陷)處激發(fā)聲發(fā)射信號，從而實現(xiàn)缺陷的無損探測和評估。將EMAT發(fā)射探頭布置在需復檢和重點檢測區(qū)域的上方，通以高頻高幅值的脈沖正弦波激勵電壓，通過能量聚焦的激勵電壓在待檢測區(qū)域上激發(fā)高能渦流，利用鐵磁材料的磁致伸縮力和洛倫茲力激發(fā)缺陷自身發(fā)出聲發(fā)射信號實現(xiàn)缺陷的無損探測和評估，此裝置可以有效地提高EMAT對活動缺陷、局部閉合缺陷和微細裂紋的檢測能力，具有良好的工業(yè)應用價值。

高阻抗電磁線圈的驅(qū)動電源裝置 719     

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本發(fā)明是一種高阻抗電磁線圈的驅(qū)動電源裝置，包括有：信號產(chǎn)生器，功率放大裝置，阻抗匹配器，EMAT發(fā)射探頭，EMAT接受探頭。本發(fā)明使用普通的EMAT發(fā)射探頭，可以在缺陷(鐵磁材料的金屬薄板裂紋型表面缺陷)處激發(fā)聲發(fā)射信號，從而實現(xiàn)缺陷的無損探測和評估。將EMAT發(fā)射探頭布置在需復檢和重點檢測區(qū)域的上方，通以高頻高幅值的脈沖正弦波激勵電壓，通過能量聚焦的激勵電壓在待檢測區(qū)域上激發(fā)高能渦流，利用鐵磁材料的磁致伸縮力和洛倫茲力激發(fā)缺陷自身發(fā)出聲發(fā)射信號實現(xiàn)缺陷的無損探測和評估，此裝置可以有效地提高EMAT對活動缺陷、局部閉合缺陷和微細裂紋的檢測能力，具有良好的工業(yè)應用價值。

著色-熒光兩用探傷滲透液 1124     

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一種用于無損檢測的探傷滲透液，它是同時加 入著色染料與熒光染料，并以一定比例的煤油、鄰苯 二甲酸二丁酯、乳化劑(如平平加A-20)配制而成。 這種探傷液既能在日光(或白光)下使用，也能夠在 暗室中紫外燈照射下施用，即一種探傷滲透液同時 兼?zhèn)渲絺c熒光探傷兩種功能。這種探傷液的 特點為探傷靈敏度高；能發(fā)現(xiàn)開口缺陷0.5μ寬度； 而且多余的探傷液能較易被清洗掉。此外，本滲透液 滲透力強，滲透時間短，重現(xiàn)性好，對操作人員安全、 無污染。

低壓斷路器手柄驅(qū)動機構(gòu) 679     

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本發(fā)明為一種低壓斷路器手柄驅(qū)動機構(gòu)。該機構(gòu)由手柄操作驅(qū)動器,手柄操作機械手,手柄合/分閘到位檢測器和手柄操作限位器四部分組成;具體為架體固裝在底板上,電機固裝在架體上,電機的軸與齒輪鍵合在一起,齒輪另一端固裝在架體左側(cè)端面中部的通孔內(nèi),與齒輪嚙合是齒條,撥動軸座在齒條前方,撥動軸座的右側(cè)安裝著上撥動軸和下?lián)軇虞S。合閘位置傳感器和分閘位置傳感器的接線端分別與合、分閘位置檢測電路相連。架體左端面前部條形限位通孔上、下部位分別固裝著合閘限位塊和分閘限位塊,分閘限位螺栓通過螺母旋進分閘限位塊的螺紋孔中。本發(fā)明實現(xiàn)了低壓斷路器的無沖擊操作和無損傷平滑接觸,解決了長期困擾電器行業(yè)手動電器試驗時存在的效率低、不安全等問題。

用于大型鋼結(jié)構(gòu)件法蘭精確連接的制作工藝 992     

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本發(fā)明涉及一種用于大型鋼結(jié)構(gòu)件法蘭精確連接的制作工藝,其特征是:去除法蘭邊緣毛邊,將兩片法蘭緊貼連接,用數(shù)控鉆床將兩法蘭共同鉆孔;在兩法蘭四周邊緣用點焊法均布若干個碼板;將加工為半成品的箱形梁或工字梁做端部切割坡口;在工作平臺上放樣劃出結(jié)構(gòu)尺寸線,將箱形梁或工字梁在工作平臺上擺放平直后,用擋板和楔子將其固定,將法蘭放置到被連接件的連接位置,采用點焊法將其固定,然后再全部焊接,冷卻24小時至48小時后,進行無損檢測;再在箱形梁或工字梁結(jié)合處焊接加強筋板。有益效果:解決了大型鋼構(gòu)件與法蘭連接精度難以控制的問題,現(xiàn)場安裝操作快捷,在實現(xiàn)加工高效率的同時,保證了法蘭連接的焊接質(zhì)量,節(jié)約了生產(chǎn)成本和時間。?

航空發(fā)動機壓氣機鈦合金葉片的修復方法 790     

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本發(fā)明涉及一種航空發(fā)動機壓氣機鈦合金葉片的修復方法，包括鈦合金壓氣機葉片的焊前清洗、待焊接部位加工打磨、焊前無損檢測、微束等離子弧焊接、焊后熱處理、焊后電解加工及無損檢測。本發(fā)明可用于發(fā)動機壓氣機葉片的焊接修復，填補國內(nèi)發(fā)動機關(guān)鍵部件焊接修復的技術(shù)空白，降低關(guān)鍵部件的維修成本并縮短維修周期。

路基注漿加固效果評價方法 1050     

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本發(fā)明涉及一種路基注漿加固效果評價方法，其特征在于：該評價方法的步驟為：⑴測點布置；⑵注漿前路基動態(tài)彈性模量測試：測試并計算得到各檢測位置的注漿前路基動態(tài)彈性模量；⑶注漿后路基動態(tài)彈性模量測試：得到注漿后路基動態(tài)彈性模量；⑷注漿加固效果評價：按公式計算評價單元內(nèi)各測點路基動態(tài)彈性模量的代表值E0，計算路基注漿前路基動態(tài)彈性模量代表值E0注漿前、注漿后路基動態(tài)彈性模量代表值E0注漿后，計算得出路基動態(tài)彈性模量提高率E0提高率：本發(fā)明的路基動態(tài)彈性模量能夠基于落錘式彎沉儀法進行快速測定，是反映路基土強度的特征參數(shù)，該方法更無損、快速、簡潔、有效，從而避免了由路基注漿施工質(zhì)量缺陷帶來的巨額工程損失。

提高鋼絲繩芯輸送帶X光圖像質(zhì)量的方法 717     

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一種提高鋼絲繩芯輸送帶X光圖像質(zhì)量的方法，屬于無損檢測領(lǐng)域。解決基于X光線陣探測器的鋼絲繩芯輸送帶X光圖像中間亮兩側(cè)暗、有條狀或孤立點噪聲、有像元壞道等問題。本發(fā)明根據(jù)X光線陣探測器成像特性、待測鋼絲繩芯輸送帶的規(guī)格和基于X光的鋼絲繩芯輸送帶無損檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點，利用實驗確定合適的X光射線源強度，通過計算得到X光線陣探測器每個像元的校正系數(shù)，最后采用1×3的中值濾波，得到處理后的結(jié)果。本發(fā)明可以快速、便捷地實現(xiàn)鋼絲繩芯輸送帶X光圖像的校正和濾波，大大提高了圖像質(zhì)量，在工業(yè)應用中具有良好的使用價值。

自動著色探傷裝置 961     

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本實用新型涉及一種自動著色探傷裝置，屬無損探傷技術(shù)領(lǐng)域。包括：托盤、傳送帶、平行導軌、電機。其特征在于：所述托盤放置在傳送帶上，所述傳送帶鋪設(shè)在平行導軌上，且平行導軌首尾相接。所述電機設(shè)置在平行導軌末端。所述平行導軌共四排，第一排和第三排為清洗帶、第二排和第四排為噴涂帶，每排平行導軌側(cè)面設(shè)置噴涂口。本實用新型可實現(xiàn)著色探傷的自動化、系統(tǒng)化，改變傳統(tǒng)無損探傷檢測領(lǐng)域費時費力的人工操作，提高著色探傷檢測的效率。

交叉線圈旋轉(zhuǎn)磁場中附加導磁體裝置 1118     

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交叉線圈旋轉(zhuǎn)磁場中附加導磁體裝置。系指連桿(或其它形狀復雜的金屬零件)進行自動和半自動無損檢測表面和近表面缺陷時,磁化工位所設(shè)置的特殊裝置。該實用新型的特點是在交叉線圈內(nèi)附加導磁體,可以改變其中的磁場分布狀態(tài),因而使被磁化的形狀復雜零件(如連桿)各個部位得到均勻的感應磁場強度,使交叉線圈得到實際應用,并能實現(xiàn)各種金屬零件的自動或半自動無損檢測。

底片固定裝置 1067     

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本實用新型提供一種底片固定裝置，包括框型安裝架，安裝架上框邊和下框邊上分別開設(shè)至少兩個螺紋孔，螺紋孔以安裝架的幾何中心線為對稱軸對稱分布于上框邊和下框邊左右兩側(cè)，螺紋孔螺紋連接伸縮桿，伸縮桿由多節(jié)依次相互嵌套的不銹鋼鋼管構(gòu)成，伸縮桿末端焊接用于安裝固定無損檢測用底片的固定夾；安裝架底部固定連接升降桿，橫向伸縮桿末端密封連接用于提供升降動力的液壓油缸，液壓油缸通過螺栓固定于底座下端中心部位，升降桿位于底座上端面，橫向伸縮桿位于底座滑槽內(nèi)；底座下端安裝有多個滾輪，底座上安裝有用于驅(qū)動滾輪運動的驅(qū)動組件。本實用新型的有益效果是：該設(shè)計具備結(jié)構(gòu)簡單、能夠固定無損檢測用底片且固定操作過程更為便捷的優(yōu)點。

模塊散熱器制造工藝的補償方法 983     

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本發(fā)明涉及一種模塊散熱器制造工藝的補償方法,首先將單體蓄熱基板1和翅片2構(gòu)成的擠壓型材進行鋸切下料,再經(jīng)壓合前分檢、堆垛;將多片由單體蓄熱基板1和翅片2構(gòu)成的擠壓型材“初次壓合”并產(chǎn)生2%壓縮變形;將初次壓合后構(gòu)成的散熱器模塊進行人工時效處理,時效溫度175±5°C,時效時間8小時;再將時效硬化后的散熱器模塊實施“二次壓合”處理,使之產(chǎn)生1%二次壓縮應變并獲得模塊散熱器;最后進入數(shù)控加工中心至完工產(chǎn)品。本發(fā)明在保持“模塊散熱器制造方法”基礎(chǔ)上,通過二次壓合工藝補償方法進一步提高了散熱器基板“內(nèi)界面”的結(jié)合強度水平,可獲得用于散熱器基板表面裂縫缺陷,著色滲透無損檢測零缺陷結(jié)果。

鋪設(shè)海底石油管道的方法及其專用設(shè)備 699     

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本發(fā)明公開了一種鋪設(shè)海底石油管道的方法及其專用設(shè)備,該方法包括有以下步驟:(1)在陸地上將標準海底石油管道每兩根焊接在一起形成一長管;(2)在鋪管船上進行長管之間的兩兩焊接;在焊接的同時,一可沿管道軸向移動的檢測工作站對已焊接好的焊縫進行管道焊縫的無損檢驗;(3)對焊縫進行后續(xù)處理,從船體后部沉入海中。本發(fā)明通過設(shè)置船頭棧橋,在不改變船體的基礎(chǔ)上,增加了鋪管作業(yè)的長度,使雙節(jié)點鋪設(shè)變?yōu)榭尚?這樣可以大大的縮短海上作業(yè)的時間,從而提高工作效率、減少鋪管的成本。

X射線管專用高壓電源 923     

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本發(fā)明涉及一種廣泛應用于醫(yī)療、科教、工業(yè)等領(lǐng)域。如醫(yī)療診病、無損檢測、公共交通、安全檢查等方面的各種類型X光機儀器設(shè)備中的X射線管專用高壓電源。包括封裝在殼體內(nèi)的電源電路,電源電路上焊有三個連接器,電源電路由燈絲供電電路、高壓控制電路、高壓驅(qū)動及輸出電路三部分組成,高壓控制電路分別與燈絲供電電路、高壓驅(qū)動及輸出電路連接;本發(fā)明的有益效果是:電磁輻射低,抗干擾能力強;高精度的管流控制;具有開機延時及軟啟動功能;溫漂小,長期穩(wěn)定性好,可靠性高;整機結(jié)構(gòu)緊湊,同比外形尺寸小,重量較輕,易于安裝。

圓筒形樁腿中樁腿與齒條座板的焊接技術(shù) 733     

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本發(fā)明提供一種圓筒形樁腿中樁腿與齒條座板的焊接技術(shù)，其特征在于，包括焊接前準備、焊接和焊接后處理及檢驗等步驟。所述的焊接前準備主要是對待焊接部位周圍雜質(zhì)的清理和預熱；所述的焊接主要是通過坡口和焊道的設(shè)計及工藝參數(shù)的優(yōu)化來改進現(xiàn)有技術(shù)；所述的后處理及檢驗包括對焊縫的保溫處理及超聲無損檢測。本發(fā)明使焊縫無損檢測的合格率提高了15％，焊接質(zhì)量和焊接效率也有所提高。

1.5D彎頭制造方法 733     

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本發(fā)明公開了一種1.5D彎頭制造方法,其步驟中包括:鋼板下料、卷筒、焊接、整形、焊接工藝頭、加熱煨制、熱處理、坡口加工、無損檢測、成品檢驗,其關(guān)鍵改進在于:所述加熱線圈的直徑大于鋼管的直徑,并相對于鋼管后推裝置固定設(shè)置,加熱線圈的軸線與鋼管軸線不重合,且相對于鋼管彎曲后的外圈側(cè)偏置。其優(yōu)點在于:加熱線圈與彎頭內(nèi)圈側(cè)之間的距離,小于加熱線圈與彎頭外圈側(cè)之間的距離,加熱線圈通電加熱過程中內(nèi)圈側(cè)的溫度高于外圈側(cè)的溫度,所以彎頭內(nèi)圈側(cè)鋼材的分子較外圈側(cè)鋼材的分子活躍,從而保證在彎制過程中,外圈側(cè)受拉伸時壁厚不會過度減薄,內(nèi)圈側(cè)溫度高便于金屬流動,從而不易起皺,提高了彎頭成品率,降低經(jīng)濟損失。

水壓機新型試壓方法 1026     

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本發(fā)明提供了一種水壓機新型試壓方法，使用的水壓機中增壓器的一端設(shè)置有行程傳感器，所述行程傳感器的感應桿與缸體內(nèi)活塞連接；該方法包括如下步驟：S1：預緊；S2：充水；S3：保壓；S4：泄壓：到達保壓時間后記錄無損鋼管內(nèi)腔的壓力以及行程傳感器的移動距離L，之后泄壓；S5：通過下式(2)計算理論值：S6：使用試壓鋼管重復步驟S1?S4，并將行程傳感器的移動距離L′與步驟S5測得的理論值進行對比。本發(fā)明所述試壓方法能夠檢測到的鋼管內(nèi)部的細小砂孔，及時將有質(zhì)量問題的鋼管剔除，提高了鋼管的成品質(zhì)量。

X光鋼絲繩芯輸送帶接頭圖像篩選與拼接的方法 697     

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本發(fā)明公開了一種X光鋼絲繩芯輸送帶接頭圖像篩選與拼接的方法，屬于無損檢測領(lǐng)域，解決了在基于X光的鋼絲繩芯輸送帶無損檢測系統(tǒng)中，由于使用的是X光線陣探測器，造成的接頭圖像不完整及接頭圖像的識別問題。本發(fā)明基于X光鋼絲繩芯輸送帶接頭圖像的特點，利用圖像分析技術(shù)篩選出X光圖像中包含接頭信息的圖像、利用連接算子將篩選出的包含接頭信息但不完整的連續(xù)圖像連接起來組成完整的接頭圖像。本發(fā)明可以在基于X光的鋼絲繩芯輸送帶無損檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，快速、準確的篩選出接頭圖像并自動完成拼接，在工業(yè)應用中具有良好的應用價值。

探傷線圈裝置 980     

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本實用新型公開了一種探傷線圈裝置，屬于無損檢測技術(shù)領(lǐng)域，主要應用于對鋼管等導電金屬材料進行無損探傷檢測；其主要包括：外殼、屏蔽層、填充層、激勵線圈、襯墊層、檢測線圈、絕緣套、銅環(huán)、以及屏蔽夾層；其中：外殼上設(shè)有屏蔽夾層；絕緣套為空心圓柱結(jié)構(gòu)，絕緣套的外壁繞有檢測線圈，檢測線圈的外壁設(shè)有襯墊層，襯墊層為銅箔材料制成，襯墊層的外壁繞有激勵線圈，激勵線圈的外層設(shè)有填充層，填充層為摻有銅粉的硅橡膠制成；激勵線圈、檢測線圈的引出線與銅環(huán)電連接。本實用新型通過在外殼上增加屏蔽夾層，在激勵線圈和檢測線圈之間增加襯墊層，在激勵線圈和屏蔽層之間增加填充層，極大地提高了探傷線圈裝置的屏蔽效果，提高探測的靈敏度。

基于表面增強拉曼散射效應的碳納米管太赫茲傳感模型 900     

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一種基于表面增強拉曼散射效應的碳納米管太赫茲傳感模型，由碳納米管球陣列和半導體基底構(gòu)成，碳納米管球陣列位于半導體基底材料表面，陣列結(jié)構(gòu)為線型陣列或環(huán)形陣列；碳納米管球半徑為0.1-300微米，球與球的表面距離為1-100納米；半導體基底為介電常數(shù)為4-20的任意半導體材料；太赫茲電磁波從傳感模型的側(cè)面入射，當太赫茲電磁波的入射頻率與傳感模型的等離子共振頻率接近時，產(chǎn)生最高的等離子體局域電場增強。本發(fā)明的優(yōu)點是：該碳納米管太赫茲傳感模型，使吸附分子的接觸面積增大、靈敏度高、檢測成本低；應用太赫茲波為入射波，使目標待檢物得范圍更廣、生物適應性更好，在無損探測，醫(yī)療檢測上有更廣泛的應用。

汽車座艙人機環(huán)境還原裝置及其測量控制系統(tǒng) 1053     

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本發(fā)明提供了一種汽車座艙人機環(huán)境還原裝置，歇腳踏板調(diào)節(jié)模塊通過第一調(diào)節(jié)模組安裝在裝置底座的左上角位置，油門剎車踏板調(diào)節(jié)模塊通過第二調(diào)節(jié)模組安裝在歇腳踏板模塊旁，方向盤調(diào)節(jié)模塊通過第三調(diào)節(jié)模組安裝在裝置底座側(cè)壁上位于油門剎車踏板調(diào)節(jié)模塊上方，座椅調(diào)節(jié)模塊通過第四調(diào)節(jié)模組安裝在裝置底座頂部中間位置；第一調(diào)節(jié)模組、第二調(diào)節(jié)模組、第三調(diào)節(jié)模組、第四調(diào)節(jié)模組均包括多個直線模組。本發(fā)明所述的一種汽車座艙人機環(huán)境還原裝置及其測量控制系統(tǒng)，可以快速準確地還原各種類型乘用車的座艙人機環(huán)境，可以無損安裝固定各類結(jié)構(gòu)、寬度及大小的汽車座椅，可廣泛地進行競品車型橫向比對評價工作。

基于嵌段共聚物的一維光子晶體及其制備方法和在力學響應領(lǐng)域的應用 943     

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基于嵌段共聚物的一維光子晶體及其制備方法和在力學響應領(lǐng)域的應用。本發(fā)明公開了一種基于嵌段共聚物的一維光子晶體，采用帶有端基溴降冰片烯結(jié)構(gòu)的引發(fā)劑R₁，利用ATRP方法分別合成基于PS和PHEA單體的兩種大分子單體R₁?PS和R₁?PEHA；然后通過ROMP進行R₁?PS大分子單體的活性聚合，待R₁?PS大分子單體轉(zhuǎn)化率達到100％后，再將R₁?PHEA大分子單體進行投料，最終形成嵌段共聚物刷，該嵌段共聚物刷即為一維光子晶體材料。本發(fā)明的一維光子晶體可作為視覺檢測的力傳感器使用，提供了一種新型、高效的無損可視化壓力檢測方法，具有簡單、快速和實時性無損檢測力學狀態(tài)變化的潛在應用。

大型冷軋支承輥堆焊修復工藝 1206     

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本發(fā)明提供一種大型冷軋支承輥的堆焊修復方法,該修復方法包括有以下步驟:焊前車削加工;無損探傷檢測;焊前預熱;堆焊稀釋層;堆焊支承層;堆焊工作層;中間去應力熱處理;焊后最終熱處理;輥身車削加工;成品無損探傷檢測;成品涂油包裝。本發(fā)明的效果是采用本方法可以將已正常報廢的大型冷軋支承輥修復再利用,大幅度降低軋鋼企業(yè)的生產(chǎn)成本,經(jīng)修復的大型冷軋支承輥其綜合性能和使用壽命優(yōu)于購置的整體鍛鋼大型冷軋支承輥,利于實現(xiàn)修舊利廢,提質(zhì)降耗,節(jié)能減排,綠色環(huán)保的目標。

干式超聲骨密度儀 735     

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本實用新型提供一種可以無線傳送信息的干式超聲骨密度儀，包括檢測板、控制器，其特征在于還包括控制開關(guān)、傳送器、無損軟質(zhì)探頭，控制器外殼一側(cè)安裝有檢測板，檢測板內(nèi)側(cè)安裝有無損軟質(zhì)探頭，控制器另一側(cè)為傳送器，控制開關(guān)位于檢測板和傳送器之間。本實用新型內(nèi)部設(shè)有無損軟質(zhì)探頭，使軟質(zhì)探頭更準確定位于跟骨位置，測試兒童及成人骨密度更加精密，同時采用激光自動測量腳寬，檢測結(jié)果更加準確。本實用新型無需供水及控制水溫，測量過程簡便衛(wèi)生，而且本實用新型采用無線傳輸方式，可以直接將掃描到的信息傳遞給電腦和打印設(shè)備，直接將信息傳遞給電腦和打印設(shè)備進行處理。

施力結(jié)構(gòu)以及基于其測量原子力顯微鏡探針的法向彈性常數(shù)的方法和應用 995     

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本發(fā)明公開了一種施力結(jié)構(gòu)以及基于其測量原子力顯微鏡探針的法向彈性常數(shù)的方法和應用，施力結(jié)構(gòu)包括：承載件和施力件，所述施力件的一端與所述承載件固裝，在所述施力件的底端形成有一棱。相對于以往的采用彎曲法對原子力顯微鏡探針法向彈性常數(shù)進行標定的系統(tǒng)，本發(fā)明的施力結(jié)構(gòu)以及基于該施力結(jié)構(gòu)的測量法向彈性常數(shù)的方法不會對微懸臂梁探針的針尖產(chǎn)生任何的損傷以及污染。從普通探針到特殊懸臂梁探針或者具有特殊針尖的微懸臂梁探針都可進行準確無損標定，保證了探針針尖的完好性。

基于應變能測量圖形化薄膜等效楊氏模量的方法 900     

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本發(fā)明涉及一種基于應變能測量圖形化薄膜等效楊氏模量的方法，包括：從微觀尺度著手將圖形化結(jié)構(gòu)假設(shè)為復合材料結(jié)構(gòu)，進一步從宏觀尺度等效成均質(zhì)等效體；利用能量法和有限元的方法求解出用彈性應變能表示的圖形化結(jié)構(gòu)的等效彈性矩陣；將其作為圖形化結(jié)構(gòu)參數(shù)并建立圖形化薄膜/襯底分層結(jié)構(gòu)；計算聲表面波在分層結(jié)構(gòu)中傳播的理論頻散曲線；獲得待測樣片實驗頻散曲線；理論曲線與實驗曲線匹配得到圖形化薄膜樣片的等效楊氏模量。本發(fā)明能夠無損、準確、快速的測量圖形化結(jié)構(gòu)的力學參數(shù)，填補了之前方法不能表征圖形化結(jié)構(gòu)特性的空缺。

機場油庫儲罐結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)及控制評價方法 802     

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一種機場油庫儲罐結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)及控制評價方法。系統(tǒng)包括多個加速度傳感器、Wifi通信模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、電源、工控機、后臺服務器和液位儀。本發(fā)明提供的機場油庫儲罐結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)及控制評價方法具有如下優(yōu)點：(1)實施方便。直接在機場油庫儲罐外表面設(shè)置加速度傳感器、在機場油庫儲罐內(nèi)設(shè)置液位儀并與工控機通過有線連接，便于施工和后期管理。(2)計算便捷。利用機場油庫儲罐理論和實測加速度值結(jié)合內(nèi)部儲油重量可以快速求解機場油庫儲罐的剛度系數(shù)，大大提高了運算速度。(3)安全度高。系統(tǒng)布置不對機場油庫儲罐結(jié)構(gòu)造成任何破壞，屬于無損技術(shù)。