1.本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法。

背景技術(shù)：

2.隨著用戶對起重機作業(yè)效率要求的提高，要求油泵能提供足夠的流量滿足系統(tǒng)需求；但是，當起重機某一個動作所需流量比其他動作所需流量大很多時，用定量泵系統(tǒng)時小流量動作會因為流量剩余而溢流產(chǎn)生很大的發(fā)熱，不能滿足設(shè)計和使用需求；雖然使用負載敏感變量系統(tǒng)時，油泵輸出只與該動作所需流量的多路閥開口有關(guān)，不會有多余流量溢流發(fā)熱，這樣能夠解決上述的問題，但是，使用負載敏感變量系統(tǒng)存在系統(tǒng)控制復雜和元件成本高的問題。

3.對于一些伸縮式的起重機的伸縮動作，起重機進行的伸縮動作前后所需液壓流量相差較大，因此，需要設(shè)計一種成本不高，同時符合不同動作之間所需流量相差較大的使用需求的液壓系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

4.本發(fā)明提供一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，利用本發(fā)明的方案，符合不同動作之間所需流量相差較大的使用需求，也不會出現(xiàn)多于流量溢流發(fā)熱的情況；成本較低。

5.為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，包括主油路和流量控制系統(tǒng)，主油路包括小流量信號油口、大流量信號油口和主油路輸入油口，大流量信號油口的壓力大于小流量信號油口。

6.流量控制系統(tǒng)包括梭閥、減壓閥、液動換向閥、變量液壓泵和油箱；梭閥的一輸入端連接小流量信號油口，梭閥的另一輸入端連接大流量信號油口，梭閥的輸出端連接減壓閥的輸入端，減壓閥的輸出端連接液動換向閥的信號油口，液動換向閥的輸入端連接油箱，液動換向閥的輸出端連接變量換向泵的信號油口，變量換向泵的輸入端與油箱連接，變量換向泵的輸出端與主油路輸入油口連接。

7.當小流量信號油口輸出液壓油時，小流量信號油口的油壓不足以使得液動換向閥變向；當大流量信號油口輸出液壓油時，大流量信號油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動換向閥換向。

8.所述液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法包括以下步驟：（1）當小流量信號油口輸出液壓油時，小流量信號油口的油壓不足以使得液動換向閥變向，此時變量液壓泵將變排量的液壓油卸掉。

9.（2）當大流量信號油口輸出液壓油時，大流量信號油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動換向閥換向。

10.（3）液動換向閥的液壓油作為信號油輸送到變量液壓泵中，此時變量液壓泵進行變排量輸出液壓油。

11.上述方法，當小流量信號油口輸出液壓油時，小流量信號油口的油壓不足以使得

液動換向閥變向，此時變量液壓泵將變排量的液壓油卸掉；當大流量信號油口輸出液壓油時，大流量信號油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動換向閥換向，進而通過液動換向閥的液壓油作為信號油輸送到變量液壓泵中，此時變量液壓泵進行變排量輸出液壓油，從而實現(xiàn)變量液壓泵根據(jù)液壓系統(tǒng)負載的主油路的所需液壓流量大小自動切換液壓變量泵的流量大小輸送到主油路的輸入油口，既滿足了主油路進行大流量動作的需求，又不會使主油路進行小流量動作時系統(tǒng)產(chǎn)生溢流發(fā)熱，相比于使用負載敏感變量系統(tǒng)，降低了成本以及簡化了液壓系統(tǒng)的控制。

12.進一步地，所述液動換向閥為二位二通液動換向閥。

13.進一步地，當大流量信號油口輸出時，減壓閥輸出端的壓力大于液動換向閥的換向所需壓力；以上設(shè)置，液動換向閥在受到減壓閥輸出的信號油后，根據(jù)信號油的壓力換向，然后輸出液壓油到變量液壓泵，使其變換到大排量；當伸縮不動作時，液動換向閥不會受到使其換向的壓力，液動換向閥在自身彈簧作用下復位，控制變量液壓泵變排量的油液卸掉，油泵變到小排量。

14.進一步地，所述變量液壓泵為單向變量液壓泵。

15.進一步地，所述變量液壓泵的動力源為電動機。

16.進一步地，液動換向閥的泄油口連接油箱。

附圖說明

17.圖1為本發(fā)明的主油路和流量控制系統(tǒng)連接框圖。

18.附圖說明：1、主油路；11、大流量信號油口；12、小流量信號油口；13、主油路輸入油口；2、梭閥；3、減壓閥；4、液動換向閥；5、變量液壓泵。

具體實施方式

19.下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細說明。

20.如圖1所示，一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，包括用于控制伸縮液壓缸的主油路1和流量控制系統(tǒng)，主油路1包括小流量信號油口12、大流量信號油口11和主油路1輸入油口，大流量信號油口11的壓力大于小流量信號油口12。

21.流量控制系統(tǒng)包括梭閥2、減壓閥3、液動換向閥4、變量液壓泵5和油箱；梭閥2的一輸入端連接小流量信號油口12，梭閥2的另一輸入端連接大流量信號油口11，梭閥2的輸出端連接減壓閥3的輸入端，減壓閥3的輸出端連接液動換向閥4的信號油口，液動換向閥4的輸入端連接油箱，液動換向閥4的輸出端連接變量換向泵的信號油口，變量換向泵的輸入端與油箱連接，變量換向泵的輸出端與主油路輸入油口13連接。

22.當伸縮液壓缸進行伸縮動作時，大流量信號油口11輸出信號油進入梭閥2；當伸縮液壓缸不進行伸縮動作時，小流量信號油口12輸出信號油進入梭閥2；當小流量信號油口12輸出液壓油時，小流量信號油口12的油壓不足以使得液動換向閥4變向；當大流量信號油口11輸出液壓油時，大流量信號油口11的液壓油經(jīng)過減壓閥3處理后，使得液動換向閥4換向；起重機進行伸縮動作時的液壓流量約是其他動作的液壓流量的3倍，通過梭閥2判斷是否進行伸縮動作，從而通過梭閥2輸出信號油。

23.所述液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法包括以下步驟：

（1）當小流量信號油口輸出液壓油時，小流量信號油口的油壓不足以使得液動換向閥變向，此時變量液壓泵將變排量的液壓油卸掉；（2）當大流量信號油口輸出液壓油時，大流量信號油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動換向閥換向；（3）液動換向閥的液壓油作為信號油輸送到變量液壓泵中，此時變量液壓泵進行變排量輸出液壓油。

24.上述方法，當小流量信號油口12輸出液壓油時，小流量信號油口12的油壓不足以使得液動換向閥4變向，此時變量液壓泵5將變排量的液壓油卸掉；當大流量信號油口11輸出液壓油時，大流量信號油口11的液壓油經(jīng)過減壓閥3處理后，使得液動換向閥4換向，進而通過液動換向閥4的液壓油作為信號油輸送到變量液壓泵5中，此時變量液壓泵5進行變排量輸出液壓油，從而實現(xiàn)變量液壓泵5根據(jù)液壓系統(tǒng)負載的主油路1的所需液壓流量大小自動切換液壓變量泵的流量大小輸送到主油路輸入油口13，既滿足了主油路1進行大流量動作的需求，又不會使主油路1進行小流量動作時系統(tǒng)產(chǎn)生溢流發(fā)熱，相比于使用負載敏感變量系統(tǒng)，降低了成本以及簡化了液壓系統(tǒng)的控制。

25.所述液動換向閥4為二位二通液動換向閥4。

26.當大流量信號油口11輸出時，減壓閥3輸出端的壓力大于液動換向閥4的換向所需壓力；其中，所述減壓閥3設(shè)定的壓力為35bar，所述液動換向閥4的換向壓力為14bar；液動換向閥4在受到減壓閥3輸出的信號油后，根據(jù)信號油的壓力換向，然后輸出液壓油到變量液壓泵5，使其變換到大排量；當伸縮不動作時，液動換向閥4不會受到使其換向的壓力，液動換向閥4在自身彈簧作用下復位，控制變量液壓泵5變排量的油液卸掉，油泵變到小排量；此閥相當于控制變量液壓泵5是否變量的開關(guān)閥。

27.所述變量液壓泵5為單向變量液壓泵5。

28.所述變量液壓泵5的動力源為電動機。

29.液動換向閥4的泄油口連接油箱。技術(shù)特征：

1.一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：包括主油路和流量控制系統(tǒng)，主油路包括小流量信號油口、大流量信號油口和主油路輸入油口，大流量信號油口的壓力大于小流量信號油口；流量控制系統(tǒng)包括梭閥、減壓閥、液動換向閥、變量液壓泵和油箱；梭閥的一輸入端連接小流量信號油口，梭閥的另一輸入端連接大流量信號油口，梭閥的輸出端連接減壓閥的輸入端，減壓閥的輸出端連接液動換向閥的信號油口，液動換向閥的輸入端連接油箱，液動換向閥的輸出端連接變量換向泵的信號油口，變量換向泵的輸入端與油箱連接，變量換向泵的輸出端與主油路輸入油口連接；當小流量信號油口輸出液壓油時，小流量信號油口的油壓不足以使得液動換向閥變向；當大流量信號油口輸出液壓油時，大流量信號油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動換向閥換向；所述液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法包括以下步驟：（1）當小流量信號油口輸出液壓油時，小流量信號油口的油壓不足以使得液動換向閥變向，此時變量液壓泵將變排量的液壓油卸掉；（2）當大流量信號油口輸出液壓油時，大流量信號油口的液壓油經(jīng)過減壓閥處理后，使得液動換向閥換向；（3）液動換向閥的液壓油作為信號油輸送到變量液壓泵中，此時變量液壓泵進行變排量輸出液壓油。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：所述液動換向閥為二位二通液動換向閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：當大流量信號油口輸出時，減壓閥輸出端的壓力大于液動換向閥的換向所需壓力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：所述變量液壓泵為單向變量液壓泵。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：所述變量液壓泵的動力源為電動機。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，其特征在于：液動換向閥的泄油口連接油箱。

技術(shù)總結(jié)

一種液壓系統(tǒng)控制變量泵流量的方法，包括主油路和流量控制系統(tǒng)，主油路包括小流量信號油口和大流量信號油口，大流量信號油口的壓力大于小流量信號油口；流量控制系統(tǒng)包括梭閥、減壓閥、液動換向閥、變量液壓泵和油箱；梭閥的一輸入端連接小流量信號油口，梭閥的另一輸入端連接大流量信號油口，梭閥的輸出端連接減壓閥的輸入端，減壓閥的輸出端連接液動換向閥的信號油口，液動換向閥的輸入端連接油箱，液動換向閥的輸出端連接變量換向泵的信號油口，變量換向泵的輸入端與油箱連接，變量換向泵的輸出端與主油路輸入油口連接；本發(fā)明符合不同動作之間所需流量相差較大的使用需求，也不會出現(xiàn)多于流量溢流發(fā)熱的情況；成本較低。成本較低。成本較低。

技術(shù)研發(fā)人員：谷文平 李新獻 鄒韜 王海江 劉忠饒 王良偉 梁兆環(huán) 林云志

受保護的技術(shù)使用者：中船華南船舶機械有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.11.15

技術(shù)公布日：2022/3/21