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本發(fā)明提供一種強(qiáng)發(fā)育巖溶區(qū)域超細(xì)孔樁施工方法,通過對(duì)水文地質(zhì)情況、工期、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備等因素綜合考慮,采用360度回轉(zhuǎn)全套管施工巖溶處理鉆孔灌注樁,并形成配套的施工工藝,通過該項(xiàng)目成功應(yīng)用總結(jié)形成此方法,以克服目前在鉆孔灌注樁施工過程中,因未能采取有效的措施導(dǎo)致塌孔而導(dǎo)致工程事故發(fā)生,使得工程成本大大增加,工期嚴(yán)重滯后,甚至被迫中斷施工,巖溶地質(zhì)鉆孔灌注樁一般情況下采用的沖孔法施工,在沖孔的工程中回填片石、混凝土等措施,施工進(jìn)度緩慢,且因回填數(shù)量不可控,施工工期、成本不可控。屬于建筑工程施工領(lǐng)域。
本發(fā)明公開了一種用于隧道洞口軟弱圍巖段的管棚施工方法,所述方法步驟為:步驟一、施工準(zhǔn)備;步驟二、測(cè)量放線;步驟三、導(dǎo)向墻施工;步驟四、掌子面及邊、仰坡表面封閉;步驟五、鉆機(jī)就位;步驟六、鉆進(jìn);步驟七、退鉆具;步驟八、注漿;步驟九、封孔。通過采用導(dǎo)向技術(shù)確保了管棚施工的精度,而鉆進(jìn)過程對(duì)地質(zhì)記錄,為隧道開挖提供參考,有效的超前支護(hù)為隧道開挖提供技術(shù)保障。本發(fā)明鉆進(jìn)過程精準(zhǔn),無偏孔、坍孔現(xiàn)象,成孔效率高,適應(yīng)于地質(zhì)條件復(fù)雜,土質(zhì)松散的砂層、粘土層等環(huán)境,取得的效果是非常顯著的。
本發(fā)明是一種實(shí)木表層自然紋理生產(chǎn)工藝及裝置,它是用旋轉(zhuǎn)的鋼絲束在實(shí)木上進(jìn)行刷、刮,磨、擊打,使木板表面受到刮擦損傷,然后用風(fēng)動(dòng)噴砂設(shè)備對(duì)創(chuàng)面進(jìn)行均勻的噴砂處理,將毛糙的表面清理;最后用軟金屬棉清光輪對(duì)已經(jīng)處理的創(chuàng)面進(jìn)行磨刷處理,得到光潔的具有自然紋理的實(shí)木材料;與現(xiàn)有技術(shù)相比:本發(fā)明具有操作安全、簡(jiǎn)便、科學(xué)的特點(diǎn),使用不同質(zhì)地、質(zhì)量的木質(zhì)材料生產(chǎn)不同性能的材料,能夠滿足市場(chǎng)各種需求;得到的產(chǎn)品在其實(shí)木表面有自然紋理;可以根據(jù)需要著色,成為仿古材料或其他需要的材料。
本發(fā)明公開了一種煤礦井下瓦斯抽采鉆孔失效評(píng)價(jià)系統(tǒng),包括:參數(shù)獲取模塊,用于獲取待研究煤層的地質(zhì)參數(shù);模型構(gòu)建模塊,用于構(gòu)建瓦斯抽采鉆孔預(yù)測(cè)模型;模型預(yù)測(cè)模塊,用于將地質(zhì)參數(shù)數(shù)據(jù)輸入瓦斯抽采鉆孔預(yù)測(cè)模型,根據(jù)評(píng)判指標(biāo)對(duì)鉆孔運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)判;失效評(píng)判模塊,用于根據(jù)評(píng)判結(jié)果進(jìn)行鉆孔失效類型劃分,獲得各鉆孔的失效類型結(jié)果;失效修復(fù)模塊,用于根據(jù)各鉆孔的失效類型進(jìn)行鉆孔修復(fù),保證瓦斯鉆孔抽采的實(shí)時(shí)運(yùn)行。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理,能夠在改善瓦斯抽采效果,降低施工成本的前提下保障煤層瓦斯抽采達(dá)標(biāo),實(shí)現(xiàn)煤層瓦斯精準(zhǔn)抽采,為現(xiàn)場(chǎng)抽采鉆孔布置提供了理論依據(jù)和技術(shù)指導(dǎo)。
本發(fā)明提供一種基于已有實(shí)體的cad目標(biāo)選取方法,在基于已有工程地質(zhì)剖面線、建筑輪廓和道路中心線等實(shí)體上,對(duì)勘探信息的選取具有很好的運(yùn)用,大大提高了工程地質(zhì)平面圖、剖面圖繪制的效率。著力于根據(jù)已有圖形實(shí)體,選取出與已有實(shí)體相交、包含或被包含的實(shí)體。屬于計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)研究領(lǐng)域。
本發(fā)明公開了一種煤礦老空水水害的評(píng)價(jià)方法,包括以下步驟:1)收集煤礦的工程地質(zhì)信息和水文地質(zhì)信息;2)采用專家評(píng)分法確定煤礦老空水水害的主控評(píng)價(jià)指標(biāo)并打分;3)采用地理信息系統(tǒng)對(duì)煤礦老空水水害的主控評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行處理,建立煤礦空間數(shù)據(jù)庫和屬性數(shù)據(jù)庫;4)采用層次分析法計(jì)算各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重;5)采用地理信息系統(tǒng)將各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算結(jié)果生成圖像顯示并儲(chǔ)存;6)對(duì)煤礦老空水水害危險(xiǎn)性進(jìn)行預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià),能夠更好地解決復(fù)雜的、非線性的問題,填補(bǔ)煤礦老空水水害評(píng)價(jià)方法的空白,有效預(yù)測(cè)煤礦老空水水害的發(fā)生,減少安全事故的發(fā)生。
本發(fā)明公開了一種氧化鋁廠赤泥和灰渣干法處置的方法,首先將末次沉降洗滌后的赤泥漿,用過濾機(jī)進(jìn)行過濾后的濾餅運(yùn)到堆場(chǎng);堆場(chǎng)可按面積大小分為幾個(gè)堆存區(qū)域,每個(gè)分區(qū)至少有一個(gè)卸料點(diǎn),分區(qū)整平為四周高、中間低的形狀,赤泥卸料后,將濾餅攤布在分區(qū)表面,反復(fù)碾壓到赤泥含水率20%以下開始在壓實(shí)的赤泥層上攤布上一層赤泥,直至壩堆滿,然后對(duì)頂部作綠化處理。本發(fā)明由于其不受地形、地質(zhì)、氣象條件影響,可大大節(jié)約赤泥和灰渣處置費(fèi)用,并可防止赤泥和灰渣對(duì)環(huán)境的污染。
一種針對(duì)錳礦的可變比例尺鉆孔柱狀圖繪制方法,屬于礦產(chǎn)資源勘查類地質(zhì)圖件繪制領(lǐng)域,該方法首先根據(jù)地質(zhì)編錄獲取繪制柱狀圖所需的鉆孔數(shù)據(jù),再根據(jù)綜合柱狀圖繪制規(guī)范繪制圖面框架樣式;然后設(shè)置分段信息,根據(jù)分段信息將鉆孔數(shù)據(jù)中深度數(shù)據(jù)分為幾段,按照分段信息將深度數(shù)據(jù)進(jìn)行縮小,得到不同比例尺的完整柱狀圖,再對(duì)完整柱狀圖進(jìn)行裁剪得到分柱狀圖,將分柱狀圖移動(dòng)拼接形成可變比例尺鉆孔柱狀圖;該方法在一張可變比例尺鉆孔柱狀圖上承載不同比例尺的圖形,大比例尺和小比例尺結(jié)合,即展示了礦體所在目標(biāo)層細(xì)節(jié),又縮小了圖件的長(zhǎng)度。
本發(fā)明公開了一種高效爆破裝置的爆破結(jié)構(gòu),包括所需爆破的地質(zhì)部分,在所需爆破的地質(zhì)部分上設(shè)置主炮孔,在主炮孔周圍依次設(shè)置附屬炮孔,在主炮孔內(nèi)放置炸藥,在附屬炮孔內(nèi)設(shè)置爆破裝置,并通過引爆線依次將主炮孔和附屬炮孔串聯(lián)起來,本發(fā)明主要利用微差爆破技術(shù),起底爆破技術(shù),水間隔爆破技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),減少爆破振動(dòng),減少大塊量,降低炸藥單耗量和粉塵的濃度,增大了炮眼的利用率,增大了爆破效果,和爆破安全性。
本發(fā)明公開了一種靜態(tài)破碎施工方法,包括如下步驟;步驟一:施工準(zhǔn)備,1、確定平基深度的絕對(duì)高程和相對(duì)高程,繪制高程控制網(wǎng)圖和平面控制網(wǎng);2、熟悉相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和安全措施,尤其是安全、環(huán)保措施;3、踏勘、熟悉現(xiàn)場(chǎng),并結(jié)合建設(shè)方提供的地下管線資料、地勘資料等明確地下障礙物和不良地質(zhì)情況等,同時(shí)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)平整程度滿足機(jī)械化設(shè)備入場(chǎng);靜態(tài)液壓破碎施工工法采用清理浮土、設(shè)計(jì)布孔、測(cè)量定位、鉆孔插入劈裂棒、加壓使巖石分裂、破碎大型巖石、石方裝車外運(yùn)等流程,通過使用該工法,不僅解決因地質(zhì)條件較硬從而無法有效施工的囧境,同時(shí)因噪音小、揚(yáng)塵小,具有較好的社會(huì)環(huán)保效益。
本發(fā)明公開了一種用于特長(zhǎng)單線鐵路隧道多臂鑿巖臺(tái)車帷幕注漿施工技術(shù),該技術(shù)包括多功能全液壓鑿巖臺(tái)車(Atlas?XL3D)改裝,配套應(yīng)用注漿集成設(shè)備,綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用,帷幕注漿起動(dòng)條件,帷幕注漿單元?jiǎng)澐?,帷幕注漿工藝流程和施工方法,帷幕注漿標(biāo)準(zhǔn)和效果評(píng)估。該技術(shù)能夠解決隧道穿越不良地質(zhì)和富水構(gòu)造帶的帷幕注漿施工難題,降低施工成本、提高施工工效、縮短施工工期等。
本發(fā)明提供一體式水泥澆筑慢濾池,包括池體、隔板和濾層,隔板橫向設(shè)置在池體內(nèi),且隔板上開設(shè)有濾水孔,濾層設(shè)置在隔板上,隔板下方池體的側(cè)壁上開設(shè)有貫通池體的出水管,隔板上方的池體內(nèi)引入有進(jìn)水管,池體的側(cè)壁為鋼筋水泥混凝土澆筑而成,隔板下方池體的側(cè)壁厚度為9-11cm,隔板上方池體的側(cè)壁厚度為6-8cm,濾層由從下到上依次設(shè)置的沸石/石英石層、粗砂層、第一細(xì)砂層、活性炭層和第二細(xì)砂層組成,隔板與濾層之間、以及濾層中的各個(gè)過濾層之間均鋪設(shè)有紗網(wǎng)。解決喀斯特石漠化地區(qū)地質(zhì)環(huán)境特殊、水質(zhì)較差、居住分散不利于集中凈化水質(zhì)、教育程度普遍較低而高科技的水質(zhì)凈化技術(shù)在喀斯特石漠化地區(qū)并不適用的問題。本發(fā)明屬于石漠化地區(qū)水質(zhì)凈化領(lǐng)域。
本發(fā)明公開了高可靠功率混合集成電路的集成方法,該方法包括:(1)首先將原始厚膜基片通過超聲清洗干凈、并烘干;(2)在高真空磁控濺射臺(tái)內(nèi)在陶瓷基片的背面用高真空濺射方法一次性形成Cu-Ni-Cr-Au多層復(fù)合薄膜;(3)在以上基礎(chǔ)上,有選擇性地再濺射一層Cu-Ni-Cr-Au復(fù)合薄膜,使其在選定的區(qū)域形成多層金屬薄膜溝狀網(wǎng);(4)之后在高溫下進(jìn)行退火,得到厚膜基片;(5)將厚膜基片組裝到管殼底座上,再組裝半導(dǎo)體芯片和其他分立元器件,用硅-鋁絲鍵合完成電路連接,封帽,即制成高可靠功率混合集成電路。采用本方法的集成電路具有很好的焊接系統(tǒng)致密性、附著力、熱傳導(dǎo)性,散熱快速,保證電路的可靠性。廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、精密儀器、地質(zhì)勘探、石油勘探、通訊等領(lǐng)域。
本發(fā)明適用于地質(zhì)分析技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種邊坡臨界滑動(dòng)面確定方法、裝置及終端設(shè)備,該方法包括:獲取待測(cè)邊坡的探測(cè)數(shù)據(jù),并根據(jù)探測(cè)數(shù)據(jù)建立邊坡三維模型;獲取邊坡三維模型中的滑坡周界范圍;在滑坡周界范圍內(nèi)設(shè)置多條鉛直線,并在每條鉛直線上設(shè)置多個(gè)第一離散點(diǎn);將邊坡三維模型置于滑坡臨界狀態(tài),并獲取各個(gè)第一離散點(diǎn)對(duì)應(yīng)的交底變化值;將內(nèi)部滑動(dòng)面位置點(diǎn)進(jìn)行曲面擬合,生成待測(cè)邊坡的臨界滑動(dòng)面;內(nèi)部滑動(dòng)面位置點(diǎn)為每條鉛直線上角度變化值最大的第一離散點(diǎn)。本發(fā)明提供邊坡臨界滑動(dòng)面確定方法能夠準(zhǔn)確搜索到邊坡臨界滑動(dòng)面,避免人工判斷的主觀性,為防災(zāi)減災(zāi)措施提供可靠依據(jù),減小地質(zhì)災(zāi)害帶來的損失。
本發(fā)明公開了一種智能瓦斯?jié)舛阮A(yù)警系統(tǒng),包括:采集模塊,用于采集各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的目標(biāo)數(shù)據(jù);存儲(chǔ)模塊,用于存儲(chǔ)目標(biāo)數(shù)據(jù)、地質(zhì)測(cè)量數(shù)據(jù)、礦井建設(shè)數(shù)據(jù);建模模塊,用于根據(jù)地質(zhì)測(cè)量數(shù)據(jù)、礦井建設(shè)數(shù)據(jù),構(gòu)建礦井3D模型;融合模塊,用于對(duì)目標(biāo)數(shù)據(jù)、礦井3D模型進(jìn)行融合處理,獲得瓦斯?jié)舛茸兓卣鞯膱D像;預(yù)測(cè)模塊,用于自動(dòng)接收新的目標(biāo)數(shù)據(jù),更新歷史數(shù)據(jù)庫,更新圖像,獲得瓦斯?jié)舛戎档念A(yù)測(cè)數(shù)據(jù);預(yù)警模塊,用于當(dāng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)時(shí),進(jìn)行聲光報(bào)警。本發(fā)明對(duì)瓦斯數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的全過程均采用自動(dòng)執(zhí)行的方法,幾乎不需要人工輸入,智能化高,這樣可以很大程度上提高系統(tǒng)的易用性,提高工作效率。
本發(fā)明屬于煤層氣開采技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種冰楔調(diào)壓的煤層氣開采方法和裝置,利用煤層和頂?shù)装鍘r層的不同地質(zhì)特性和吸水特性,將清水在一定時(shí)間內(nèi)注入目的煤層后,利用制冷系統(tǒng)將目的煤層中注入的水冷卻成冰,由于水變成冰后體積發(fā)生膨脹,在裂縫影響范圍內(nèi)沖頂目的煤層的頂?shù)装?,使頂?shù)装灏l(fā)生彈性變形,從而在作業(yè)井目的煤層形成冰楔,改變目的煤層應(yīng)力分布,制造微裂縫網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)運(yùn)移?降壓?解吸的動(dòng)態(tài)耦合過程,實(shí)現(xiàn)煤層氣的靈活可控、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的開采方式。本發(fā)明方法和裝置開采煤層氣靈活、低污染、低反排;整個(gè)裝置可重復(fù)使用,成本相對(duì)低廉,且適用于直井、定向井或水平井;可根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況和開采需要,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;木S開發(fā)模式。
一種地下采礦三維仿真模型的制作方法,屬于礦山三維模型的制作,它采用模塊式三維結(jié)構(gòu),將某一特定礦山的地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、各生產(chǎn)系統(tǒng)做成相應(yīng)的模塊,并有機(jī)地組合成立體模型,選用透明、半透明、非透明的方式,采取水平式、鉛垂式、傾斜式、局部掏空式的形式,按照一定比例做成相應(yīng)三維模塊,采用上下揭蓋式、水平對(duì)接式、斜面搭接式、局部移出式的方法,將各功能模塊有機(jī)組成一整體模型,本發(fā)明能夠全面、直觀、清晰、準(zhǔn)確地反映井田范圍內(nèi)的地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造,井上、井下各生產(chǎn)系統(tǒng)的相互關(guān)系及空間相對(duì)位置,適用于煤礦、金屬礦、非金屬礦地下開采的礦井開拓、安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)。
本發(fā)明公開了工作溫度可控混合集成電路的集成方法,該方法是在正面襯底氮化鋁陶瓷基片的正面進(jìn)行常規(guī)混合集成電路集成,在正面襯底氮化鋁陶瓷基片的背面進(jìn)行半導(dǎo)體致冷器的集成;并分別從N型半導(dǎo)體、P型半導(dǎo)體的兩端引出連接線,再進(jìn)行鍵合,將整個(gè)電路連接起來;器件內(nèi)部有熱敏電阻,其位置緊靠對(duì)溫度較敏感的半導(dǎo)體芯片,用于檢測(cè)器件內(nèi)部工作環(huán)境溫度,通過跟蹤電阻的變化檢測(cè)電阻兩端電壓的變化,從而控制外部可控開關(guān)電路和電流方向,控制升溫或降溫頻度,從而達(dá)到溫度控制的目的。本發(fā)明的集成電路廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、精密儀器、地質(zhì)勘探、石油勘探、通訊、工業(yè)控制等領(lǐng)域,具有廣闊的市場(chǎng)前景。
本發(fā)明公開了一種高效爆破裝置的爆破的爆破方法,該方法通過鉆孔分別形成爆破主炮孔和附屬炮孔,該附屬炮孔設(shè)置在爆破主炮孔周圍,在主炮孔內(nèi)放入充足的炸藥,在附屬炮孔內(nèi)放置爆破裝置,利用微差爆破技術(shù),使主炮孔先爆炸作用于周圍巖體,可對(duì)深部巖體產(chǎn)生爆破效果,即產(chǎn)生巖體松動(dòng)、裂紋及應(yīng)力場(chǎng)變化,然后主炮孔周圍附屬炮孔依次起爆,通過附屬炮孔內(nèi)爆破裝置的二級(jí)爆破主體可軸向遞進(jìn)深部巖體內(nèi),完成爆破工作,本發(fā)明主要利用微差爆破技術(shù),起底爆破技術(shù),水間隔爆破技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),減少爆破振動(dòng),減少大塊量,降低炸藥單耗量和粉塵的濃度,增大了炮眼的利用率,增大了爆破效果,和爆破安全性。
本發(fā)明公開的一種利用既有隧道加速施工的隧道多區(qū)間平行擴(kuò)建方法,其利用既有隧道作為先行施工導(dǎo)洞,將隧道擴(kuò)建施工區(qū)段劃分為既有隧道平行工作區(qū)間和擴(kuò)建隧道循環(huán)工作區(qū)間,既有隧道平行工作區(qū)間按分段平行施工工藝進(jìn)行隧道周邊圍巖的橫向精細(xì)化地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前排水、超前注漿加固以及隧道擴(kuò)挖側(cè)炮眼的鉆進(jìn)施工;擴(kuò)建隧道循環(huán)工作區(qū)間則按分段流水施工工藝進(jìn)行圍巖橫向微差爆破開挖、裝渣外運(yùn)、既有隧道結(jié)構(gòu)機(jī)械化拆除和擴(kuò)建隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)施作等工序的施工;通過既有隧道平行工作區(qū)間超前完成相對(duì)費(fèi)時(shí)的圍巖地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖加固及炮眼鉆進(jìn)施工,巧妙的減少了擴(kuò)建隧道循環(huán)工作區(qū)間內(nèi)循環(huán)施工工序的工序數(shù)量,在顯著提升隧道施工安全的同時(shí),大幅提高隧道的擴(kuò)建施工速度,適用于各類隧道的改擴(kuò)建施工。
本發(fā)明公開了一種水下嵌巖鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)及其施工方法,屬于橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)領(lǐng)域。水下嵌巖鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)包括多根鋼板樁圍成的環(huán)形圍堰和設(shè)在環(huán)形圍堰內(nèi)側(cè)的內(nèi)支撐,所述環(huán)形圍堰的下部通過混凝土固定在嵌巖槽內(nèi)。本發(fā)明通過鉆機(jī)在基巖層上開鑿嵌巖槽后,通過料斗裝置同步對(duì)環(huán)形圍堰內(nèi)外側(cè)的嵌巖槽空間澆筑混凝土,從而將環(huán)形圍堰的下部固定安裝在嵌巖槽內(nèi),有效解決了鋼板樁在巖石層地質(zhì)條件下插打難度大的問題,同時(shí)提高了鋼板樁圍堰的防沖刷能力;采用非爆破的施工方法進(jìn)行施工,有效降低了安全風(fēng)險(xiǎn),對(duì)擬建承臺(tái)周邊的水環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境影響小,同時(shí)減小了對(duì)地基巖層的擾動(dòng)和破壞。
本發(fā)明公開一種基于CATIA的拱壩壩肩穩(wěn)定分析模型編繪方法,包括以下步驟:第一步:收集壩址區(qū)的地形地質(zhì)資料;第二步:根據(jù)收集的資料計(jì)算棱線的平面位置和傾角;第三步:利用CATIA三維建模軟件建立地形地質(zhì)模型;第四步:建立壩頭巖體;第五步:指定不同高程壩頭巖體進(jìn)行切割;第六步:把壩頭巖體切割成滑塊;第七步:使用CATIA讀取滑塊的自重、側(cè)滑面和底滑面的面積。本發(fā)明通過快速提取滑塊體側(cè)滑面、底滑面面積及其體積等計(jì)算數(shù)據(jù),保證了復(fù)核滑動(dòng)棱線計(jì)算值的正確性,提高了拱壩壩肩分析的穩(wěn)定性。
本發(fā)明涉及一種用于砂卵石、白云巖破碎帶水壩基坑防水帷幕的施工方法,包括挖掘水壩基坑、基坑內(nèi)壁上構(gòu)筑一級(jí)防滲網(wǎng)、基坑內(nèi)修筑二級(jí)防滲網(wǎng)等步驟;采用本發(fā)明的技術(shù)方案,根據(jù)復(fù)雜的地質(zhì)條件特點(diǎn),施工中采取先導(dǎo)孔鉆孔勘探,再結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況,根據(jù)不同的巖土性質(zhì)情況選擇最優(yōu)的施工方法,實(shí)現(xiàn)了高效率施工,施工過程中使用長(zhǎng)臂螺旋鉆機(jī)非??旖?,且保證了質(zhì)量,并通過合理地控制樁與樁之間的銜接長(zhǎng)度和銜接時(shí)間,提高了不同施工區(qū)域之間的銜接段質(zhì)量,優(yōu)化了各級(jí)防滲網(wǎng)的防滲軸線,減少了防滲工作量和基坑滲水區(qū)域面積,為水壩基坑的排水創(chuàng)造了條件,相比現(xiàn)有技術(shù),大大節(jié)約了原材料,使后期的經(jīng)常性排水的成本降低。
本發(fā)明公開了一種喀斯特地區(qū)高壓聯(lián)合沖洗灌漿方法及其結(jié)構(gòu),該方法在灌漿過程中遇到充填型溶洞或溶蝕裂隙時(shí),通過高壓水或高壓風(fēng)、水將充填物沖出后回填水泥砂漿或0.5:1的水泥漿,待凝24h~72h后再采取常規(guī)水泥灌漿方法進(jìn)行灌注。本發(fā)明的高壓聯(lián)合沖洗灌漿方法是針對(duì)溶洞、溶蝕裂隙等地質(zhì)缺陷地段的一種經(jīng)濟(jì)、高效的灌漿處理技術(shù),具有方法簡(jiǎn)單(不需要增加特殊施工設(shè)備和作業(yè)人員)、沖洗效果顯著、能大幅度提高施工工效、保證灌漿質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。采用本發(fā)明在喀斯特地區(qū)的溶洞、溶蝕裂隙等地質(zhì)缺陷地段進(jìn)行灌漿沖洗與灌漿時(shí),能有效、快速的達(dá)到設(shè)計(jì)要求,且能大幅度提高施工工效和減少灌漿原材料浪費(fèi)。
本發(fā)明公開了一種孔間與模型異面的物探試驗(yàn)裝置,包括水平滑動(dòng)槽、測(cè)試孔、異面水平懸臂梁、懸臂梁滑動(dòng)固定卡、模型固定桿、模型、垂直定位錘、介質(zhì)水體,其中水平滑動(dòng)槽固定,水平滑動(dòng)槽上分別設(shè)置左、右兩個(gè)測(cè)試孔,孔底各設(shè)有一個(gè)垂直定位錘,兩孔間的水平滑動(dòng)槽上設(shè)置異面水平懸臂梁和懸臂梁滑動(dòng)固定卡,異面水平懸臂梁上設(shè)置模型固定桿,模型固定桿下端可固定模型,水平滑動(dòng)槽的下方為試驗(yàn)所需要的介質(zhì)水體。本發(fā)明的這種裝置可模擬地質(zhì)體不在實(shí)際測(cè)試的孔間平面,但處于兩測(cè)試孔附近各種位置的測(cè)試形式,為物探孔間與地質(zhì)體異面模型試驗(yàn)提供真實(shí)的數(shù)據(jù)與可靠的測(cè)試。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置快捷、便于實(shí)施。
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N三維頻率域可控源電磁的正演方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備,方法包括:確定模擬區(qū)域并將模擬區(qū)域剖分為多個(gè)單元;獲取每個(gè)單元的電導(dǎo)率張量和磁導(dǎo)率張量;確定出模擬區(qū)域內(nèi)的一次場(chǎng)電場(chǎng);根據(jù)模擬區(qū)域內(nèi)的一次場(chǎng)電場(chǎng)及電導(dǎo)率張量和磁導(dǎo)率張量,確定出模擬區(qū)域內(nèi)的二次場(chǎng)電場(chǎng);進(jìn)一步確定出模擬區(qū)域的電場(chǎng)和磁場(chǎng);并由此確定出模擬區(qū)域內(nèi)地表處的視電阻率及相位。通過在三維頻率域可控源電磁的正演方法中考慮電導(dǎo)率和磁導(dǎo)率的各向異性,可以定量地分析電導(dǎo)率與磁導(dǎo)率各向異性對(duì)三維頻率域可控源電磁響應(yīng)的影響,這有利于更加準(zhǔn)確地了解和分析實(shí)際中復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)的電磁響應(yīng),因此適用于更多類型的地質(zhì)結(jié)構(gòu),應(yīng)用領(lǐng)域也更加廣闊。
本發(fā)明屬于巖土注漿料制備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種注漿料制備方法,通過采用磷酸鎂水泥、外加劑、摻合料和骨料為注漿料,通過合理的配比設(shè)計(jì),能有效降低磷酸鎂的水泥用量,使得骨料中的含粉量得到控制,降低成本,該注漿料適用于隧道工程、邊坡治理工程、礦山工程、城市地下空間等工程復(fù)雜的地質(zhì)條件,從根本上解決現(xiàn)有注漿料的耐久性差、注漿不密實(shí),有毒等缺點(diǎn),進(jìn)而提高注漿料對(duì)工程復(fù)雜地質(zhì)條件的圍巖加固和防滲堵漏的作用。
本發(fā)明涉及水文地質(zhì)工程地質(zhì)原位測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種巖體水力參數(shù)精細(xì)測(cè)試裝置及測(cè)試方法,包括雙栓塞封堵模塊,所述雙栓塞封堵模塊布置在待測(cè)巖體的鉆孔內(nèi),所述雙栓塞封堵模塊通過導(dǎo)線連接有栓塞加壓裝置;所述雙栓塞封堵模塊頂部設(shè)置有接壓水裝置接口,接壓水裝置接口連接有注水模塊;還包括高密度電法數(shù)據(jù)采集器,高密度電法數(shù)據(jù)采集器通過導(dǎo)線連接有高密度電法數(shù)據(jù)處理器;還包括多個(gè)高密度電法儀電極。本發(fā)明公布的方法提供了一種精細(xì)刻畫巖體及巖體結(jié)構(gòu)面滲透性及空間展布參數(shù)的方法,對(duì)巖土工程滲流研究及相關(guān)工程設(shè)計(jì)具有重要意義。
本發(fā)明提供一種大變形隧道控變開挖方法,優(yōu)化斷面,調(diào)整結(jié)構(gòu)輪廓曲率,采用拱部為單心圓,側(cè)墻為大半徑圓弧,仰拱與側(cè)墻間用小半徑圓弧連接;優(yōu)化鋼架組合形式,合理選取漸變預(yù)留變形量,尤其第一層和第二層開挖界面之間按變形25cm施作,加大變形線性曲率;中臺(tái)階采用6.5m長(zhǎng)錨桿替換臨時(shí)仰拱,將被動(dòng)約束轉(zhuǎn)為主動(dòng)約束;鋼架間增設(shè)“米”型I18縱梁;針對(duì)特殊地質(zhì)情況,合理選擇臺(tái)階長(zhǎng)度、高度。以解決采用常規(guī)的施工方法對(duì)此類地質(zhì)情況的山嶺隧道進(jìn)行施工存在很大的施工風(fēng)險(xiǎn),施工風(fēng)險(xiǎn)極為不可控,還在一定程度上延長(zhǎng)了施工工期等問題。本發(fā)明屬于隧道施工領(lǐng)域。
本實(shí)用新型公開了一種水工隧洞鉆孔臺(tái)車開挖施工裝置,該裝置包括車輛及安裝在車輛的貨箱位置上的潛孔鉆,該潛孔鉆通過鉆機(jī)平臺(tái)連接在車輛上;該鉆機(jī)平臺(tái)上設(shè)有支撐座用于支撐并控制潛孔鉆的鉆桿鉆進(jìn)方向;其中,潛孔鉆通過連接板及緊固螺栓與鉆機(jī)平臺(tái)連接。本實(shí)用新型利用潛孔鉆和車輛組合的隧洞鉆孔臺(tái)車(簡(jiǎn)易式潛孔鉆臺(tái)車)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)孔鉆孔,即解決了隧洞地質(zhì)條件復(fù)雜超前探測(cè)的問題,又利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)孔作為中心掏槽孔,減少了掏槽孔的鉆進(jìn)及用藥,且增加了隧洞單輪循環(huán)進(jìn)尺長(zhǎng)度。
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