鐵路便橋下部結構線外施工及蓋梁頂拉體系與施工方法 855     

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本發(fā)明公開一種鐵路便橋下部結構線外施工及蓋梁頂拉體系與施工方法，包括線外樁柱、頂拉蓋梁、蓋梁滑道、蓋梁預制支架、鐵路D型便梁、便橋簡易橋臺、新建框架、框架地基加固旋噴樁、框架滑道、蓋梁頂拉裝置；解決了公路、市政交通在下穿既有繁忙鐵路、地質(zhì)情況差，需進行地基加固處理時的問題，由于采用便橋，并且樁柱和蓋梁均在線外施工，可以同時施工，地基加固和框架預制可以同時進行，因此降低了鐵路的安全運營風險，節(jié)省施工時間，本發(fā)明工藝技術成熟，減少便梁架起前鐵路線下作業(yè)量，工期上得到優(yōu)化，降低了相應的經(jīng)濟成本。

資源環(huán)境大數(shù)據(jù)展示方法和展示平臺 742     

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本發(fā)明公開了一種資源環(huán)境大數(shù)據(jù)展示方法和展示平臺，涉及資源環(huán)境遙感技術領域，主要目的是實現(xiàn)資源環(huán)境大數(shù)據(jù)的查找和展示。本發(fā)明的主要技術方案為：一種資源環(huán)境大數(shù)據(jù)展示方法，包括：接收用戶指令；根據(jù)所述用戶指令獲取資源環(huán)境結果；將所述資源環(huán)境結果進行展示。本發(fā)明提供的一種資源環(huán)境大數(shù)據(jù)展示方法，首先接收用戶指令，然后根據(jù)用戶指令獲取資源環(huán)境結果，繼而將資源環(huán)境結果進行展示，從而獲得想要獲取的資源環(huán)境結果，解決了現(xiàn)有技術中生態(tài)地質(zhì)環(huán)境中海量的資源環(huán)境數(shù)據(jù)不能及時的查找和展示的問題，實現(xiàn)資源環(huán)境大數(shù)據(jù)的查找和展示。

基于RS485總線技術的多節(jié)點超長深部位移監(jiān)測系統(tǒng) 1032     

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本發(fā)明公開了一種基于RS485總線技術的多節(jié)點超長深部位移監(jiān)測系統(tǒng)，包括：N個多節(jié)點加速度傳感器單元，其中N>1；N個485數(shù)字中繼控制單元；無線數(shù)據(jù)采集發(fā)射裝置；通過485總線對上述加速度傳感器單元和485數(shù)字中繼控制單元進行連接，對深部鉆孔各個點位層位進行三維靜態(tài)位移測量，所述N個485數(shù)字中繼器配合控制N個多節(jié)點加速度傳感器單元，確保供電線路的電流能夠通過各個單元的逐次開關，將電流依次傳輸?shù)礁鱾€加速度傳感器直至整串傳感器的末端,使得485總線能夠依次使用。根據(jù)本發(fā)明的深部位移多節(jié)點監(jiān)測系統(tǒng)和監(jiān)測方法，能夠長期捕捉深部位移變形測量，且安裝簡便造價低廉，適合我國國情廣泛使用，對于地質(zhì)災害的監(jiān)測和預警具有重大意義。

基于山區(qū)地形校正的大功率電測深方法及系統(tǒng) 878     

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本發(fā)明提供一種基于山區(qū)地形校正的大功率電測深方法及系統(tǒng)，包括：采用電測深校正模型確定與測量深度L對應的測深點D的坐標，即：測量電極M到測量電極N的連線為線段M?N；定位到線段M?N的中心為O點，以O點為起點向下作線段M?N的垂線，該垂線的終點為D點，使線段O?D的長度為測量深度L；D點即為測深點D。優(yōu)點為：本發(fā)明提供的基于山區(qū)地形校正的大功率電測深方法及系統(tǒng)，克服了地形陡峭起伏對大功率電測深數(shù)據(jù)的不利影響，從而提高電測深測量結果的精度和可靠性，實現(xiàn)對起伏山地的地質(zhì)分布進行準確測量，保證探測結果的準確性，可以更好的指導隧道等地下構筑物施工安全。

新型水處理廠施工技術的改進方法 965     

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本發(fā)明公開了一種新型水處理廠施工技術的改進方法，涉及工程施工技術領域，包括以下步驟：S1、確定粗格柵及進水泵房的施工方案；S2、確定細格柵、曝氣沉砂池以及AAO生物池的施工方案；S3、確定矩形二沉池的施工方案；S4、確定高效纖維濾池及反沖洗泵房的施工方案；S5、確定紫外線消毒池的施工方案。該新型水處理廠施工技術的改進方法，通過對現(xiàn)有的施工技術進行改進，針對現(xiàn)有施工過程中的難點，給出了多種改進方法，使得工程在施工時不會出現(xiàn)漂池、滲水等施工問題，同時合理安排施工作業(yè)，并精心挑選經(jīng)驗豐富的作業(yè)人員對地質(zhì)情況復雜的現(xiàn)場進行作業(yè)。

貝雷梁滿堂架組合支架的施工方法 1137     

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本發(fā)明公開了一種貝雷梁滿堂架組合支架的施工方法，具體涉及建筑安全施工技術領域，包括S1：進行施工現(xiàn)場地質(zhì)勘探和周邊環(huán)境監(jiān)測；S2：根據(jù)勘測數(shù)據(jù)計算施工面積和高度，并設計施工圖紙。本發(fā)明通過構建演示貝雷梁安裝和滿堂架組合結構模型，并使用建筑模擬引擎演示組合支架模型結構穩(wěn)定性，獲得組合支架模型的受力數(shù)據(jù)值，并以此推算實際結構受力，采用多種測試數(shù)據(jù)優(yōu)化組合支架結構，提高連接結構的穩(wěn)定性，另外在實際施工時，搭設貝雷梁滿堂架組合支架，并搭設應急架臺和安全通道，當存在安全隱患時，施工人員能夠迅速從安全通道進入應急架臺，避免突發(fā)狀況下的慌亂，減少意外傷害帶來的傷亡。

道路及停車場軟弱地基加固方法 876     

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本發(fā)明公開了一種道路及停車場軟弱地基加固方法，包括施工前處理以及加固步驟。本發(fā)明針對軟弱土的地質(zhì)特點，采用摻入一定量生石灰的水泥土攪拌樁并按粉體攪拌法的方案，對道路及停車場地基分別進行加固，然后回填，水泥土攪拌樁進入軟弱土且未至軟弱土底部，本發(fā)明降低樁長并提高樁身重量，使成樁能夠埋置于軟弱土中，起到提升軟土承載力的效果；按本發(fā)明方法最終形成的加固結構，一方面保障道路及停車場的使用功能及美觀，減小軟弱土不均勻沉降，另一方面保障道路上各設施正常使用和設施安全。

采空區(qū)圍巖冒落危害防護系統(tǒng)的構建方法 1132     

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本發(fā)明涉及一種采空區(qū)圍巖冒落危害防護系統(tǒng)的構建方法，屬于采礦技術領域。本發(fā)明根據(jù)地質(zhì)資料及工程現(xiàn)狀確定參數(shù)：空區(qū)頂板圍巖抗壓強度σc、冒落拱承載水平應力的有效范圍d、采空區(qū)底板埋深H、近地表弱化巖層厚度hf、采空區(qū)頂板巖體容重γ及采空區(qū)圍巖側(cè)壓力系數(shù)λ；根據(jù)所確定的參數(shù)和采空區(qū)巖體臨界持續(xù)冒落跨度公式計算出采空區(qū)巖體臨界持續(xù)冒落跨度Lcr，以采空區(qū)巖體臨界持續(xù)冒落跨度為直徑，按等價圓圈定隔離防護采空區(qū)圍巖陷落危害的安全隔離區(qū)；利用鋼筋混凝土封堵墻封閉采空區(qū)上部通口以隔離氣體補給，同時利用廢石散體堆封堵采空區(qū)下部通口，使采空區(qū)內(nèi)部氣流服從繞流沖擊模型，以防控采空區(qū)圍巖冒落氣流沖擊危害。

擾動應力傳感器的制作方法 872     

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本發(fā)明公開了一種擾動應力傳感器的制作方法。它包括如下步驟，步驟一：根據(jù)地質(zhì)條件確定澆筑材料；步驟二：模具制作；步驟三：在模具上刷潤滑油或鋪保鮮膜；步驟四：制備應變測量模塊；將步驟一中的澆筑材料澆筑在模具上，制作應變測量模塊并打磨；步驟五：在應變測量模塊上安裝應變測量元件，固定保護數(shù)據(jù)線；步驟六：制備傳感器填充體；采用步驟一中的澆筑材料澆筑在應變測量模塊外周，形成正六面體的傳感器填充體，完成擾動應力傳感器的制備；連接擾動應力傳感器與應變測試系統(tǒng)，檢驗擾動應力傳感器；步驟七：現(xiàn)場安裝使用。本發(fā)明具有結構簡單、制作方便、成本低廉、測量結果準確的優(yōu)點。

多車道路基三維檢測與成像方法 1113     

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本發(fā)明提供一種多車道路基三維檢測與成像方法，包括：搭建道路基三維檢測系統(tǒng)；建立三維坐標系XYZ：沿道路前進方向為Y軸，路基橫截面向右方向為X軸，垂直路基向下方向為Z軸，因此，Z軸方向與雷達天線K的方向相同；車輛設備拖拽三維檢測設備沿路線從起點位置A向終點位置B行進，每行進到一個采樣點，進行三維地質(zhì)探測；對探測區(qū)域進行三維成像。本發(fā)明提供一種多車道路基三維檢測與成像方法，該方法具有使用方便，探測過程便捷、高效、探測范圍廣、探測成果三維處理及成像等特點，具有很強的適用性。

基坑突涌演示儀及其突涌研究方法 1078     

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本發(fā)明公開了一種基坑突涌演示儀及其突涌研究方法，包括底座，底座上固定安裝有演示箱，演示箱一側(cè)的底座上設有升降機構，升降機構上固定安裝有調(diào)壓水箱，演示箱的內(nèi)腔底部活動設有供水管網(wǎng)，供水管網(wǎng)連接調(diào)壓水箱，演示箱的內(nèi)壁處活動設有注膠管網(wǎng)，演示箱內(nèi)設有基坑模型，基坑模型上連接有監(jiān)測組件。通過在演示箱內(nèi)放置供水管網(wǎng)，并架設基坑模型，通過升降機構以及調(diào)壓水箱調(diào)節(jié)供水管網(wǎng)的壓力水壓力，從而模擬實際地質(zhì)中的壓力水，實現(xiàn)壓力水對基坑模型的影響模擬，從而觀測是否會發(fā)生基坑突涌。

基于InSAR技術的動態(tài)滑坡敏感性預測方法及系統(tǒng) 723     

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本發(fā)明涉及一種基于InSAR技術的動態(tài)滑坡敏感性預測方法及系統(tǒng)，該方法包括：獲取某一區(qū)域的歷史滑坡數(shù)據(jù)、地質(zhì)條件、氣象水文、人類活動和地形地貌；并確定動態(tài)預測因子和靜態(tài)預測因子；采用自然斷點法對所述動態(tài)預測因子和靜態(tài)預測因子進行等級劃分；對等級劃分后的動態(tài)預測因子和靜態(tài)預測因子進行多重共線性診斷，篩掉不符合因子，得到篩選后的預測因子；構建動態(tài)滑坡敏感性預測模型；采用篩選后的預測因子和歷史滑坡數(shù)據(jù)對所述動態(tài)滑坡敏感性預測模型進行訓練，得到訓練后的動態(tài)滑坡敏感性預測模型；根據(jù)所述訓練后的動態(tài)滑坡敏感性預測模型對待測區(qū)域的動態(tài)滑坡敏感性進行預測，得到滑坡敏感性等級。本發(fā)明能夠提高滑坡敏感性模型評價精度。

半路塹單壓型明洞隧道快速進洞防護結構及施工方法 1176     

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本發(fā)明公開一種半路塹單壓型明洞隧道快速進洞防護結構及施工方法，包括如下步驟：S1，施工準備；S2，坡頂截水溝：S3，邊仰坡開挖支護：S4，偏壓墻基礎和下部墻身施工；S5，套拱及管棚施工；S6，明洞護拱施工；S7，偏壓墻上部墻身施工；S8，暗洞開挖及初期支護：護拱施工完畢后，根據(jù)超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測結果，按照施工采用預留核心土三臺階分部開挖法施工，進行暗洞土體開挖，待仰拱初支施工完畢后和護拱封閉成環(huán)，至此完成隧道施工順利進洞。本方法避免了洞口植被的破壞，不僅節(jié)約了工期，還降低了施工成本和安全風險，也產(chǎn)生了很好的社會效益，在保證生態(tài)環(huán)境施工安全的前提下，有效的解決了半路塹單壓型隧道進洞難的問題。

公路邊坡穩(wěn)定性的數(shù)值模擬方法 783     

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本發(fā)明公開了一種公路邊坡穩(wěn)定性的數(shù)值模擬方法，包括以下步驟：首先根據(jù)地質(zhì)斷面圖導入底圖，利用CAD軟件構建公路邊坡三維模型，然后將構建好的模型導入到HyperMesh軟件中進行布爾運算并完成網(wǎng)格剖分，完成后使用ABAQUS軟件進行前處理，對已剖分完畢的網(wǎng)格賦予材質(zhì)參數(shù)，設置強度折減分析步、邊坡所受荷載與樁土接觸關系，并對強度折減系數(shù)進行設定，然后選擇公路邊坡路基下方的邊坡角點作為監(jiān)測點，監(jiān)測其位移為折減系數(shù)的變化關系，以位移突變拐點作為邊坡安全系數(shù)的取值依據(jù)，最后綜合變化關系和安全系數(shù)的取值來評估公路邊坡穩(wěn)定性。本發(fā)明的一種公路邊坡穩(wěn)定性的數(shù)值模擬方法能夠有效模擬邊坡穩(wěn)定性，驗證堆積體邊坡加固措施的合理性與安全性。

基于組合賦權的軟土地沉降風險模糊評價方法 763     

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本發(fā)明公開了一種基于組合賦權的軟土地沉降風險模糊評價方法，主要通過以下步驟實現(xiàn)：S1：確定評價指標體系；S2：確定評價指標分級標準；S3：確定單指標評價矩陣Ri；S4：熵權法計算二級指標權重Wi；S5：三標度層次分析法計算一級指標權重Wo；S6：結果向量B的計算；權重確定時分別采用改進層次分析法和改進熵權，再采用線性加權法對兩種方法得到的權重進行耦合，減小了人為因素影響，得到的賦權更加客觀合理；另外該評價模型根據(jù)多個指標進行評價，可以最大限度地合理利用工程地質(zhì)勘察成果，從而為上部結構的規(guī)劃設計提供更加準確的指導。

巖土工程勘察用智能化鉆探采集設備 1065     

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本申請?zhí)峁┝艘环N巖土工程勘察用智能化鉆探采集設備，包括安裝板、高度調(diào)節(jié)件和鉆探組件，所述高度調(diào)節(jié)件固定在安裝板的一側(cè)，所述鉆探組件轉(zhuǎn)動設置在安裝板的中部，所述安裝板的上表面設有驅(qū)動鉆探組件轉(zhuǎn)動的驅(qū)動件，所述鉆探組件的內(nèi)部下端設有可用于鉆探組件發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的檢測組件，且安裝板的上表面設有保持檢測組件不轉(zhuǎn)動的安裝座，所述高度調(diào)節(jié)件包括固定板，固定板內(nèi)側(cè)設有豎直設置的滑軌。本發(fā)明可以進行鉆探采集，并且可以對鉆探部位的溫濕度進行檢測，還可以檢測鉆探時受到的壓力，以便于對鉆探部位巖層和土壤進行分析，從而方便對地質(zhì)環(huán)境分析，還可以提高鉆探采集效果，從而提高勘察效果，使用方便。

全水溶黃腐酸煙草專用有機肥及其制備方法 1111     

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本發(fā)明公開了一種全水溶黃腐酸煙草專用有機肥及其制備方法，涉及農(nóng)業(yè)新型肥料領域。本發(fā)明是將50%濃度的糖蜜發(fā)酵副產(chǎn)品黃腐酸液加入反應罐中，加熱至68℃～90℃，加入尿素，攪拌15～25分鐘，然后依次加入磷胺、氨基酸粉、硝酸鉀、硫酸鎂、硫酸亞鐵、硫酸銅、硫酸鋅和硼砂進行螯合，恒溫攪拌70～90分鐘；將螯合好的液體噴霧干燥成粉狀，包裝出廠；或者將螯合好的液體冷卻到35℃后加入功能菌，作液體肥包裝出廠。本發(fā)明的技術方法投資小，設備簡單，易于推廣；本發(fā)明制備的產(chǎn)品為提高耕地質(zhì)量，增加士壤肥力，促進土壤修復，保障農(nóng)產(chǎn)品安全，對有機煙草生產(chǎn)作出貢獻。

藍色采礦方法 973     

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本發(fā)明涉及一種藍色采礦方法，屬于采礦技術領域。本發(fā)明首先根據(jù)礦體賦存條件、地質(zhì)條件、礦區(qū)周邊工業(yè)基礎、礦區(qū)周邊能源產(chǎn)業(yè)分布情況，進行選址；然后進行藍色礦山設計工作接著根據(jù)礦區(qū)周邊能源產(chǎn)業(yè)分布、產(chǎn)業(yè)結構布局對開采結束后的礦山進行設計，并結合礦山生產(chǎn)期采礦方法、采空區(qū)分布空間特征進行施工方案設計；礦山生產(chǎn)期結束后，按照確定的最佳的設計方式和施工方案進行建設；首先是對井下開采后產(chǎn)生的巨大地下空間進行風險評估，評估其否能夠達到設計利用要求，若達到要求，則對巨大地下空間進行加固、改造；最后按照最佳的設計方式和施工方案進行相應設施建設和設備安裝；施工完成后，通過對施工建筑物的利用，實現(xiàn)礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

軟基上多次架空既有鐵路施工大型框架的方法 671     

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本發(fā)明公開了一種軟基上多次架空既有鐵路施工大型框架的方法，包括支墩、軌束梁、板樁、D型便梁、高壓旋噴樁、便橋橋墩基礎、便橋橋墩和新建框架，采用多次架空，減少施工對鐵路安全運營影響，采用D型便梁設置便橋，框架施工中能保證鐵路通行要求，不用斷道，本發(fā)明可以解決公路及市政交通在下穿既有繁忙鐵路或地質(zhì)情況差，需進行地基加固處理時的問題，本發(fā)明由于采用便橋，相比較鐵路斷道開挖法，保證了鐵路的暢通運營，減小了對鐵路的影響。

露天礦山高邊坡防滲材料鋪設方法 1102     

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一種露天礦山高邊坡防滲材料鋪設方法，涉及一種在露天復雜地質(zhì)條件下高邊坡防滲材料鋪設方法，分為坡頂平臺、邊坡、坡腳平臺三區(qū)域，在坡頂平臺區(qū)域設置排水溝，在坡腳區(qū)域設置圓弧形斷面排水溝，所述邊坡與坡腳平臺連接處采取回填土方的方式修成斜面夯實并作防滲水處理；以隔絕雨水對坡體的浸潤，最大限度緩解邊坡的不穩(wěn)定位移。

加強結構的塑料電纜井 740     

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本發(fā)明涉及電力建設或者施工技術，具體涉及一種耐酸耐堿、經(jīng)久耐用的電纜井，電纜井包括箱形井體，井體包括內(nèi)部的金屬框架和設置在金屬框架外部的殼體，所述的殼體為塑料材質(zhì)，殼體上設置進線孔、出線孔和人孔或手孔，殼體內(nèi)和/或外表面均勻交錯設置加強筋；內(nèi)部金屬框架、外部塑料殼體的結構，金屬框架支撐殼體，同時殼體表面的交錯布置的加強筋進一步保證殼體的結構強度。這樣的電纜井結構強度可靠，同時塑料殼體和殼體上的加強筋結構使得殼體具有一定的撓性，能夠更好地吸收和緩沖震動和壓力，具有排水效率高，耐酸、堿、鹽腐蝕，適合多種地質(zhì)條件使用,抗地震性能強，使用壽命長的特點；取得了重大的經(jīng)濟和社會效益。

強化超臨界CO₂流體提高頁巖氣采收率和CO₂封存量的方法 896     

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本發(fā)明公開一種強化超臨界CO₂流體提高頁巖氣采收率和CO₂封存量的方法，本方法將支撐劑、夾帶劑與超臨界CO₂流體的混合物注入頁巖中進行壓裂，驅(qū)替頁巖中的CH₄，并封存CO₂，進而提高CH₄采收率和CO₂封存量；相比單純注入超臨界CO₂流體驅(qū)替CH₄技術，摻配夾帶劑的超臨界CO₂流體混合體系具有更高的CH₄采收率，同時有利于提高目標頁巖對CO₂的封存能力。本發(fā)明在獲得較高CH₄采收率的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)主要人為溫室氣體的穩(wěn)定地質(zhì)存儲，一定程度上有助于優(yōu)化我國能源消費結構和提升我國減少溫室氣體排放的履約能力；因此，本發(fā)明方法既具有顯著的經(jīng)濟效益，又具有顯著的環(huán)境效益。

隧洞噴射混凝土免拆模板及施工方法 852     

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本發(fā)明是一種隧洞噴射混凝土免拆模板，包括錨桿和型鋼支撐，所述錨桿與型鋼支撐固定連接，鋼筋網(wǎng)設置在型鋼支撐靠巖面的一側(cè)上，鋼筋網(wǎng)外部鋪設快易收口網(wǎng)。該模板在不良地質(zhì)洞段模噴混凝土，不需要搭設施工排架，減少施工人員和設備投入，有效縮短了施工周期，有效避免了大塌方的產(chǎn)生，對塌方處理周期大大縮短，可節(jié)約施工成本。該模板結構簡單、支撐牢靠、穩(wěn)定性好，可承受濕噴砼臺車噴混凝土的沖擊穩(wěn)定?？山鉀Q回彈問題、縮減處理塌方處理時間和塌方的擴大，確保施工安全，且能保證噴混凝土的各項技術指標。

鋼帶焊接骨架孔網(wǎng)復合螺旋波紋管及其生產(chǎn)裝置 824     

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本申請公開了一種鋼帶焊接骨架孔網(wǎng)復合螺旋波紋管及其生產(chǎn)裝置，包括：帶狀體、內(nèi)聚乙烯層、外聚乙烯層，帶狀體纏繞設置時，帶狀體的側(cè)邊通過粘結樹脂相連接；帶狀體包括：鋼帶、粘結樹脂層，通過在波谷處鋼帶上開設貫通鋼帶的通孔，提高波谷區(qū)域樹脂在鋼帶內(nèi)的填充深度，將樹脂填充至通孔內(nèi)，樹脂融化連接后形成樹脂膜層，并與填充進入鋼帶通孔內(nèi)的樹脂相互連接形成膜層，提高相鄰波峰間鋼帶連接的波谷區(qū)域連接強度，提高樹脂對相鄰鋼帶的連接強度，尤其能提高波紋管的環(huán)形受力強度，一旦在埋入地下后，發(fā)生地質(zhì)變化時，能有效提高管材對縱向剪切力的承受強度。

水利工程檢測采樣系統(tǒng) 809     

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本發(fā)明提供了一種水利工程檢測采樣系統(tǒng)，包括由多段子桿串聯(lián)組合成的鉆桿，在鉆桿內(nèi)的長度方向上具有多個安裝倉，每個安裝倉位于一個子桿內(nèi)，在鉆桿內(nèi)的長度方向上具有多個安裝倉，每個安裝倉內(nèi)均由上至下地設有復位彈簧、活塞柱、采樣管，所述復位彈簧一端連接在安裝倉的頂壁，活塞柱動密封配合地滑動安裝在所述安裝倉的上部空間內(nèi)，該上部空間的內(nèi)壁具有一個進油孔；在活塞柱的內(nèi)部嵌有電磁鐵，采樣管斜向下地滑動安裝在安裝倉的下部空間的側(cè)壁內(nèi)，當所述電磁鐵斷電后，采樣管自然地滑出所述下部空間的側(cè)壁之外。本發(fā)明可以很好地對水利工程地質(zhì)進行采樣，樣本采集更準。

監(jiān)測儀器鉆孔灌漿裝置 853     

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監(jiān)測儀器鉆孔灌漿裝置，涉及安全監(jiān)測領域。本發(fā)明的監(jiān)測儀器鉆孔灌漿裝置包括主鋼筒、排水管、排氣管、壓力表、主灌漿管、補充灌漿管、孔內(nèi)灌漿管、孔內(nèi)排氣管、法蘭盤、預埋鋼管和位移測量組件，預埋鋼管預埋在鉆孔的孔口處，主鋼筒通過法蘭盤與預埋鋼管連接；主灌漿管和補充灌漿管均安裝在主鋼筒端部，且與主鋼筒內(nèi)部連通；排水管設置在主鋼筒下部；排氣管設置在主鋼筒上部；孔內(nèi)灌漿管、孔內(nèi)排氣管和位移測量組件均安裝在主鋼筒與預埋鋼管內(nèi)，孔內(nèi)灌漿管與主鋼筒主灌漿管或補充灌漿管連接，孔內(nèi)排氣管與主鋼筒排氣管連接。本發(fā)明在地下水豐富的地質(zhì)條件下，能實現(xiàn)灌漿、排水、堵漏一次性完成，具有省工、快速、可靠、方便的特點。

漿液固結狀態(tài)檢測設備及檢測方法 776     

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本發(fā)明提供了一種漿液固結狀態(tài)檢測設備及檢測方法，屬于地質(zhì)注漿技術領域，包括外筒、內(nèi)筒以及固結檢測器，所述外筒上連接有壓水泵，所述外筒的底部設有泄水口；所述內(nèi)筒設于所述外筒內(nèi)腔，所述內(nèi)筒與所述外筒之間形成用于盛裝水的第一空腔，所述第一空腔與所述壓水泵連通，所述內(nèi)筒內(nèi)設有用于盛裝漿液的第二空腔，所述內(nèi)筒的側(cè)壁上設有供所述漿液向第一空腔滲水的滲水材料，所述第二空腔連通有高壓注漿泵；所述固結檢測器用于向所述第二空腔內(nèi)發(fā)射縱波并測得所述縱波在漿液中的傳播速度，從而得出漿液的固結狀態(tài)。本發(fā)明提供的漿液固結狀態(tài)檢測設備及檢測方法可以模擬現(xiàn)場工況中漿液在高壓下的滲水情況，提高準確性的同時也降低了勞動強度。

鉆探壓水試驗/灌漿裝置 661     

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本發(fā)明涉及地質(zhì)勘探中的壓水試驗裝置,同時也是灌漿裝置。本發(fā)明所述的鉆探壓水試驗/灌漿裝置由空氣壓縮機/手壓泵(1)、氣管(3)、定位接頭(8)、氣囊(11)、下封頭(17)、連通氣管(14)、花管(15)、封閉氣囊(16)、高壓膠管(4)和注水/注漿泵(7)構成,定位接頭位于氣囊上方,與氣囊固定連為一體,所述的空氣壓縮機/手壓泵通過氣管穿過定位接頭與氣囊連通,氣囊的下端與下封頭固定連接,所述的注水/注漿泵(7)通過高壓膠管(4)穿過定位接頭、氣囊和下封頭與花管連通,封閉氣囊位于氣囊下方,兩端均由封頭封閉,連通氣管穿過下封頭和封閉氣囊上方的封頭,將氣囊和封閉氣囊連通。

通過采動裂隙帶內(nèi)水平長鉆孔動態(tài)保壓注漿封堵裂隙防治煤層頂板水害技術 778     

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本發(fā)明公開了一種通過采動裂隙帶內(nèi)水平長鉆孔動態(tài)保壓注漿封堵裂隙防治煤層頂板水害技術，涉及煤礦存在頂板水害的回采工作面安全技術領域。目前，國內(nèi)對于頂板水害的防治技術主要有采空區(qū)充填、條帶開采、限厚開采、疏放、靜態(tài)注漿等，對于深部富含水特厚煤層開采存在較大的局限性，如造成大量資源浪費、成本高、治水效果不理想等。本發(fā)明根據(jù)開采區(qū)水文地質(zhì)及具體開采條件下采動覆巖導水裂隙帶高度的發(fā)育特征，選取合理目標層位，布置水平長鉆孔，選擇適合本發(fā)明要求的漿液，隨著工作面開采，實現(xiàn)采動裂隙帶內(nèi)水平長鉆孔保壓動態(tài)封堵裂隙防治煤層頂板水害。

非混凝土灌樁柱及打樁方法 1020     

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本發(fā)明涉及一種非混凝土灌樁柱及打樁方法，非混凝土灌注樁包括中空柱體、設于中空柱體底端外側(cè)的若干均勻分布的翼板和設于中空柱體頂端的頂板，其中，翼板呈銳角三角形，且銳角向下設置，中空柱體表面上標有地質(zhì)持力層標線，持力層標線低于水面至少600mm，使得非灌注樁就位后中空柱體底端深入持力層至少600mm。本發(fā)明特別適用于河、湖、庫塘中臨時或半永久性建構筑物的結構性基礎的作業(yè)。作業(yè)效率提高明顯，不但節(jié)約了施工人員、機械等費用，節(jié)省了施工周期，避免了傳統(tǒng)基礎作業(yè)的危險性，摒棄了鋼筋混凝土進入作業(yè)區(qū)域水環(huán)境，具有綠色、環(huán)保、經(jīng)濟、安全、高效等特點。