1.本實用新型涉及帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置及可伸縮帶式輸送機。

背景技術(shù)：

2.可伸縮帶式輸送機廣泛應用于煤礦綜合機械化采掘工作面運輸系統(tǒng)，其機尾配刮板轉(zhuǎn)載機與工作面運輸機相接，隨著采掘工作面的不斷推進，可伸縮帶式輸送機也不斷縮短，實現(xiàn)煤層的采掘，加快回采和掘進進度。

3.目前，現(xiàn)有技術(shù)中使用的可伸縮帶式輸送機，中間驅(qū)動裝置各個部件為獨立機構(gòu)，在安裝時，需要在巷道地面上做混凝土基礎(chǔ)、預埋地腳螺栓，然后再將中間驅(qū)動裝置與預埋地腳螺栓固定，在煤礦井下安裝、拆卸、運輸困難，當巷道地面出現(xiàn)局部塌陷、起鼓時，輸送機無法正常運行，在回采時需將原有混凝土基礎(chǔ)爆破，才能使采煤機通過。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

4.為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題，鑒于此，有必要提供一種帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置。

5.一種帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置，包括底架、傳動機架、主驅(qū)動部、輔助驅(qū)動部、收料部、穩(wěn)固裝置；

6.所述傳動機架設(shè)置于底架上，沿傳動機架的長度方向依次設(shè)置有主驅(qū)動輥及輔助驅(qū)動輥；

7.所述主驅(qū)動部設(shè)置于底架上，并且位于傳動機架的兩側(cè)，主驅(qū)動部與主驅(qū)動輥的兩個端部相連接；

8.所述輔助驅(qū)動部設(shè)置于底架上，并且位于傳動機架的一側(cè)，輔助驅(qū)動部與輔助驅(qū)動輥的一端相連接；

9.所述收料部設(shè)置于傳動機架上，并且位于主驅(qū)動輥遠離輔助驅(qū)動輥的一側(cè)；

10.所述穩(wěn)固裝置設(shè)置于主驅(qū)動部及輔助驅(qū)動部的兩側(cè)，穩(wěn)固裝置的上端與傳動機架側(cè)部的上端相連接，穩(wěn)固裝置的下端向遠離傳動機架的一側(cè)延伸，并且與底架相連接；

11.所述底架的底部設(shè)置有剪力梁，剪力梁沿傳動機架的短邊方向設(shè)置，并且位于主驅(qū)動輥的下方。

12.優(yōu)選的，所述穩(wěn)固裝置包括第一連接座、第二連接座、連接梁，所述第一連接座設(shè)置于傳動機架一側(cè)的上部，所述第二連接座設(shè)置于底架上，并且第二連接座遠離傳動機架，所述連接梁的上端與第一連接座相連接，連接梁的下端與第二連接座相連接，使連接梁整體呈傾斜設(shè)置。

13.優(yōu)選的，所述連接梁與底架形成45

°

角。

14.優(yōu)選的，所述底架包括機架底座、主驅(qū)動底座、輔助驅(qū)動底座，所述機架底座用于安裝傳動機架，所述主驅(qū)動底座位于機架底座的兩側(cè)，用于安裝主驅(qū)動部，主驅(qū)動底座與機

架底座采用螺栓固定，所述輔助驅(qū)動底座位于機架底座一側(cè)，用于安裝輔助驅(qū)動部，輔助驅(qū)動底座與機架底座采用螺栓固定。

15.優(yōu)選的，所述第一連接座與傳動機架螺栓固定，第二連接座與底架螺栓固定，連接梁與第一連接座及第二連接座螺栓固定。

16.優(yōu)選的，所述傳動機架位于輔助驅(qū)動輥一側(cè)的頂部沿傳動機架的長度方向依次等距設(shè)置有托輥架。

17.優(yōu)選的，所述傳動機架上設(shè)置有防護罩，所述防護罩將主驅(qū)動輥包裹在內(nèi)。

18.還有必要提供一種可伸縮帶式輸送機，包括上述所述的帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置。

19.由上述技術(shù)方案可知，本實用新型提供的帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置及可伸縮帶式輸送機，將傳動機架、主驅(qū)動部、輔助驅(qū)動部、收料部均固定在底架上，使傳動機架、主驅(qū)動部、輔助驅(qū)動部、收料部聯(lián)接成一個整體的框架結(jié)構(gòu)，這樣就將原本單個部件間的作用力轉(zhuǎn)換成了內(nèi)力，讓力在部件內(nèi)部消耗。從而將受力簡化為膠帶輸入、輸出的力及地面摩擦力；在底架的底部設(shè)置剪力梁，用以平衡整體受力，保證整個機構(gòu)不滑移、不翻轉(zhuǎn)；在主驅(qū)動部及輔助驅(qū)動部的兩側(cè)設(shè)置穩(wěn)固裝置，能夠確保主驅(qū)動部、輔助驅(qū)動部與傳動機架為整體剛性聯(lián)接，防止主驅(qū)動部及輔助驅(qū)動部發(fā)生振動、位移，保證聯(lián)軸器同軸度。本實用新型可實現(xiàn)整體無基礎(chǔ)安裝，節(jié)約了施工周期、土建成本。各部件采用模塊化設(shè)計，可實現(xiàn)快速拆裝，方便運輸，降低工人勞動強度。整體結(jié)構(gòu)適應性強，可適用于各種工況巷道。

附圖說明

20.為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

21.圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

22.圖2為圖1中a-a的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

23.圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

24.圖4為本實用新型伸縮式帶式輸送機的結(jié)構(gòu)示意圖。

25.圖中：卸載部01、傳動部02、儲帶拉緊倉03、伸縮式自移機尾04、中間傳動裝置05、底架51、機架底座511、主驅(qū)動底座512、輔助驅(qū)動底座513、傳動機架52、主驅(qū)動輥521、輔助驅(qū)動輥522、剪力梁523、主驅(qū)動部53、輔助驅(qū)動部54、收料部55、穩(wěn)固裝置56、第一連接座561、第二連接座562、連接梁563、托輥架57、防護罩58。

具體實施方式

26.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

27.在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“中”、“外”、“內(nèi)”、“下”等指示

方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

28.請參看圖1至圖3，本實用新型實施例提供了一種帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置，包括底架51、傳動機架52、主驅(qū)動部53、輔助驅(qū)動部54、收料部55、穩(wěn)固裝置56；傳動機架52設(shè)置于底架51上，沿傳動機架52的長度方向依次設(shè)置有主驅(qū)動輥521及輔助驅(qū)動輥522，主驅(qū)動輥521及輔助驅(qū)動輥522可沿傳動機架52的短邊方向轉(zhuǎn)動；主驅(qū)動部53設(shè)置于底架51上，并且位于傳動機架52的兩側(cè)，主驅(qū)動部53與主驅(qū)動輥521的兩個端部相連接，可帶動主驅(qū)動輥521轉(zhuǎn)動，為輸送帶提供動力；輔助驅(qū)動部54設(shè)置于底架51上，并且位于傳動機架52的一側(cè)，輔助驅(qū)動部54與輔助驅(qū)動輥522的一端相連接，可帶動輔助驅(qū)動輥522轉(zhuǎn)動，為輸送帶提供動力；收料部55設(shè)置于傳動機架52上，并且位于主驅(qū)動輥521遠離輔助驅(qū)動輥522的一側(cè)；穩(wěn)固裝置56設(shè)置于主驅(qū)動部53及輔助驅(qū)動部54的兩側(cè)，穩(wěn)固裝置56的上端與傳動機架52側(cè)部的上端相連接，穩(wěn)固裝置56的下端向遠離傳動機架52的一側(cè)延伸，并且與底架51相連接；能夠確保主驅(qū)動部53、輔助驅(qū)動部54與傳動機架52為整體剛性聯(lián)接，防止主驅(qū)動部53及輔助驅(qū)動部54發(fā)生振動、位移，保證聯(lián)軸器同軸度。底架51的底部設(shè)置有剪力梁523，剪力梁523沿傳動機架52的短邊方向設(shè)置，并且位于主驅(qū)動輥521的下方，也可在輔助驅(qū)動輥522的下方設(shè)置剪力梁523，用以平衡整體受力，保證整個機構(gòu)不滑移、不翻轉(zhuǎn)。

29.在一種實施方式中，穩(wěn)固裝置56包括第一連接座561、第二連接座562、連接梁563，第一連接座561設(shè)置于傳動機架52一側(cè)的上部，第二連接座562設(shè)置于底架51上，并且第二連接座562遠離傳動機架52，連接梁563的上端與第一連接座561相連接，連接梁563的下端與第二連接座562相連接，使連接梁563整體呈傾斜設(shè)置。連接梁563與底架51形成45

°

角。

30.在一種實施方式中，底架51包括機架底座511、主驅(qū)動底座512、輔助驅(qū)動底座513，機架底座511用于安裝傳動機架52，主驅(qū)動底座512位于機架底座511的兩側(cè)，用于安裝主驅(qū)動部53，主驅(qū)動底座512與機架底座511采用螺栓固定，輔助驅(qū)動底座513位于機架底座511一側(cè)，用于安裝輔助驅(qū)動部54，輔助驅(qū)動底座513與機架底座511采用螺栓固定。第一連接座561與傳動機架52螺栓固定，第二連接座562與底架51螺栓固定，連接梁563與第一連接座561及第二連接座562螺栓固定。

31.在一種實施方式中，傳動機架52位于輔助驅(qū)動輥522一側(cè)的頂部沿傳動機架52的長度方向依次等距設(shè)置有托輥架57。

32.在一種實施方式中，傳動機架52上設(shè)置有防護罩58，防護罩58將主驅(qū)動輥521包裹在內(nèi)。

33.請參看圖1至圖4 ，一種可伸縮帶式輸送機，包括依次連接的卸載部01、傳動部02、儲帶拉緊倉03、中間傳動裝置05、伸縮式自移機尾04。

34.其中，中間傳動裝置05包括底架51、傳動機架52、主驅(qū)動部53、輔助驅(qū)動部54、收料部55、穩(wěn)固裝置56；傳動機架52設(shè)置于底架51上，沿傳動機架52的長度方向依次設(shè)置有主驅(qū)動輥521及輔助驅(qū)動輥522，主驅(qū)動輥521及輔助驅(qū)動輥522可沿傳動機架52的短邊方向轉(zhuǎn)動；主驅(qū)動部53設(shè)置于底架51上，并且位于傳動機架52的兩側(cè)，主驅(qū)動部53與主驅(qū)動輥521的兩個端部相連接，可帶動主驅(qū)動輥521轉(zhuǎn)動，為輸送帶提供動力；輔助驅(qū)動部54設(shè)置于底架51上，并且位于傳動機架52的一側(cè)，輔助驅(qū)動部54與輔助驅(qū)動輥522的一端相連接，可帶

動輔助驅(qū)動輥522轉(zhuǎn)動，為輸送帶提供動力；收料部55設(shè)置于傳動機架52上，并且位于主驅(qū)動輥521遠離輔助驅(qū)動輥522的一側(cè)；穩(wěn)固裝置56設(shè)置于主驅(qū)動部53及輔助驅(qū)動部54的兩側(cè)，穩(wěn)固裝置56的上端與傳動機架52側(cè)部的上端相連接，穩(wěn)固裝置56的下端向遠離傳動機架52的一側(cè)延伸，并且與底架51相連接；能夠確保主驅(qū)動部53、輔助驅(qū)動部54與傳動機架52為整體剛性聯(lián)接，防止主驅(qū)動部53及輔助驅(qū)動部54發(fā)生振動、位移，保證聯(lián)軸器同軸度。底架51的底部設(shè)置有剪力梁523，剪力梁523沿傳動機架52的短邊方向設(shè)置，并且位于主驅(qū)動輥521及輔助驅(qū)動輥522的下方，用以平衡整體受力，保證整個機構(gòu)不滑移、不翻轉(zhuǎn)。

35.具體的，穩(wěn)固裝置56包括第一連接座561、第二連接座562、連接梁563，第一連接座561設(shè)置于傳動機架52一側(cè)的上部，第二連接座562設(shè)置于底架51上，并且第二連接座562遠離傳動機架52，連接梁563的上端與第一連接座561相連接，連接梁563的下端與第二連接座562相連接，使連接梁563整體呈傾斜設(shè)置。連接梁563與底架51形成45

°

角。

36.具體的，底架51包括機架底座511、主驅(qū)動底座512、輔助驅(qū)動底座513，機架底座511用于安裝傳動機架52，主驅(qū)動底座512位于機架底座511的兩側(cè)，用于安裝主驅(qū)動部53，主驅(qū)動底座512與機架底座511采用螺栓固定，輔助驅(qū)動底座513位于機架底座511一側(cè)，用于安裝輔助驅(qū)動部54，輔助驅(qū)動底座513與機架底座511采用螺栓固定。第一連接座561與傳動機架52螺栓固定，第二連接座562與底架51螺栓固定，連接梁563與第一連接座561及第二連接座562螺栓固定。

37.具體的，傳動機架52位于輔助驅(qū)動輥522一側(cè)的頂部沿傳動機架52的長度方向依次等距設(shè)置有托輥架57。傳動機架52上設(shè)置有防護罩58，防護罩58將主驅(qū)動輥521包裹在內(nèi)。

38.以上所揭露的僅為本實用新型較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例的全部或部分流程，并依本實用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于實用新型所涵蓋的范圍。技術(shù)特征：

1.一種帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置，其特征在于：包括底架、傳動機架、主驅(qū)動部、輔助驅(qū)動部、收料部、穩(wěn)固裝置；所述傳動機架設(shè)置于底架上，沿傳動機架的長度方向依次設(shè)置有主驅(qū)動輥及輔助驅(qū)動輥；所述主驅(qū)動部設(shè)置于底架上，并且位于傳動機架的兩側(cè)，主驅(qū)動部與主驅(qū)動輥的兩個端部相連接；所述輔助驅(qū)動部設(shè)置于底架上，并且位于傳動機架的一側(cè)，輔助驅(qū)動部與輔助驅(qū)動輥的一端相連接；所述收料部設(shè)置于傳動機架上，并且位于主驅(qū)動輥遠離輔助驅(qū)動輥的一側(cè)；所述穩(wěn)固裝置設(shè)置于主驅(qū)動部及輔助驅(qū)動部的兩側(cè)，穩(wěn)固裝置的上端與傳動機架側(cè)部的上端相連接，穩(wěn)固裝置的下端向遠離傳動機架的一側(cè)延伸，并且與底架相連接；所述底架的底部設(shè)置有剪力梁，剪力梁沿傳動機架的短邊方向設(shè)置，并且位于主驅(qū)動輥及輔助驅(qū)動輥的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置，其特征在于：所述穩(wěn)固裝置包括第一連接座、第二連接座、連接梁，所述第一連接座設(shè)置于傳動機架一側(cè)的上部，所述第二連接座設(shè)置于底架上，并且第二連接座遠離傳動機架，所述連接梁的上端與第一連接座相連接，連接梁的下端與第二連接座相連接，使連接梁整體呈傾斜設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置，其特征在于：所述連接梁與底架形成45

°

角。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置，其特征在于：所述底架包括機架底座、主驅(qū)動底座、輔助驅(qū)動底座，所述機架底座用于安裝傳動機架，所述主驅(qū)動底座位于機架底座的兩側(cè)，用于安裝主驅(qū)動部，主驅(qū)動底座與機架底座采用螺栓固定，所述輔助驅(qū)動底座位于機架底座一側(cè)，用于安裝輔助驅(qū)動部，輔助驅(qū)動底座與機架底座采用螺栓固定。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置，其特征在于：所述第一連接座與傳動機架螺栓固定，第二連接座與底架螺栓固定，連接梁與第一連接座及第二連接座螺栓固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置，其特征在于：所述傳動機架位于輔助驅(qū)動輥一側(cè)的頂部沿傳動機架的長度方向依次等距設(shè)置有托輥架。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置，其特征在于：所述傳動機架上設(shè)置有防護罩，所述防護罩將主驅(qū)動輥包裹在內(nèi)。8.一種可伸縮帶式輸送機，其特征在于：包括權(quán)利要求1至7任意一項所述的帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置。

技術(shù)總結(jié)

一種帶式輸送機無基礎(chǔ)中間傳動裝置及可伸縮帶式輸送機，包括底架、傳動機架、主驅(qū)動部、輔助驅(qū)動部、收料部、穩(wěn)固裝置；將傳動機架、主驅(qū)動部、輔助驅(qū)動部、收料部均固定在底架上，使傳動機架、主驅(qū)動部、輔助驅(qū)動部、收料部聯(lián)接成一個整體的框架結(jié)構(gòu)，這樣就將原本單個部件間的作用力轉(zhuǎn)換成了內(nèi)力，讓力在部件內(nèi)部消耗；在底架的底部設(shè)置剪力梁，用以平衡整體受力；在主驅(qū)動部及輔助驅(qū)動部的兩側(cè)設(shè)置穩(wěn)固裝置，能夠確保整體剛性聯(lián)接，防止主驅(qū)動部及輔助驅(qū)動部發(fā)生振動、位移，保證聯(lián)軸器同軸度。本實用新型可實現(xiàn)整體無基礎(chǔ)安裝，節(jié)約了施工周期、土建成本；各部件采用模塊化設(shè)計，可實現(xiàn)快速拆裝，方便運輸，降低工人勞動強度。降低工人勞動強度。降低工人勞動強度。

技術(shù)研發(fā)人員：楊平 吳濤 馬國聰 佟建中 羅廷鋒 馬玉鵬

受保護的技術(shù)使用者：寧夏天地西北煤機有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2022.10.11

技術(shù)公布日：2023/2/9